Formula 1 – Grand Prix Αυστραλίας : Θρίαμβος για την Scuderia Ferrari

Την 36η νίκη του πέτυχε ο Μίκαελ Σουμάχερ στο Αλμπερτ Παρκ της Μελβούρνης, θέτοντας έτσι από την αρχή της περιόδου υποψηφιότητα για τον τίτλο του Πρωταθλήματος οδηγών, συμμετέχοντας παράλληλα στον 129ο αγώνα της καριέρας του, στην F1.

Δίπλα του, στη δεύτερη θέση του βάθρου, ο team-mate Ρούμπενς Μπαρικέλο, στον πρώτο του αγώνα με τα χρώματα της Ferrari. Ευτυχία για την ιταλική ομάδα, που, στα εγκαίνια της σεζόν, συγκέντρωσε παράλληλα 16 βαθμούς για το Πρωτάθλημα κατασκευαστών, σε αντίθεση με την πλέον υπολογίσιμη, για τη Scuderia, ομάδα της McLaren που σημείωσε μηδέν και στις δύο βαθμολογίες.

Ο αγώνας, όπως εξελίχθηκε από την αρχή και με σημείο αναφοράς την εξαιρετική επίδοση των οδηγών της McLaren που προηγήθηκαν πριν εγκαταλείψουν, απέδειξε για ακόμη μία φορά ότι το αποτέλεσμα προκύπτει από τη συνολική απόδοση της ομάδας, που μεταφράζεται σε αξιοπιστία του άψυχου υλικού, προετοιμασία πριν τον αγώνα, προβλεψιμότητα και κατόπιν τακτική και ταχύτητα των οδηγών.

Η καλή μέρα στους αγώνες GP φαίνεται από… την προηγούμενη και κανείς στην ομάδα της McLaren δεν μπορεί να ισχυριστεί ότι η υψηλή θερμοκρασία που επικράτησε στον αγώνα ήταν απρόβλεπτος παράγων. Οι αλλαγές των κινητήρων (σε 42 λεπτά!) της αγγλικής ομάδας από την παραμονή, εντόπιζαν την Αχίλλειο πτέρνα της. Το τελικό χτύπημα ήταν η έξοδος του safety car στον αγώνα, που ελάττωσε την ταχύτητα των μονοθεσίων, λίγο πριν οι Χάκινεν και Κούλθαρντ εγκαταλείψουν από πρόβλημα στο υδραυλικό σύστημα των βαλβίδων, λόγω υπερθέρμανσης.

Κανείς, επίσης, δεν μπορεί να αρνηθεί ότι οι οδηγοί της McLaren κατέβαλαν (από την Παρασκευή) κάθε δυνατή προσπάθεια, οδηγώντας μάλιστα, την κούρσα μέχρι τον 18ο γύρο, χωρίς ο Σουμάχερ να φαίνεται ότι θα μπορούσε να τους πλησιάσει, αρκούμενος στο να περιμένει σε απόσταση που του επέτρεπε να διατηρεί τον κινητήρα του κρύο.

Αργότερα, κι ενώ οδηγούσε τον αγώνα, έχασε χρόνο για μερικούς γύρους, από πρόβλημα στο σύστημα αλλαγής ταχυτήτων, αφήνοντας το Μπαρικέλο να περάσει μπροστά για λίγο, πριν η ομάδα τον καλέσει στα pits (για δεύτερη φορά) δίνοντας εντολή να παραμείνει πίσω από τον Γερμανό.

Νωρίτερα, ο Βραζιλιάνος οδηγός της Ferrari, που έκανε και τον ταχύτερο γύρο του αγώνα, είχε να αντιμετωπίσει τις Jordan των Φρέντσεν και Τρούλι που ήταν εμπρός και πίσω του αντίστοιχα και έδειχναν ταχύτατες και άψογα ρυθμισμένες. Αργότερα όμως, ο Φρέντσεν εγκατέλειψε από πρόβλημα στον ηλεκτροϋδραυλικό έλεγχο του κιβωτίου ταχυτήτων και ο Τρούλι από κινητήρα.

Στην τρίτη θέση, τερμάτισε ο Ραλφ Σουμάχερ με τη λευκή Williams, προηγούμενος του έντονου συναγωνισμού που επικράτησε στις υπόλοιπες θέσεις μεταξύ των Βιλνέβ, (BAR), Φισικέλα (Benetton), Σάλο (Sauber), Ζόντα (BAR) και Βουρτζ (Benetton), ενώ τη δεκάδα του τερματισμού συμπλήρωσαν οι Τζενέ (Minardi) και Χέινφελντ (Prost). Εξαιρετική ήταν η επίδοση του Τζένσον Μπάτον της Williams, που έφτασε στην 6η θέση, στον πρώτο του αγώνα, πριν εγκαταλείψει από κινητήρα.

Οι προσπεράσεις στην πίστα ήταν σπάνιο θέαμα, αφού η διαδοχή των στροφών μεταξύ τους, η ακτίνα καμπυλότητάς τους (ήταν αύξουσα για όλες στο σημείο εξόδου) και οι ευθείες που ακολουθούσαν μετά, δεν επέτρεπαν στους οδηγούς να αναπτύξουν σημαντικές διαφορές τιμών επιτάχυνσης ώστε να προλάβουν να φτάσουν δίπλα σε άλλο μονοθέσιο πριν την επόμενη στροφή, ούτε να τεθούν εύκολα εκτός της αγωνιστικής γραμμής και να στρίψουν έχοντας αρκετές στροφές στον κινητήρα για αποτελεσματική έξοδο.

Μετά τον τερματισμό, οι τεχνικοί έφοροι απέκλεισαν από την κατάταξη τον Σάλο, διαπιστώνοντας ότι η εμπρός αεροτομή του μονοθεσίου του ήταν κατά 20 χιλ. μεγαλύτερη, δίνοντας την έκτη θέση στον Ζόντα (BAR).

ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ

ΘΕΣΗ – ΟΔΗΓΟΣ – ΟΜΑΔΑ – ΧΡΟΝΟΣ

1) Μίκαελ Σουμάχερ – Ferrari – 01:34΄:01΄΄:987

2) Ρούμπενς Μπαρικέλο – Ferrari – 01:34΄:13΄΄:402

3) Ραλφ Σουμάχερ – Williams – 01:34΄:21΄΄:996

4) Ζακ Βιλνέβ – BAR – 01:34΄:46΄΄:434

5) Τζιανκάρλο Φισικέλα – Benetton – 01:34΄:47΄΄:152

6) Μίκα Σάλο – Sauber – 01:34΄:47΄΄:611 (Ακυρώθηκε)

7) Ρικάρντο Ζόντα – BAR – 01:34΄:48΄΄:455

8) Αλεξάντερ Βούρτζ – Benetton – 01:34΄:48΄΄:902

9) Μάρκ Τζενέ – Minardi – + 1 γύρο

10) Νικ Χέϊντφελντ – Prost – + 2 γύρους

Ταχύτερος γύρος : Ρούμπενς Μπαρικέλο 1΄:31΄΄:481 (41ος γύρος) – Νέο ρεκόρ πίστας

Εγκατέλειψαν :

ΟΔΗΓΟΣ – ΟΜΑΔΑ – ΓΥΡΟΣ- ΑΙΤΙΟΛΟΓΙΑ

1) Τζόνι Χέρμπερτ – Jaguar – 1ος – Συμπλέκτης

2) Εντι Ερβάϊν – Jaguar – 6ος – Εξοδος

3) Πέντρο ντε λα Ρόσα – Arrows – 6ος – Ατύχημα

4) Ντέιβιντ Κούλθαρντ – McLaren – 11ος – Κινητήρας

5) Γιός Φερστάπεν – Arrows – 16ος – Ανάρτηση

6) Μίκα Χάκινεν – McLaren – 18ος – Κινητήρας

7) Ζαν Αλεζί – Prost – 27ος – Κινητήρας

8) Γιάρνο Τρούλι – Jordan – 35ος – Κινητήρας

9) Χ. Χάραλντ Φρέντζεν – Jordan – 39ος – Κιβώτιο ταχυτήτων

10)Γκαστόν Μαζακάνε – Minardi – 40ος – –

11)Πέντρο Ντινίζ – Sauber – 41ος – –

12)Τζένσον Μπάτον – Williams – 46ος – Κινητήρας

ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑ ΟΔΗΓΩΝ

ΘΕΣΗ – ΟΔΗΓΟΣ – ΟΜΑΔΑ – ΒΑΘΜΟΙ

1) Μίκαελ Σουμάχερ – Ferrari – 10

2) Ρούμπενς Μπαρικέλο – Ferrari – 6

3) Ράλφ Σουμάχερ – Williams – 4

4) Ζακ Βιλνέβ – BAR – 3

5) Τζιανκάρλο Φισικέλα – Benetton – 2

6) Ρικάρντο Ζόντα – BAR – 1

ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑ ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΩΝ

ΘΕΣΗ – ΟΜΑΔΑ – ΒΑΘΜΟΙ

1) Ferrari – 16

2) Williams – 4

2) BAR – 4

4) Benetton – 2

ΔΗΛΩΣΕΙΣ

Ζαν Τόντ (επικεφαλής αγωνιστικού τμήματος Ferrari)

Είχαμε το καλύτερο δυνατό αποτέλεσμα ενώ οι κύριοι ανταγωνιστές μας απέτυχαν. …Η σημερινή κατάκτηση των δύο πρώτων θέσεων μπορεί να είναι είναι η πρώτη από μια σειρά παρόμοιων αποτελεσμάτων για τη νέα σύνθεση της ομάδας.

Μίκαελ Σουμάχερ

Ηθελα ο αγώνας να ολοκληρωθεί κανονικά (σ.σ. χωρίς τις εγκαταλείψεις των McLaren) για να αποδείξουμε πόσο καλοί είμαστε…Πίστευα ότι ο Μίκα Χάκινεν μπορούσε να πανηγυρίσει την pole position και εγώ να γιορτάσω τη νίκη….Το μονοθέσιο της Ferrari είναι αξιόπιστο και γρηγορότερο από ποτέ… Είμαι πραγματικά ενθουσιασμένος και περιμένω με αγωνία τους υπόλοιπους αγώνες…Νομίζω ότι θα είμαστε παντού ανταγωνιστικοί

Νόρμπερτ Χάουγκ (επικεφαλής Mercedes Motorsport)

Είναι κρίμα, μετά από τόσες δοκιμές να συμβαίνει εδώ αυτό, αλλά αυτή είναι η Formula 1…Και την περασμένη χρονιά η αγωνιστική περίοδος ξεκίνησε με τον ίδιο τρόπο για μας, αλλά τελικά ανακάμψαμε

Μίκα Χάκινεν

Ημουν πολύ ευχαριστημένος με το μονοθέσιο μου έως τη στιγμή που αναγκάστηκα να εγκαταλείψω λόγω τεχνικού προβλήματος

Ντέϊβιντ Κούλθαρντ

Μόλις στον έκτο γύρο ο κινητήρας μου παρουσίασε πρόβλημα …Μπήκα στα pits με την ελπίδα ότι το πρόβλημα θα διορθωθεί, αλλά δυστυχώς η ζημιά είχε ήδη γίνει.

Ρούμπενς Μπαρικέλο

Είναι απίστευτο, το μονοθέσιο είναι πάρα πολύ γρήγορο…(σ.σ. σχολιάζοντας την εναλλαγή θέσεων με τον Σουμάχερ δήλωσε :)…Ισως αλλάξουμε θέσεις και στη Βραζιλία ώστε εκεί, να είμαι εγώ ο νικητής.

auto.in.gr