Κυκλοφοριακό «έμφραγμα» στην Αθήνα προκάλεσε η πορεία των ιδιοκτητών ταξί

71

Σημαντικά κυκλοφοριακά προβλήματα στο κέντρο της πρωτεύουσας προκάλεσε η συγκέντρωση διαμαρτυρίας και η πορεία προς το υπουργείο Οικονομίας και Οικονομικών στο Σύνταγμα, που πραγματοποίησαν την Τετάρτη οι ιδιοκτήτες ταξί της Αθήνας.

Σημείο αιχμής της απεργίας είναι η τοποθέτηση ταμειακών μηχανών στα ταξί από 1/1/2004. Στη συγκέντρωση πήραν μέρος και ιδιοκτήτες ταξί από την Πάτρα, την Κόρινθο, την Τρίπολη, την Αργολίδα και τη Λάρισα, παρά το γεγονός ότι η Πανελλήνια Ομοσπονδία ιδιοκτητών Ταξί και Αγοραίων (ΠΟΕΙΑΤΑ) έχει διαχωρίσει τη θέση της και δεν έχει αντίρρηση στην τοποθέτηση ταμειακών μηχανών.

Στη διάρκεια της ομιλίας του, ο πρόεδρος του Συνδικάτο Αυτοκινητιστών Ταξί Αττικής (ΣΑΤΑ), Μανώλης Μπαντουράκης, εξαπέλυσε δριμύτατη επίθεση κατά της κυβέρνησης για το γεγονός ότι δεν δέχεται την πρόταση του Συνδικάτου για εξάμηνη παράταση στην τοποθέτηση των ταμειακών μηχανών και προανήγγειλε κλιμάκωση των κινητοποιήσεων.

Η πορεία που πραγματοποιήθηκε μέσω των κεντρικών δρόμων της πρωτεύουσας ήταν ειρηνική και κατέληξε στο υπουργείο Οικονομίας, όπου αντιπροσωπεία του ΣΑΤΑ επιδίωξε συνάντηση με στελέχη του υπουργείου. Ωστόσο, προκάλεσε κυκλοφοριακό χάος στο κέντρο της Αθήνας, καθώς βασικοί δρόμοι αποκλείστηκαν για αρκετή ώρα από τους διαδηλωτές.

Κυκλοφοριακά προβλήματα δημιουργήθηκαν και στην λεωφόρο Αθηνών, όπου είχαν σταθμεύσει πάνω από 350 ταξί, τα οποία ήλθαν από την Πελοπόννησο για συμπαράσταση στο ΣΑΤΑ.

Ένταση στα διόδια

Νωρίτερα απειλήθηκαν επεισόδια στο ύψος των διοδίων της Ελευσίνας, όταν ιδιοκτήτες ταξί της Αθήνας προσπάθησαν να παρεμποδίσουν συναδέλφους τους από την επαρχία που μετέφεραν επιβάτες να μπουν στην πρωτεύουσα.

Υπενθυμίζεται ότι ο ΣΑΤΑ, εκτός από το θέμα των ταμειακών μηχανών, ζητά να επιτραπεί στα ταξί η διέλευση στις λεωφορειολωρίδες, γεγονός που έχει αποκλείσει κατηγορηματικά ο υπουργός Μεταφορών και Επικοινωνιών Χρίστος Βερελής.

Ανυποχώρητες οι δύο πλευρές

Από την πλευρά του ο υφυπουργός Οικονομίας Απόστολος Φωτιάδης ξεκαθάρισε ότι το μέτρο των ταμειακών μηχανών θα ισχύσει από την 1η Ιανουαρίου του 2004 και αντικρούοντας τους ισχυρισμούς του ΣΑΤΑ, που ζητά εξάμηνη παράταση, επανέλαβε ότι ο διάλογος για το συγκεκριμένο θέμα κρατάει εδώ και τέσσερα χρόνια.

Στη συνάντηση που έγινε την Τρίτη στο υπουργείο Μεταφορών ανάμεσα στους κ. Βερελή και Φωτιάδη διευκρινίστηκε και το θέμα του ΦΠΑ, που αποτελούσε ένα πάγιο αίτημα των αυτοκινητιστών ταξί. Έτσι, αποφασίστηκε ότι το 8% του ΦΠΑ επί της αξίας του κομίστρου θα εισπράττεται από τον πελάτη -γεγονός που σημαίνει έμμεση αύξηση των κομίστρων, την οποία επιβαρύνεται ο χρήστης του ταξί- θα αποδίδεται στο κράτος και στη συνέχεια θα επιστρέφεται στους ιδιοκτήτες ταξί.

Μονάχα από το μέτρο αυτό εκτιμάται ότι οι ιδιοκτήτες θα έχουν όφελος περίπου ένα εκατ. δρχ. το χρόνο.

Πάντως το θέμα των ταμειακών μηχανών έχει προκαλέσει ρήγμα στον κλάδο, καθώς η Πανελλήνια Ομοσπονδία, που εκπροσωπεί όλες τις ενώσεις των αυτοκινητιστών ταξί της Ελλάδας -εκτός της Αττικής- έχει συμφωνήσει με τα αρμόδια υπουργεία σε όλα σχεδόν τα προτεινόμενα μέτρα και απομένουν κάποιες συναντήσεις προκειμένου να διευκρινιστούν επιμέρους θέματα.

Αντίθετα, ο ΣΑΤΑ, διά του κ. Μπαντουράκη, έχει εξαπολύσει δριμύτατη επίθεση κατά της ΠΟΕΙΑΤΑ, χρησιμοποιώντας σκληρές φράσεις και χαρακτηρισμούς για τον πρόεδρο της Ομοσπονδίας κ. Λυμπερόπουλο.

Newsroom ΑΛΤΕΡ ΕΓΚΟ,ΑΠΕ