Το γερμανικό… γεφύρι της Άρτας, το «υπερ-αεροδρόμιο» του Βερολίνου, προς τρίτη αναβολή
Το καλό πράγμα αργεί να γίνει: Το νέο αεροδρόμιο του Βερολίνου, το τεράστιο και υπερσύγχρονο Βίλι Μπράντ που θα αντικαταστήσει τα υπόλοιπα αεροδρόμια της γερμανικής πρωτεύουσας, δεν θα μπει τελικά σε λειτουργία ούτε την άνοιξη του 2013, όπως προβλεπόταν στην τελευταία αναβολή που πήρε, αλλά πιθανότατα το φθινόπωρο του επόμενου χρόνου -σχεδόν ενάμιση χρόνο (και τρεις αναβολές) μετά τον αρχικό προγραμματισμό.
Το καλό πράγμα αργεί να γίνει: Το νέο αεροδρόμιο του Βερολίνου, το τεράστιο και υπερσύγχρονο Βίλι Μπράντ που θα αντικαταστήσει τα υπόλοιπα αεροδρόμια της γερμανικής πρωτεύουσας, δεν θα μπει τελικά σε λειτουργία ούτε την άνοιξη του 2013, όπως προβλεπόταν στην τελευταία αναβολή που πήρε, αλλά πιθανότατα το φθινόπωρο του επόμενου χρόνου -σχεδόν ενάμιση χρόνο (και τρεις αναβολές) μετά τον αρχικό προγραμματισμό.
Τις νέες αναφορές που έβλεπαν το φως της δημοσιότητας τις τελευταίες ημέρες, βάσει των οποίων η αρμόδια επιτροπή πρόκειται την Παρασκευή να αποφασίσει να αναβάλει για τις 20 ή τις 27 Οκτωβρίου, επιβεβαίωσε ουσιαστικά την Τρίτη εκπρόσωπος της κυβέρνησης του Βραδεμβούργου: «Από όσο ξέρω, οι υπεύθυνοι πρόκεται να εισηγηθούν νέα αναβολή» είπε ο Τόμας Μπράουνε στην Berliner Morgenpost.
Το αεροδρόμιο θα άνοιγε αρχικά στο ξεκίνημα του φετινού καλοκαιριού αλλά λίγες εβδομάδες πριν τα εγκαίνια -το πρόγραμμα για τα οποία ήταν έτοιμο μέχρι την τελευταία λεπτομέρεια- ανακοινώθηκε ολιγόμηνη αναβολή λόγω προβλημάτων στα συστήματα πυρσαφάλειας.
Αργότερα όμως, το Βίλι Μπραντ πήρε και νέα αναβολή, εκείνη τη φορά για τις 13 Μαρτίου του 2013. Οι καθυστερήσεις, πέραν της δυσφορίας (πολιτικών και μη) που προκάλεσαν απέναντι στην διαχειρίστρια εταιρεία, ξεκίνησαν έναν νέο φαύλο κύκλο: Κάθε μήνας παραπάνω σήμαινε και νέες εργασίες -ανεβάζοντας δηλαδή σημαντικά τον προϋπολογισμό του έργου και προκαλώντας νέα οικονομικά προβλήματα στην εταιρεία, τα οποία με τη σειρά τους έθεταν ξανά εν αμφιβόλω πότε θα «κοπεί η κορδέλα».
Το νέο υπερ-αεροδρόμιο, με έκταση 1.470 εκταρίων και δύο αεροδιαδρόμους, θα είναι εξοπλισμένο με τα πιο σύγχρονα τεχνολογικά συστήματα και σκοπεύει να «συναγωνίζεται» το αεροδρόμιο της Φρανκφούρτης και τα υπόλοιπα «υπερ-αεροδρόμια» της Ευρώπης.
Όταν τεθεί σε λειτουργία, θα είναι η κατάληξη πολυετών σχεδιασμών για τη δημιουργία ενός και μοναδικού αεροδρομίου που θα αναλάβει το έργο των αρχικά τριών (πλέον δύο) αεροδρομίων που εξυπηρετούσαν τη γερμανική πρωτεύουσα.
Τα αεροδρόμια του Τέγκελ και του Σόνεφελντ θα κλείσουν (το Βίλι Μπραντ θα κληρονομήσει μέρος των εκτάσεων του δεύτερου), ενώ το πρώτο οριστικό λουκέτο έχει ήδη μπει στο Τέμπελχοφ.
Newsroom ΑΛΤΕΡ ΕΓΚΟ
- Ντόλι Πάρτον για Πρόεδρος: Θρίαμβος ως πρόσωπο κοινής αποδοχής με 65% – «Εκθρόνισε τον Ομπάμα»
- Χυδαιότητες με φτηνό σόου από τη Λατινοπούλου – Άρχισε να βιντεοσκοπεί δημοσιογράφους για να επιτεθεί στην Κωνσταντοπούλου
- Κύπελλο Ελλάδος Betsson: Με «νεκρές ζώνες» ο τελικός στο Πανθεσσαλικό
- Ουγγαρία: Πρώτα μεταρρυθμίσεις και μετά αποδέσμευση δισεκ. ευρώ από παγωμένα κεφάλαια, ζητούν Ευρωβουλευτές
- Tουρισμός: Η εκεχειρία έφερε κρατήσεις αλλά η αβεβαιότητα επανήλθε
- Ο Δήμος Μετσόβου επιχειρεί να αναδείξει και πάλι τα παραδοσιακά επαγγέλματα
- Τα μεγάλα μοντέλα ΑΙ πάτωσαν σε τεστ ιατρικών διαγνώσεων
- Ηράκλειο: Πάνω από 1000 παραβάσεις οδηγών βεβαιώθηκαν το τετραήμερο του Πάσχα στο Ηράκλειο
Ακολουθήστε το in.gr στο Google News και μάθετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις
![Άκρως Ζωδιακό: Τα Do’s και Don’ts στα ζώδια σήμερα [Τρίτη 14.04.2026]](https://www.in.gr/wp-content/uploads/2026/04/liana-young-r7LB1pnVH0A-unsplash-315x220.jpg)
Αριθμός Πιστοποίησης Μ.Η.Τ.232442