Ford Mondeo SW & Mondeo 2.5: Διαφορά μεγέθους

Έχοντας ήδη αποσπάσει θετικές κριτικές στη σύντομη πορεία της στην ελληνική αγορά, η οικογένεια του Mondeo αποκτά δυο νέα μέλη, ενισχύοντας ακόμη περισσότερο την παρουσία της.

Πληθωρικά, για διαφορετικούς το καθένα λόγους, το Mondeo SW και η έκδοση των 2,5 λίτρων, συμπληρώνουν την γκάμα μιας ξεκάθαρα οικογενειακής πρότασης, που έχει διακριθεί και στο παρελθόν για τα σπορτίφ χαρακτηριστικά της.

Στην πρώτη περίπτωση έχουμε να κάνουμε μ΄ένα παραδοσιακό Station Wagon αμάξωμα, που δεν παρεκκλίνει, ωστόσο, από τη σχεδιαστική φιλοσοφία του Kinetic Design της Ford.

Παρόλα αυτά τo αυξημένο κατά 5 εκατοστά μήκος του αμαξώματος, σε σχέση με τη hatchback εκδοχή του, ενισχύει τον οικογενειακό του προσανατολισμό.

Αυτό γίνεται περισσότερο φανερό στο εσωτερικό τμήμα και συγκεκριμένα στο χώρο των αποσκευών. Ο τελευταίος έχει κερδίσει σε όγκο 14 επιπλέον λίτρα, φτάνοντας τα 554.

Ταυτόχρονα, το άνοιγμα της πέμπτης πόρτας και ο χαμηλά τοποθετημένος πίσω προφυλακτήρας διευκολύνει ακόμα περισσότερο τη φόρτωση αντικειμένων.

Πέρα από το μεγαλύτερο χώρο αποσκευών, ο θάλαμος των επιβατών δεν παρουσιάζει καμία άλλη ουσιαστική διαφοροποίηση.

Τόσο ο σχεδιασμός όσο και ο εξοπλισμός του ακολουθεί πιστά τα πρότυπα των τετράθυρων και πεντάθυρων αμαξώματων, που συγκεντρώνουν άλλωστε και την προτίμηση της συντριπτικής πλειοψηφίας των Ελλήνων αγοραστών.

Ενδεικτικό είναι άλλωστε ότι το μερίδιο της Station Wagon έκδοσης στην προηγούμενη γενιά του Ford Mondeo δεν ξεπέρασε το 2%.

Ειδική, αντίστοιχα, μπορεί να χαρακτηριστεί και η έκδοση που εξοπλίζεται με τον πεντακύλινδρο κινητήρα των 2.500 κ.εκ.

Το υπερτροφοδοτούμενο μηχανικό σύνολο προέρχεται από το Focus ST και αποδίδει στη συγκεκριμένη περίπτωση 220 ίππους και 320 Nm ροπής.

Συνοδευόμενο αποκλειστικά από μηχανικό κιβώτιο έξι σχέσεων, προσφέρει στο Mondeo τις επιδόσεις ενός πραγματικού GT, φανερώνοντας τις πραγματικές δυνατότητες του πλαισίου και των αναρτήσεων.

Οι τελευταίες έχουν διατηρήσει τη διάταξη (γόνατα McPherson μπροστά και πολλαπλούς συνδέσμους πίσω) και τη γεωμετρία τους.

Αντίθετα, εχνισχυμένο είναι το υποπλαίσιο της ανάρτησης στον μπροστινό και πίσω άξονα, ενώ σκληρότερα είναι τα ελατήρια και τα αμορτισέρ.

Στον προαιρετικό εξοπλισμό προσφέρεται η ηλεκτρονικά ελεγχόμενη ανάρτηση, που προσαρμόζει τη λειτουργία της ανάλογα με τις συνθήκες κίνησης, προσφέροντας, ταυτόχρονα, στον οδηγό τη δυνατότητα επιλογής ανάμεσα σε τρεις ρυθμίσεις (Comfort, Normal και Sport).

Παρά την επιπλέον ισχύ και τη νέα ρύθμιση των αναρτήσεων, το υπερτροφοδοτούμενο Mondeo διατηρεί τον ομοιογενή χαρακτήρα του, όντας άνετο και πάνω απ΄όλα προβλέψιμο, με το απενεργοποιούμενο ESP να αποτελεί μέρος του βασικού του εξοπλισμού.

Δίχως αμφιβολία οι επιδόσεις και η αυξημένη κατανάλωση καυσίμου αποτελούν τα κύρια χαρακτηριστικά του, τα οποία συνοδεύονται από την προσιτή, για τα δεδομένα του κυβισμού και της κατηγορίας, τιμή των 30.920 ευρώ.

Ολοκληρώνοντας θα πρέπει να αναφέρουμε ότι η έκδοση των 2,5 λίτρων με τους 220 ίππους προσφέρεται και στους τρεις τύπους αμαξώματος με τιμές πώλησης από 30.920 έως 34.670 ευρώ για την τετράθυρη έκδοση, 30.920 ευρώ για την πεντάθυρη και 32.120 ευρώ για τη Station Wagon.