Suzuki Swift: Ρήξη με το παρελθόν

Νίκος Μαρινόπουλος

Η Suzuki είναι μια αυτοκινητοβιομηχανία η οποία ποτέ δεν διακρίθηκε στον τομέα του σχεδιασμού, τουλάχιστον σε ότι έχει να κάνει με τα μοντέλα παραγωγής. Ωστόσο, το νέο Swift, που αποκαλύφθηκε πριν από μερικές εβδομάδες στο Παρίσι, έρχεται να κλονίσει την παραπάνω άποψη αλλάζοντας τα δεδομενα στην κατηγορία των αυτοκινήτων πόλης.

Από όποια γωνία και αν το κοιτάξεις, αυτό το Suzuki δεν θυμίζει σε τίποτα κανένα από τα ήδη υπάρχοντα που πλαισιώνουν την γκάμα της εταιρίας. Το αντίθετο, μάλιστα, η εμφάνισή του είναι περισσότερο σύγχρονη από ότι θα περίμενε κανείς καθώς έχει διατηρηθεί -σε μεγάλο ποσοστό- η σχεδιαστική ταυτότητα του Concept S2, ενός πρωτότυπου μοντέλου που είχε αποκαλυφθεί -επίσης σε γαλλικό έδαφος- πριν από δύο χρόνια.

Οι εικόνες μιλούν από μόνες τους και αυτό που λένε είναι πως η νέα γενιά Swift αναμένεται να γοητεύσει μια μεγάλη μερίδα υποψήφιων αγοραστών που στις προτεραιότητες τους συγκαταλέγεται το στιλ. Βλέπετε, από την αρχή, οι Ιάπωνες είχαν αντιληφθεί πως για να στεφθεί με επιτυχία η επανοδός τους στην κατηγορία των supermini, το ευρωπαϊκό ύφος έπρεπε να είναι το κυρίαρχο στοιχείο στο νέο τους μικρό. Και ο καλύτερος τρόπος για να αφομοιώσει η σχεδιαστική ομάδα της Suzuki την ευρωπαϊκή φινέτσα ήταν να βρεθεί για περίπου έξι μήνες στην γηραιά ήπειρο και να συνεργαστεί από κοντά με τοπικούς σχεδιαστικούς οίκους.

Ποιο το αποτέλεσμα; Μα, το βλέπετε στις οθόνες σας: ένα όμορφο supermini με συμπαγή εμφάνιση. Με μήκος που φτάνει τα 3,695 μέτρα, το Swift τοποθετείται ανάμεσα στο μικρότερο Citroen C2 και στο -μόλις κατά δύο εκατοστά- μακρύτερο Nissan Micra ενώ το πλάτος του αγγίζει τα 1,690 μέτρα. Το ύψος του αυτοκινήτου δεν ξεπερνά το ενάμιση μέτρο και όπως φαίνεται δημιουργεί ανάλογη εντύπωση με αυτή που αποκομίζεις παρατηρώντας ένα MINI.

Τα 2,390 μέτρα του μεταξονίου, δεν είναι δα και η μικρότερη τιμή της κατηγορίας αλλά σίγουρα δεν προμηνύουν μεγάλους χώρους. Κρίνοντας, πάντως, από το μήκος της πίσω πόρτας -σε σχέση με την εμπρός- αλλά και από την μικρή επιφάνεια του παραθύρου, οι πίσω επιβάτες δεν θα πρέπει να νιώθουν και τόσο άνετα. Φυσικά, τα παραπάνω λόγια δεν αποτελούν γεγονός αλλά λογικό συμπέρασμα από αυτά που βλέπουμε στις φωτογραφίες. Από την άλλη, όμως, δεν είναι τυχαίο πως ο κατασκευαστής δεν αναφέρεται σε κανένα σημείο για μεγάλους χώρους για τους επιβάτες εκτός από την χωρητικότητα του πορτμπαγκάζ που φτάνει τα 218 λίτρα.

Αντίθετα, υπάρχει μια μεγάλη αναφορά για τον σχεδιασμό του ταμπλό. Δικαιολογημένα άλλωστε καθώς η εικόνα εις τα ενδότερα του νέου Swift είναι ίσως η πιο καλαίσθητη που έχουμε δει σε αυτοκίνητο της Suzuki εδώ και αρκετό καιρό. Στην επιφάνεια της κεντρικής κονσόλας επικρατεί η απλότητα καθώς υπάρχουν μόνο τα απαραίτητα -όπως οι περιστροφικοί διακόπτες του συστήματος εξαερισμού- και το σύγχρονο σε όψη ηχοσύστημα. Η ύπαρξη χρωμίου στο ταχύμετρο, στον επιλογέα και στους ακριανούς αεραγωγούς αναβαθμίζουν κάπως τον σχετικά σκοτεινό διάκοσμο λόγω των σκουρόχρωμων πλαστικών.

Σχετικά με τις εκδόσεις κυβισμού, το νέο Swift θα διατίθεται στα 1.300κ.εκ. και 1.500κ.εκ. Οι κινητήρες χρησιμοποιούνται ήδη σε άλλα μοντέλα της εταιρίας και ο μικρότερος αποδίδει 90 ίππους ενώ ο μεγαλύτερος 102 ίππους. Η μετάδοση της κίνησης στους εμπρός τροχούς θα πραγματοποιείται μέσω μηχανικού κιβώτιου πέντε σχέσεων ενώ υπάρχει και τεσσάρι αυτόματο. Την γκάμα των κινητήρων συμπληρώνει ο, τεχνολογίας common rail, diesel των 1.200κ.εκ. απόδοσης 70 ίππων.

Οι πωλήσεις του ιαπωνικού μοντέλου θα ξεκινήσουν το πρώτο τετράμηνο του 2005 και αρχικά θα διατίθεται σε τρίθυρες και πεντάθυρες εκδόσεις. Στα μελλοντικά σχέδια της ιαπωνικής εταιρείας περιλαμβάνονται μια ανοιχτή καθώς και μια καυτή έκδοση 150 υπερτροφοδοτούμενους ίππους. Μέχρι τότε όμως έχουμε ακόμα αρκετό καιρό…

auto.in.gr