Επιτράπηκαν οι δοκιμαστικές εκκινήσεις στο Monaco
Τη λύση στο θέμα που είχε δημιουργηθεί με την αξιοπιστία των συστημάτων launch control έδωσε τελικά η απόφαση της FIA να επιτρέψει κατ΄ εξαίρεση φέτος στις ομάδες να δοκιμάσουν και να ρυθμίσουν το ηλεκτρονικό σύστημα εκκίνησης για το Grand Prix του Monaco.
Τη λύση στο θέμα που είχε δημιουργηθεί με την αξιοπιστία των συστημάτων launch control έδωσε τελικά η απόφαση της FIA να επιτρέψει κατ΄ εξαίρεση φέτος στις ομάδες να δοκιμάσουν και να ρυθμίσουν το ηλεκτρονικό σύστημα εκκίνησης για το Grand Prix του Monaco.
Εξαιτίας του φόβου ότι τα ελαττωματικά launch control κάποιων μονοθεσίων θα παρουσιάσουν και πάλι πρόβλημα, όπως είχε γίνει στα Grand Prix Αυστρίας και Ισπανίας, αρκετές από τις ομάδες εμφανίστηκαν διστακτικές σε ό,τι αφορά τη χρησιμοποίησή τους. Αυτό συνέβη διότι οι στενοί δρόμοι του Monte Carlo δεν αφήνουν μεγάλο περιθώριο στους οδηγούς να ελιχθούν και να αποφύγουν ένα ακινητοποιημένο μονοθέσιο στην αφετηρία, με αποτέλεσμα να υπάρχουν μεγάλες πιθανότητες να συμβεί ένα σοβαρό ατύχημα.
Κάποιες από τις ομάδες, μάλιστα, απευθύνθηκαν στη FIA, ζητώντας της να απαγορεύσει για λόγους ασφαλείας τα launch control στο συγκεκριμένο αγώνα. Ωστόσο, η Διεθνής Ομοσπονδία αποφάσισε να αφήσει τις ίδιες τις ομάδες να αναρωτηθούν εάν τα συστήματα που έχουν εξελίξει είναι αρκετά αξιόπιστα για να χρησιμοποιηθούν.
Στις υπόλοιπες πίστες του πρωταθλήματος, οι δοκιμαστικές εκκινήσεις επιτρέπεται να πραγματοποιούνται στην έξοδο των pits. Ωστόσο, στο Monaco δεν επιτρέπονταν τα τελευταία χρόνια, λόγω της ιδιομορφίας των pits, δεδομένου ότι ο χώρος είναι αρκετά περιορισμένος.
Παρ΄ όλα αυτά και για το φετινό αγώνα μόνο, επιτρέπεται στους οδηγούς από μια δοκιμαστική εκκίνηση για τον καθένα στο τέλος κάθε περιόδου δοκιμών. Πραγματοποίησαν δηλαδή από μια εκκίνηση σε κάθε σκέλος των χθεσινών ελεύθερων δοκιμαστικών, θα ακολουθήσουν δύο στις δοκιμές του Σαββάτου και μία στην πρωινή προθέρμανση την Κυριακή. Η μοναδική περίπτωση που δεν θα επιτραπούν θα είναι μετά την ολοκλήρωση των χρονομετρημένων δοκιμών.
Στο τέλος κάθε περιόδου, πριν μπουν στα pits, οι οδηγοί θα κατευθύνονται στη γραμμή της αφετηρίας, θα ρυθμίζουν το launch control για την εκκίνησή τους και, στη συνέχεια, θα επιστρέφουν στα υπόστεγα των ομάδων τους από την έξοδο των pits.
Στα ελεύθερα χρονομετρημένα δοκιμαστικά της Πέμπτης, η Jordan του Heinz-Harald Frentzen, που είχε ακινητοποιηθεί και στην Αυστρία, απέτυχε να ξεκινήσει, με αποτέλεσμα η βρετανική ομάδα να αποφασίσει ότι δεν πρόκειται να χρησιμοποιήσει το σύστημα στον αγώνα της Κυριακής.
auto.in.gr
- Ιράν: «Εντελώς απαράδεκτη» κρίνει ο Τραμπ την απάντηση της Τεχεράνης στην αμερικανική πρόταση
- ΗΠΑ: Το τοπικό Κογκρέσο στην Οκλαχόμα απαγόρευσε τον γάμο ανηλίκων
- Στα «ΝΕΑ» της Δευτέρας: Το drone «μίλησε»
- Αναζητούν πετρέλαιο – «Dril, baby drill» από Τραμπ και για τις αμερικανικές στρατιωτικές βάσεις
- Πόλεμος Ιράν: Ποιες ριζικές αλλαγές θα επιφέρει στο παγκόσμιο ενεργειακό σύστημα
- Γιατί το Netflix στρέφει το streaming προς την παραδοσιακή TV
- Μπαρτσελόνα – Ρεάλ Μαδρίτης 2-0: Κατέκτησε το 29ο πρωτάθλημα στην ιστορία της η «Μπάρτσα»!
- Γιορτή σήμερα 11 Μαΐου – Ποιοι γιορτάζουν | Εορτολόγιο
Ακολουθήστε το in.gr στο Google News και μάθετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις
![Άκρως Ζωδιακό: Τα Do’s και Don’ts στα ζώδια σήμερα [Δευτέρα 11.05.2026]](https://www.in.gr/wp-content/uploads/2026/05/francisco-moreno-U8kQFsu9vzw-unsplash-315x220.jpg)
Αριθμός Πιστοποίησης Μ.Η.Τ.232442