Μαζική παραγωγή οχημάτων fuel cell από την GM τo 2010
Έντονο ενδιαφέρον για την εξέλιξη κινητήρων με κυψέλες καυσίμου, με στόχο την τοποθέτησή τους σε μοντέλα μαζικής παραγωγής στο άμεσο μέλλον, επιδεικνύει η General Motors.
Έντονο ενδιαφέρον για την εξέλιξη κινητήρων με κυψέλες καυσίμου, με στόχο την τοποθέτησή τους σε μοντέλα μαζικής παραγωγής στο άμεσο μέλλον, επιδεικνύει η General Motors.
Οι εταιρείες παραγωγής οχημάτων προσπαθούν να ανακαλύψουν τρόπους αποθήκευσης μεθανόλης ή μεγάλων ποσοτήτων υδρογόνου, που απαιτούνται για τη λειτουργία των κυψελών καυσίμων (fuel cell). Η GM, από την πλευρά της, αποφάσισε να χρησιμοποιήσει καύσιμες ύλες που καταναλώνουν τα συμβατικά αυτοκίνητα, όπως βενζίνη, για να φτάσει στον προσδοκώμενο στόχο, ο οποίος δεν είναι άλλος από την κυκλοφορία οχημάτων με μηδενικές εκπομπές ρύπων.
Ήδη η μεγαλύτερη εταιρεία παραγωγής αυτοκινήτων στον κόσμο προσέλαβε 200 μηχανικούς, επιστήμονες και χημικούς, που θα αναζητήσουν τρόπους για τη μετατροπή της βενζίνης σε υδρογόνο.
Το υδρογόνο καθίσταται απαραίτητο για τη λειτουργία των κυψελών καυσίμου, οι οποίες παράγουν ηλεκτρική ενέργεια και εκλύουν στην ατμόσφαιρα νερό με τη μορφή υδρατμών.
Αν η έρευνα αυτή έχει θετικά αποτελέσματα, τότε η GM θα αποκτήσει σημαντικό πλεονέκτημα έναντι άλλων κατασκευαστών, οι οποίοι θα αναλώνονται στην αναζήτηση λύσεων σχετικά με την αποθήκευση της μεθανόλης και του υδρογόνου…
Στόχος της GM είναι, μέσα στα επόμενα χρόνια, να κατασκευάσει 1.000.000 οχήματα. Η συγκεκριμένη έρευνα αναμένεται να διαρκέσει δέκα χρόνια, χωρίς όμως να είναι γνωστό πόσα χρήματα πρόκειται να δαπανηθούν για αυτήν· πληροφορίες αναφέρουν πως αντιστοιχούν περίπου στο 50% των κεφαλαίων της GM που προορίζονται για την έρευνα και την εξέλιξη πρωτοποριακών προγραμμάτων.
Αν η προσπάθεια αυτή στεφθεί με επιτυχία και η GM κατασκευάσει μετατροπέα βενζίνης που θα μπορεί να τοποθετηθεί σε ένα επιβατικό ή επαγγελματικό όχημα, τότε θα έχει καταφέρει μείωση κατανάλωσης καυσίμου κατά 50%, σε σχέση με τους κινητήρες εσωτερικής καύσης, ενώ παράλληλα οι εκπομπές ρύπων θα έχουν σχεδόν εκμηδενιστεί.
Επιπλέον, δεν θα υφίσταται για αυτήν το πρόβλημα ανεφοδιασμού των οχημάτων με κυψέλες καυσίμου, κάτι που αποτελεί την αχίλλειο πτέρνα των υπόλοιπων αυτοκινητοβιομηχανιών.
Η αμερικανική εταιρεία σχεδιάζει να έχει ετοιμάσει τα πρώτα οχήματα fuel cell μέχρι το 2008 και, σύμφωνα με ανώτατα στελέχη της, η μαζική παραγωγή των οχημάτων αυτών ίσως ξεκινήσει από το 2010.
Η GM έχει κιόλας κατασκευάσει τρεις γενιές μετατροπέων βενζίνης, με τον καθέναν μικρότερο σε διαστάσεις και αποδοτικότερο από τον πρόκατοχό του. Ο τελευταίος μέχρι τα τέλη του τρέχοντος έτους ή, τουλάχιστον, στις αρχές του 2002 θα έχει τοποθετηθεί στο pick up Chevrolet S10 για να δοκιμαστεί.
Το μοναδικό πρόβλημα, κατά τον Byron McCormick, υπεύθυνο του Παγκόσμιου Κέντρου Εναλλακτικής Προώθησης της GM, υπήρξε η ομαλή λειτουργία των κυψελών καυσίμου στο ψύχος. Η θερμοκρασία που απαιτείται για τη λειτουργία των κυψελών καυσίμου είναι -18 βαθμοί Kελσίου και οι μηχανικοί της αμερικανικής εταιρείας έχουν μειώσει το χρόνο που χρειάζεται για να πετύχουν τη θερμοκρασία αυτή στους κινητήρες fuel cell στα δύο λεπτά.
auto.in.gr
- Ιράν: «Εντελώς απαράδεκτη» κρίνει ο Τραμπ την απάντηση της Τεχεράνης στην αμερικανική πρόταση
- ΗΠΑ: Το τοπικό Κογκρέσο στην Οκλαχόμα απαγόρευσε τον γάμο ανηλίκων
- Στα «ΝΕΑ» της Δευτέρας: Το drone «μίλησε»
- Αναζητούν πετρέλαιο – «Dril, baby drill» από Τραμπ και για τις αμερικανικές στρατιωτικές βάσεις
- Πόλεμος Ιράν: Ποιες ριζικές αλλαγές θα επιφέρει στο παγκόσμιο ενεργειακό σύστημα
- Γιατί το Netflix στρέφει το streaming προς την παραδοσιακή TV
- Μπαρτσελόνα – Ρεάλ Μαδρίτης 2-0: Κατέκτησε το 29ο πρωτάθλημα στην ιστορία της η «Μπάρτσα»!
- Γιορτή σήμερα 11 Μαΐου – Ποιοι γιορτάζουν | Εορτολόγιο
Ακολουθήστε το in.gr στο Google News και μάθετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις
![Άκρως Ζωδιακό: Τα Do’s και Don’ts στα ζώδια σήμερα [Δευτέρα 11.05.2026]](https://www.in.gr/wp-content/uploads/2026/05/francisco-moreno-U8kQFsu9vzw-unsplash-315x220.jpg)
Αριθμός Πιστοποίησης Μ.Η.Τ.232442