Made in… Brasil ο διάδοχος του VW Lupo – Το 2005 και στην Ευρώπη
Αν νομίζετε ότι η VW παρουσιάζοντας τα Phaeton και Touareg ξέχασε τις ρίζες της κάνετε λάθος! Η εταιρεία των αυτοκινήτων του λαού είναι έτοιμη να επιστρέψει εκεί από όπου ξεκίνησε, στην κατασκευή μικρών, φθηνών -τουλάχιστον σε ορισμένες αγορές- μοντέλων με πρώτο τον διάδοχο του γνωστού μας -και όχι πολύ επιτυχημένου- Lupo.
Αν νομίζετε ότι η VW παρουσιάζοντας τα Phaeton και Touareg ξέχασε τις ρίζες της κάνετε λάθος! Η εταιρεία των αυτοκινήτων του λαού είναι έτοιμη να επιστρέψει εκεί από όπου ξεκίνησε, στην κατασκευή μικρών, φθηνών -τουλάχιστον σε ορισμένες αγορές- μοντέλων με πρώτο τον διάδοχο του γνωστού μας -και όχι πολύ επιτυχημένου- Lupo.
Το Tupi όπως είναι προς το παρόν η κωδική ονομασία του νέου VW θα κατασκευάζεται στη Βραζιλία, στο ίδιο εργοστάσιο όπου παράγονται σήμερα τα -αποκλειστικά στη Ν.Αμερική διαθέσιμα- Gol και Parati ενώ θα είναι το πρώτο πραγματικά νέο μοντέλο που θα παράγεται εκεί. Μάλιστα, χάρη στο χαμηλό εργατικό κόστος και στην έμπρακτη υτποστήριξη της τοπικής κυβέρνησης η VW ελπίζει ότι η παραγωγή του θα υπερβεί το ένα εκατομμύριο μονάδες ετησίως.
Σύμφωνα με το χρονοδιάγραμμα της γερμανικής φίρμας ο διάδοχος του Polo αναμένεται να κυκλοφορήσει στα τέλη του 2004 ή στις αρχές του 2005 ενώ τα υποψήφια ονόματά του είναι προς το παρόν δύο: Fox και Start.
Βασισμένο στο δάπεδο του Polo το Tupi είναι επτά εκατοστά πιο κοντό από το supermini της VW αλλά 14 εκατοστά πιο μακρύ από το Lupo με αποτέλεσμα οι χώροι να είναι αρκετά μεγαλύτεροι από εκείνους του μοντέλου που θα αντικαταστήσει και πέντε επιβάτες να φιλοξενούνται άνετα σε αυτό.
Η δυνατότητα ρύθμισης του πίσω καθίσματος σε τρεις διαφορετικές θέσεις θα επηρεάζει άμεσα τον όγκο του χώρου αποσκευών -ο οποίος θα αυξάνεται από 200 σε 240 λίτρα- ενώ ιδιαίτερη έμφαση θα δοθεί στην ασφάλεια -ενεργητική και παθητική- του αυτοκινήτου. Για αυτό το λόγο οι εκδόσεις που θα εισαχθούν στην ευρωπαϊκή αγορά θα εξοπλίζονται με ESP και ABS σε συνδυασμό με μετωπικούς, πλευρικούς και αερόσακους κεφαλής.
Στους κινητήρες που θα τοποθετούνται στο μελλοντικό Lupo περιλαμβάνονται ο τρικύλινδρος 1,2 λίτρων ισχύος 55 ίππων, ο τετρακύλινδρος 1,4 λίτρων με απόδοση 75 ίππων και εκείνος των 100 ίππων από 1,6 λίτρα ο οποίος σύμφωνα με πληροφορίες θα είναι διαθέσιμος με αυτόματο κιβώτιο τεσσάρων(!) σχέσεων. Αν πάντως συμβεί αυτό η VW θα διεκδικήσει βραβείο… πρωτοτυπίας με τεσσάρι αυτόματο κιβώτιο εν έτει 2005.
Όσον αφορά τους πετρελαιοκινητήρες αρχικά θα είναι διαθέσιμος μόνο ο τρικύλινδρος κατασκευασμένος εξ ολοκλήρου από αλουμίνιο των 1,4 λίτρων που τοποθετείται ήδη στα Lupo και Polo με ισχύ 75 ίππους ενώ αργότερα θα ακολουθήσει ο υπό εξέλιξη diesel των 1,2 λίτρων με απόδοση 60 ίππους. Το 2006 αναμένεται ο νέος τρικύλινδρος κινητήρας diesel της φίρμας με χωρητικότητα σχεδόν 1.000 κ.εκ. που θα πληροί τις αυστηρότερες προδιαγραφές εκπομπής ρύπων.
Πηγή: VW – AE
auto.in.gr
- Χωρίς Tαβάρες η Ρεάλ Μαδρίτης στο Final Four, αμφίβολος και ο Άλεξ Λεν
- Κυτταρική θεραπεία υπόσχεται μόνιμη αντιμετώπιση του HIV με μία μόνο δόση
- Πακιστάν: Δέκα νεκροί μετά από έκρηξη σε αγορά, σύμφωνα με την αστυνομία
- Η αφιέρωση του χρυσού μεταλλίου από τη Στέλλα Μαρεντάκη στον αδερφό της που είναι στο φάσμα του αυτισμού
- O Πέδρο Αλμοδόβαρ δεν φοβάται τίποτα – Η γενοκτονία στη Γάζα, τα σιωπηλά Όσκαρ και το δειλό Χόλιγουντ
- ΔΕΗ Tour of Hellas 2026 – Η μεγάλη γιορτή του ποδηλάτου και της βιώσιμης μετακίνησης με την ενέργεια της ΔΕΗ
- Ο πόλεμος του Τραμπ ανέβασε στο 3,8% τον πληθωρισμό στις ΗΠΑ – Στο υψηλότερο επίπεδο από τον Μάιο του 2023
- Ηλιούπολη: «Μαμά και μπαμπά, δεν θέλω πια να ζω» – Σοκάρει το σημείωμα που άφησε πίσω της η μία 17χρονη
Ακολουθήστε το in.gr στο Google News και μάθετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις
![Άκρως Ζωδιακό: Τα Do’s και Don’ts στα ζώδια σήμερα [Τρίτη 12.05.2026]](https://www.in.gr/wp-content/uploads/2026/05/pexels-jyjyjyjy-27091263-315x220.jpg)
Αριθμός Πιστοποίησης Μ.Η.Τ.232442