Formula 1: Το πρόγραμμα του GP Ουγγαρίας

Στις 13 Αυγούστου θα διεξαχθεί στο Hungaroring της Ουγγαρίας ο 12ος αγώνας του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος F1 2000. Η πίστα, που βρίσκεται βορειοανατολικά της Βουδαπέστης, έχει μήκος 3,972χμ. και ο αγώνας θα διαρκέσει 77 γύρους, στους οποίους τα μονοθέσια θα διανύσουν συνολική απόσταση 305,844χμ.

Η αγωνιστική πρεμιέρα της πίστας έγινε στις 10 Αυγούστου 1986, με νικητή το Βραζιλιάνο Nelson Piquet με Williams-Honda. Εκτοτε, το ουγγρικό circuit περιλαμβάνεται ανελλιπώς στο ημερολόγιο των αγώνων Formula 1.

Το Hungaroring είναι μία “δύστροπη” πίστα με ανώμαλο οδόστρωμα, στην οποία η τεχνική των οδηγών κατέχει τον κυρίαρχο ρόλο. Πολλοί οδηγοί την παρομοιάζουν με την πίστα του Monaco και, βέβαια, δεν αναφέρονται στη στενότητα της διαδρομής, αλλά στην αλληλουχία της φοράς των στροφών και των μικρών ευθειών που μεσολαβούν, με αποτέλεσμα τη δυσκολία στις προσπεράσεις, αλλά και τη χαμηλή μέση ταχύτητα που αναπτύσσουν τα μονοθέσια. Το ταχύτερο τμήμα της διαδρομής είναι το τέλος της ευθείας μπροστά από τα pit, εκεί όπου τα μονοθέσια φτάνουν τα 270χ.α.ώ.

Λόγω της μικρής αεροδυναμικής πίεσης που εξασκείται από τα αεροδυναμικά βοηθήματα στις χαμηλές ταχύτητες, οι οδηγοί δίνουν έμφαση στην αεροδυναμική των μονοθεσίων, ιδιαίτερα μπροστά, αφού, εξαιτίας της μέτριας πρόσφυσης της πίστας, τα υποστροφικά φαινόμενα είναι συχνά και απρόβλεπτα. Οι μπροστινοί τροχοί δυσκολεύονται να διαγράψουν την τροχιά που καθορίζει ο οδηγός, ιδιαίτερα όταν τα ελαστικά φθείρονται κατά τη διάρκεια του αγώνα.

Oι οδηγοί πιθανόν να προτιμήσουν τα Extra Soft ελαστικά για να αντιμετωπίσουν τη μειωμένη πρόσφυση, με αυξημένη την πίεση πίσω, ώστε να γλιστρούν μειώνοντας την υποστροφή. Αλλοι οδηγοί θα προτιμήσουν τα Soft ελαστικά (ενδεικτικά, ο Michael Schumacher είναι πιθανό να τα χρησιμοποιήσει), αποφεύγοντας την πρόωρη φθορά των Extra Soft, λόγω των συνεχών στροφών και των υψηλών θερμοκρασιών του Αυγούστου.

Μερικοί οδηγοί καταφεύγουν στις “ex-kart” οδηγικές καταβολές τους, προκειμένου να αντιμετωπίσουν την υποστροφή, ρυθμίζοντας ανάλογα τα μονοθέσιά τους. Το παραμικρό γλίστρημα όμως εκτός των ορίων μπορεί να σημάνει απώλεια θέσεων που δύσκολα επανακτούνται.

Ολοι είναι αναγκασμένοι να ακολουθούν το ίχνος των ελαστικών που σχηματίζεται επάνω στο οδόστρωμα της πίστας, αφού μόνο εκεί η πρόσφυση είναι καλύτερη και η παραμικρή εκτροπή από την αγωνιστική γραμμή σημαίνει δραματική μείωσή της. Για το λόγο αυτό, οι προσπεράσεις αποτελούν επικίνδυνο εγχείρημα, ιδίως αν τα μονοθέσια είναι ισοδύναμα, χωρίς να δημιουργούνται διαφορές στις επιταχύνσεις.

Η ψύξη των κινητήρων είναι μειωμένη λόγω των χαμηλών ταχυτήτων, και οι θερμοκρασιακές συνθήκες του αγώνα θα παίξουν καθοριστικό ρόλο στην έκβασή του.

Δεδομένου ότι οι ευθείες είναι μικρές, τα μονοθέσια φτάνουν την ίδια στιγμή στα σημεία επιβράδυνσης, γεγονός που σημαίνει ότι όποιος επιχειρήσει να αργήσει στο φρενάρισμα, προκειμένου να προηγηθεί, διακινδυνεύει πολλά. Οσοι οδηγοί πετύχουν γρήγορη έξοδο από την παρατεταμένη στροφή στην αρχή της ευθείας, θα έχουν πιθανόν τη δυνατότητα να προσπεράσουν στην πρώτη στροφή της πίστας, μετά τα pits.

Ακόμα και στην πρώτη στροφή η προσπέραση είναι δύσκολη, αφού πρόκειται για μία ανοιχτή και γρήγορη φουρκέτα, που διαγράφεται με 3η ταχύτητα. Το βάρος των οδηγών μετατίθεται στον καλό χρόνο των χρονομετρημένων δοκιμών και στην επιτάχυνση του μονοθεσίου κατά την εκκίνηση. Η παραμονή του αγώνα, λοιπόν, παίζει ουσιαστικό ρόλο στην έκβασή του και, φυσικά, οι πρωταγωνιστές δεν θα διακινδυνεύσουν τίποτα στην εκκίνηση, βασιζόμενοι στην στρατηγική των pit-stop.

Ο τηλεοπτικός σταθμός ALPHA θα μεταδώσει απευθείας τις χρονομετρημένες δοκιμές και τον αγώνα το Σάββατο 12 Αυγούστου (13:45-15:00) και την Κυριακή 13 Αυγούστου στις 14:30, αντίστοιχα.

Markets

Wall Street: Γεωπολιτική και πληθωρισμός στην αυλαία των εταιρικών αποτελεσμάτων