Επαναλειτουργεί η σιδηροδρομική γραμμή Αμύνταιο – Κοζάνη
Την ανακαινισμένη σιδηροδρομική γραμμή Αμύνταιο - Κοζάνη εγκαινίασε το πρωί της Παρασκευής ο υπουργός Μεταφορών και Επικοινωνιών Μιχάλης Λιάπης. Η λειτουργία της γραμμής είχε διακοπεί για τέσσερα χρόνια. «Έργο του ΠΑΣΟΚ» σχολίασε ο Ντ.Ρόβλιας.
Την ανακαινισμένη σιδηροδρομική γραμμή Αμύνταιο – Κοζάνη εγκαινίασε το πρωί της Παρασκευής ο υπουργός Μεταφορών και Επικοινωνιών Μιχάλης Λιάπης.
Σε εκδήλωση που πραγματοποιήθηκε στο σιδηροδρομικό σταθμό Κοζάνης, ο κ. Λιάπης τόνισε τη σημασία του έργου για την περιφερειακή ανάπτυξη, τη διευκόλυνση της καθημερινότητας των πολιτών αλλά και της πρόσβασης των επισκεπτών στην περιοχή.
Μετά από τέσσερα χρόνια διακοπής, λόγω κακής κατάστασης της γραμμής, επαναλειτουργεί η σιδηροδρομική σύνδεση Θεσσαλονίκη-Αμύνταιο-Κοζάνη, ένα δρομολόγιο που γίνεται πλέον τρείς φορές ημερησίως (σε πρώτη φάση) και διαρκεί τρεις ώρες έναντι περίπου τεσσάρων που διαρκούσε στο παρελθόν.
Ο υπουργός Μεταφορών ανέφερε ότι βρίσκονται σε εξέλιξη οι πρώτες μελέτες, ύψους 7,5 εκατ. ευρώ, και μέσα στο πρώτο εξάμηνο του 2007 αναμένεται να έχει ανατεθεί το σύνολο των μελετών της δεύτερη φάσης, συνολικού ύψους 14 εκατομμυρίων.
Ο κ. Λιάπης αναφέρθηκε στο θέμα της μεταφοράς του σιδηροδρομικού σταθμού στην περιοχή Κοίλα, έξω από την πόλη της Κοζάνης ανακοινώνοντας ότι η πρώτη διερευνητική έκθεση από τους μελετητές θα κατατεθεί μέσα στους αμέσως επόμενους μήνες.
«Έργο του ΠΑΣΟΚ»
«Ο υπουργός Μεταφορών και Επικοινωνιών εγκαινίασε σήμερα ακόμη ένα έργο του ΠΑΣΟΚ. Το έργο της ανακαίνισης της σιδηροδρομικής γραμμής Αμύνταιο – Κοζάνη σχεδιάστηκε, δημοπρατήθηκε και ανατέθηκε από την τελευταία κυβέρνηση του ΠΑΣΟΚ, η δε σύμβασή του υπεγράφη την 24-9-2003» σχολίασε ο υπεύθυνος Μεταφορών και Τηλεπικοινωνιών του Κοινοβουλευτικού Συμβουλίου του ΠΑΣΟΚ, Ντίνος Ρόβλιας.
«Εγκαινιάζουν έργα του ΠΑΣΟΚ, ενώ οφείλουν να απολογηθούν για την αδικαιολόγητη εγκατάλειψη του Δυτικού Σιδηροδρομικού Άξονα, για την αποτυχία τους στην ηλεκτροκίνηση και σηματοδότηση της γραμμής Αθήνα – Θεσσαλονίκη, για την απώλεια πόρων του Γ ΚΠΣ ύψους άνω των 600 εκατ. ευρώ του επενδυτικού προγράμματος για τον σιδηρόδρομο και για τα τεράστια ελλείμματα του ΟΣΕ που εκτοξεύθηκαν από τα 473 εκατ. ευρώ του 2003 στα 720 εκατ. ευρώ του 2006, δηλαδή αυξήθηκαν κατά 52%» υποστήριξε ο κ. Ρόβλιας και καταλήγοντας επισήμανε:
«Ο κ. Λιάπης δεν έχει εγκαινιάσει κανένα έργο του ΟΣΕ που να ξεκίνησε επί των ημερών του. Καταναλώνει από το πολιτικό πλεονασματικό απόθεμα που παρέλαβε. Το θέμα είναι τι θα παραδώσει;».
* Για το νομοσχέδιο που κατατέθηκε στη Βουλή, το οποίο προβλέπει την ελεύθερη διέλευση κατά τις ώρες αιχμής των ταξί στις λεωφορειολωρίδες της Θεσσαλονίκης, ρωτήθηκε ο Μ.Λιάπης στο περιθώριο των εγκαινίων.
«Είχα δεσμευτεί στους αυτοκινητιστές της Θεσσαλονίκης ότι, όταν μπει ο πρώτος κασμάς για τα μεγάλα έργα (σ.σ. του μετρό και της υποθαλάσσιας), τα οποία και θα δημιουργήσουν κυκλοφοριακά προβλήματα στην πόλη, εγώ θα ικανοποιήσω το αίτημά τους, μέχρι αυτά να ολοκληρωθούν» είπε.
Επισήμανε, ωστόσο, ότι οι λεωφορειολωρίδες θα εξακολουθήσουν να υπάρχουν, αφού εξυπηρετούν τη μετακίνηση των πολλών» και κατέληξε επισημαίνοντας πως «πρόκειται για μέτρο που θα λειτουργήσει προσωρινά, ώστε να διευκολύνει τους Θεσσαλονικείς».
![Άκρως Ζωδιακό: Τα Do’s και Don’ts στα ζώδια σήμερα [Πέμπτη 29.01.2026]](https://www.in.gr/wp-content/uploads/2026/01/marek-piwnicki-L3Yg5RtS_JA-unsplash-1-315x220.jpg)
Αριθμός Πιστοποίησης Μ.Η.Τ.232442