Αν θέλατε να αποκτήσετε ένα Smart αλλά εμπόδιο στην επιθυμία σας αποτελούσαν οι μικροί χώροι του, δεν υπάρχει πλέον λόγος προβληματισμού, αφού το πεντάθυρο Smart αναμένεται να εμφανιστεί στους ευρωπαϊκούς δρόμους το φθινόπωρο του 2003!
Αν θέλατε να αποκτήσετε ένα Smart αλλά εμπόδιο στην επιθυμία σας αποτελούσαν οι μικροί χώροι του, δεν υπάρχει πλέον λόγος προβληματισμού, αφού το πεντάθυρο Smart αναμένεται να εμφανιστεί στους ευρωπαϊκούς δρόμους το φθινόπωρο του 2003!
Με στιλ ίδιο με εκείνο του δίθυρου μοντέλου, το μεγαλύτερο Smart θα διατίθεται σε διάφορες αποχρώσεις αμαξώματος οι οποίες θα συνδυάζονται ανάλογα με την επιθυμία του ιδιοκτήτη του και με αυτές στο εσωτερικό.
Εμπνευσμένο από το πρωτότυπο τετραθέσιο Tridion 4, το οποίο παρουσιάστηκε για πρώτη φορά στην περσινή έκθεση της Φρανκφούρτης, το νέο Smart διαθέτει ξεχωριστό κλωβό ασφαλείας που ενισχύει τη δομή του πλαισίου του αυτοκινήτου, προστατεύοντας τους επιβάτες σε περίπτωση ατυχήματος. Επιπλέον, πολλαπλοί αερόσακοι και ηλεκτρονικό σύστημα ευστάθειας θα φροντίζουν για την ασφάλεια των επιβατών.
Το μέγεθος του πεντάθυρου Smart θα είναι εφάμιλλο με αυτό του Ford Fiesta, γεγονός που αποδεικνύει ότι η εταιρεία επιθυμεί να αποποιηθεί την εικόνα που έχει δημιουργήσει μέχρι τώρα, δηλαδή την κατασκευή στιλιστικών αυτοκινήτων πόλης. Αλλωστε, με την επίσημη παρουσίαση του διθέσιου roadster και του coupe στη Διεθνή Έκθεση του Παρισιού τον επόμενο μήνα, τα οποία βασίζονται σε μία εντελώς νέα πλατφόρμα, η γερμανική εταιρεία αποκαλύπτει τις προθέσεις της να διευρύνει την γκάμα των μοντέλων της.
Βέβαια, το πεντάθυρο Smart αποτελεί ουσιαστικά το πρώτο λειτουργικό αυτοκίνητο της MCC. Η κατασκευή του θα πραγματοποιηθεί παράλληλα με αυτήν της νέας γενιάς Mitsubishi Colt στο εργοστάσιο Nedcar στην Ολλανδία -όπου κατασκευάζονται επίσης τα Mitsubishi Carisma και Volvo S και V40-, ενώ τα δύο μοντέλα θα βασίζονται στην ίδια πλατφόρμα. Αυτό σημαίνει ότι το πεντάθυρο Smart θα είναι το πρώτο στο οποίο ο κινητήρας θα τοποθετηθεί στο μπροστινό μέρος, όπως και το σύστημα μετάδοσης, αφού η κίνηση θα μεταδίδεται στους μπροστινούς τροχούς.
Επιπλέον, το πεντάθυρο Smart θα κινείται από μηχανικά σύνολα της Mitsubishi, συμπεριλαμβανομένου βενζινοκινητήρα GDI άμεσου ψεκασμού, χωρητικότητας 1,4 λίτρων και απόδοσης 90 ίππων. Η βασική έκδοση θα εξοπλίζεται επίσης με κινητήρα άμεσου ψεκασμού, χωρητικότητας 1,1 λίτρων, ισχύος 75 ίππων, ενώ ένας turbodiesel 1,5 λίτρων με τεχνολογία common rail, ο οποίος προέρχεται από τη Hyundai και χρησιμοποιείται στα Accent, Matrix και Getz, συμπεριλαμβάνεται στα μελλοντικά σχέδια της εταιρείας.
Αρχικά, όλες οι εκδόσεις θα περιλαμβάνουν ημιαυτόματο κιβώτιο τύπου CVT δύο λειτουργιών, δηλαδή η αλλαγή των σχέσεων θα πραγματοποιείται εντελώς αυτόματα ή χειροκίνητα κατά σειραϊκό τρόπο. Επιπλέον, εκτός από τον παραδοσιακό επιλογέα ταχυτήτων, ο οδηγός θα έχει τη δυνατότητα να αλλάζει τις πέντε ηλεκτρονικά διαβαθμισμένες σχέσεις του κιβωτίου ταχυτήτων από δύο διακόπτες τοποθετημένους στο τιμόνι.
Μολονότι θα μοιράζεται αρκετά στοιχεία με το Mitsubishi Colt, το νέο πεντάθυρο Smart στοχεύει σε εντελώς διαφορετικό κοινό, αντιμετωπίζοντας μοντέλα όπως το πεντάθυρο MINI και το Toyota Yaris, αν και, από ό,τι εκτιμάται, η τιμή του θα είναι ακριβότερη, καθώς αναμένεται να κοστίζει περίπου 13.500 ευρώ στην ευρωπαϊκή αγορά.
Η παράσταση Ήμερη – Η Ανατομία μιας Πτώσης, εμπνευσμένη από το έργο, τη ζωή και τη φιλοσοφία του κορυφαίου Ρώσου συγγραφέα, επιχειρεί μια σύγχρονη, εσωτερική ανάγνωση πάνω στην έννοια της πτώσης — σωματικής, ηθικής και υπαρξιακής.
Ο καθηλωτικός μονόλογος του Ανδρέα Φλουράκη «ΤΑΠ ΑΟΥΤ» ανεβαίνει στο ανανεωμένο Μικρό Γκλόρια. Το κείμενο ζωντανεύει στη σκηνή με τον Τάσο Κορκό στην ερμηνεία, ενώ τη σκηνοθετική επιμέλεια υπογράφει ο Θανάσης Ισιδώρου.