Μείωση του χρόνου των ταξιδιών, σχεδόν κατά το ήμισυ, για Κόρινθο, Κιάτο και Πάτρα, ανακοίνωσε ο διευθυντής της ΕΡΓΟΣΕ, θυγατρικής εταιρείας του Οργανισμού Σιδηροδρόμων Ελλάδας (ΟΣΕ) Χρήστος Τσίτουρας. Όπως αναφέρουν δημοσιεύματα του Τύπου της Πέμπτης, ο περιορισμός του χρόνου μετάβασης προς τα εν λόγω μέρη «οφείλεται» στα έργα που κατασκευάζονται και η πλειονότητα των οποίων εκτιμάται ότι θα ολοκληρωθεί μέχρι το 2005.
Μείωση του χρόνου των ταξιδιών, σχεδόν κατά το ήμισυ, για Κόρινθο, Κιάτο και Πάτρα, ανακοίνωσε ο διευθυντής της ΕΡΓΟΣΕ, θυγατρικής εταιρείας του Οργανισμού Σιδηροδρόμων Ελλάδας (ΟΣΕ) Χρήστος Τσίτουρας. Όπως αναφέρουν δημοσιεύματα του Τύπου της Πέμπτης, ο περιορισμός του χρόνου μετάβασης προς τα εν λόγω μέρη «οφείλεται» στα έργα που κατασκευάζονται και η πλειονότητα των οποίων εκτιμάται ότι θα ολοκληρωθεί μέχρι το 2005.
Συγκεκριμένα, το δεύτερο εξάμηνο του 2003 υπολογίζεται ότι το δρομολόγιο Αθήνα – Κόρινθος θα περιοριστεί σε 50 λεπτά από 90 που είναι σήμερα. Το ταξίδι Αθήνα – Κιάτο θα διαρκεί λιγότερο από μια ώρα, ενώ σήμερα διαρκεί δυόμισι ώρες.
Εξάλλου, έως του τέλος του έτους θα δημοπρατηθούν αλλά τρία έργα, συνολικού ύψους 63,5 δισ. δραχμών. Το πρώτο από αυτά θα αφορά στον εκσυγχρονισμό της σιδηροδρομικής σύνδεσης του λιμανιού του Ικονίου με το σιδηροδρομικό δίκτυο της Πελοποννήσου. Το κόστος του έργου θα ανέλθει σε 19,5 δισ. δραχμές.
Το δεύτερο έργο, ύψους 19 δισ. δρχ., προβλέπει τη δημιουργία υποδομής για την εγκατάσταση διπλής γραμμής στα τμήματα Μεγάρων – Κακιάς Σκάλας και Αγίων Θεοδώρων – διυλιστηρίων Κορίνθου.
Τέλος, μέχρι το Δεκέμβριο του 2000, πρόκειται να δημοπρατηθεί η κατασκευή διπλής γραμμής από την Κόρινθο μέχρι το Κιάτο, συνολικού προϋπολογισμού 165 δισ. δραχμών. Το έργο εκτιμάται ότι θα ολοκληρωθεί στα τέλη του 2003.
Καθώς βρισκόμαστε μια ανάσα από το Πάσχα, δεν προκαλεί καμία εντύπωση ότι μόνο δύο νέες ταινίες έκαναν την εμφάνισή τους στις σκοτεινές αίθουσες αυτή την εβδομάδα