Πιέσεις εκατέρωθεν στο λιμάνι του Πειραιά

53

Κρίσιμες αποφάσεις καλούνται να λάβουν τα εμπλεκόμενα μέρη για την απεργία στο λιμάνι του Πειραιά. Το μεσημέρι συνεδριάζουν οι εργαζόμενοι στον ΟΛΠ για να αποφασίσουν εάν θα συνεχίσουν τις κινητοποιήσεις.

Σύμφωνα με πληροφορίες η άποψη που φαίνεται να επικρατεί είναι η συνέχιση της απεργίας με νέα 48ώρη.

Από την πλευρά της η κυβέρνηση υιοθετεί αυστηρότερη στάση, αποκλείει ωστόσο την επιλογή της επιστράτευσης των απεργών.

Από την πλευρά της η κυβέρνηση υιοθετεί αυστηρότερη στάση, αποκλείει ωστόσο την επιλογή της επιστράτευσης των απεργών.

Το μεσημέρι ο κ. Πεταλωτής ανακοίνωσε την τοποθέτηση μέλους του ΔΣ του ΟΛΠ (με την ιδιότητα του αναπληρωτή διευθύνοντος συμβούλου) για το διάλογο μεταξύ όλων των εμπλεκόμενων μερών.

Το απόγευμα το αρμόδιο υπουργείο ανακοίνωσε ότι ο Γιώργος Ανωμερίτης θα αναλάβει καθήκοντα προέδρου στον ΟΛΠ.

• Η ανακοίνωση του υπουργείου

Ανησυχία στην αγορά, που απειλεί με προσφυγές, καθώς μέσα στο Νοέμβριο γίνονται όλες οι εισαγωγές εν όψει Χριστουγέννων.

Ειδικότερα, μιλώντας το πρωί της Τετάρτης στο Mega, o κυβερνητικός εκπρόσωπος Γ.Πεταλωτής διέψευσε ότι η κυβέρνηση εξετάζει το ενδεχόμενο επιστράτευσης των απεργών στο λιμάνι. Σημείωσε, πάντως, ότι «η σύμβαση για το λιμάνι έχει υπογραφεί και βάσει αυτού πορευόμαστε».

Επιπλέον κατά την ενημέρωση των πολιτικών συντακτών ο κ. Πεταλωτής ανακοίνωσε την πρόθεση της κυβέρνησης «εντός της ημέρας να ορισθεί ένα μέλος του ΔΣ του ΟΛΠ, που με την ιδιότητά του ως αναπληρωτή διευθύνοντα συμβούλου θα έχει την εντολή να ξεκινήσει άμεσα τον διάλογο μεταξύ ΟΛΠ και ΣΕΠ και εργαζομένων.

Ο κ. Πεταλωτής χαρακτηρίσε τη νέα απεργία στο λιμάνι θέμα που «ταλανίζει την κοινωνία τις τελευταίες μέρες», ενώ πρόσθεσε ότι η κυβέρνηση θεωρεί ότι «η μόνη εφικτή λύση περνά μέσα από το διάλογο» και γι αυτό προσπαθεί να τον συνεχίσει.

Τόνισε δε, ότι καθώς το ζήτημα είναι «σύνθετο», «απαιτούνται λεπτές και ισορροπημένες κινήσεις» και σημείωσε πως η κυβέρνηση είναι «συνεπέστατη με τις προεκλογικές της δεσμεύσεις».

Την Τρίτη, η υπουργός Οικονομίας Λούκα Κατσέλη διαμήνυσε στους εργαζόμενους: «Αυτό που πρέπει να γίνει κατανοητό είναι ότι κανείς μας δεν είναι μόνος του και πως υπάρχει κόστος στο να κρατάμε το λιμάνι κλειστό».

Ακόμη, η κ. Κατσέλη τόνισε: «Δεν μπορούμε να γυρίσουμε πίσω το ρολόι και να κάνουμε πράγματα τα οποία δεν έγιναν πριν πέντε, τέσσερα ή τρία χρόνια. Πρέπει να κοιτάξουμε, με αυτοπεποίθηση μπροστά και να επιλύσουμε προβλήματα προς όφελος του δημοσίου συμφέροντος, αντί να δημιουργούμε νέα».

Οι εργαζόμενοι συνεδριάζουν το μεσημέρι της Τετάρτης για να αποφασίσουν για το μέλλον της απεργίας τους, που βρίσκεται στο δεύτερο 24ωρο.

Η αγορά είναι ανάστατη από το δεύτερο γύρο κινητοποιήσεων, καθώς μέσα στο Νοέμβριο γίνονται όλες οι εισαγωγές εν όψει Χριστουγέννων και απειλεί με προσφυγές.

Αυτήν την ώρα υπολογίζεται ότι στο ΣΕΜΠΟ βρίσκονται εγκλωβισμένα περισσότερα απο 4.000 κοντέινερ.

Εν τω μεταξύ, αυξάνονται και οι κινεζικές πιέσεις με τον πρόεδρο της Cosco να φθάνει στην Ελλάδα στις 15 Νοεμβρίου.

Την Τρίτη, οι εκπρόσωποι των εργαζομένων και των οικονομικών φορέων, μεταξύ των οποίων ΕΒΕΑ και Εμπορικός Σύλλογος Πειραιά (ΕΣΠ), συμφώνησαν να προτείνουν από κοινού το πάγωμα της εγκατάστασης της Cosco στο λιμάνι για ακόμη δύο μήνες, προκειμένου να σταματήσουν οι κινητοποιήσεις και να ομαλοποιηθεί η λειτουργία του εν όψει εορταστικής περιόδου.

Παράλληλα, όμως, εκπρόσωποι δεκατριών φορέων της αγοράς και των εμπορικών επιμελητηρίων αποφάσισαν να ζητήσουν ευθύνες από τη διοίκηση του ΟΛΠ, για το γεγονός ότι λόγω των απεργιακών κινητοποιήσεων υπάρχουν διαφυγόντα κέρδη στις επιχειρήσεις τους.

Νέα παρέμβαση ΕΒΕΑ

Ωστόσο, με σημερινή παρέμβασή του ο πρόεδρος του ΕΒΕΑ Κων.Μίχαλος επανέρχεται στο θέμα τόνιζει ότι ο επιχειρηματικός κόσμος απαιτεί άμεση λύση, ως το τέλος της εβδομάδας, αλλιώς αφήνει ανοιχτό το ενδεχόμενο για νέες προσφυγές.

Ειδικότερα, ο κ. Μίχαλος τονίζει ότι «η κυβέρνηση, οφείλει να διερευνήσει τις γκρίζες ζώνες της συμφωνίας που επί της ουσίας δεν έχουν καμία σχέση με την ανάδοχο κινεζική εταιρία και αφορούν εργασιακά και ασφαλιστικά ζητήματα των εργαζομένων. Οφείλει να διασφαλίσει τα εργασιακά και ασφαλιστικά δικαιώματα των εργαζομένων στις περιπτώσεις πρόωρης συνταξιοδότησης, εθελουσίας εξόδου και απολύσεων».

Αναγκαία προϋπόθεση, βέβαια, για να αρχίσει επί της ουσίας ο διάλογος, έστω και τώρα, είναι να σταματήσει η απεργιακή κινητοποίηση και να σταματήσουν και οι δύο πλευρές, κυβέρνηση και εργαζόμενοι στο λιμάνι, να τηρούν αδιάλλακτη θέση, προσθέτει.

Ο κ. Μίχαλος ξεκαθαρίζει ότι σύμβαση παραχώρησης του ΣΕΜΠΟ στην Cosco είναι αδιαπραγμάτευτη, καθώς αποτελεί διεθνή συμφωνία κυρωμένη από τη Βουλή των Ελλήνων.

Σε κάθε περίπτωση καταλήγει ο κ. Μίχαλος «ο επιχειρηματικός κόσμος δεν μπορεί να περιμένει απαθής την καταστροφή του εξαιτίας της αδιαλλαξίας που επιδεικνύει η κυβέρνηση αλλά και οι εργαζόμενοι στο λιμάνι, και αναμένει, ως το τέλος της εβδομάδας, λύση στο πρόβλημα, επιφυλασσόμενος για κάθε νόμιμη ενέργεια».

Οι αντιδράσεις της Αντιπολίτευσης

H γγ του ΚΚΕ Αλέκα Παπαρήγα επανέλαβε τη θέση του κόμματός της για ακύρωση της συμφωνίας με την COSCO:

«Εχουμε προειδοποιήσει τους εργαζόμενους εδώ και καιρό ότι η κυβέρνηση προσφέρεται να κάνει πολλές παγίδες προκειμένου να τυλίξει σε μια κόλλα χαρτί και να τους πειθαναγκάσει να δεχτούν την ιδιωτικοποίηση, την ανατροπή των εργασιακών σχέσεων» αναφέρεται στη σχετική ανακοίνωση.

«Το θέμα της ιδιωτικοποίησης του λιμανιού δεν αφορά μόνο τους εργαζόμενους μέσα στο λιμάνι. Μιλάμε για την κεντρική πύλη του εμπορίου της χώρας και είναι βέβαιο ότι η ιδιωτικοποίηση θα έχει τραγικές συνέπειες για τον ελληνικό λαό, μια από τις οποίες συνέπειες είναι το γεγονός ότι θα εκτιναχθούν στα ύψη τα τιμολόγια εισαγωγών και εξαγωγών, χώρια ότι μπορεί η ιδιωτικοποίηση του λιμανιού να φανεί ακόμα πιο οδυνηρή σε περιόδους που κρίνονται ζητήματα ασφάλειας της ίδιας της χώρας».

»Εμείς θεωρούμε ότι το αντικειμενικά ρεαλιστικό σήμερα είναι να ακυρωθεί η συμφωνία της ιδιωτικοποίησης του λιμανιού. Καμία κυβέρνηση δεν μπορεί να κρύβεται πίσω από την απόφαση της προηγούμενης κυβέρνησης» προστίθεται.

Από την πλευρά του ο επικεφαλής της ΚΟ του ΣΥΡΙΖΑ Αλέξης Τσίπρας δήλωσε στο ραδιόφωνο του ΣΚΑΙ: «Είναι μια σύμβαση αποικιοκρατικού χαρακτήρα. Δεν υπάρχει άλλη χώρα στην Ευρώπη που να δίνει το μεγαλύτερο λιμάνι της σε μια πολυεθνική, που χάνει δηλαδή τη δυνατότητα ελέγχου στην πύλη εισόδου και εξόδου στη χώρα.

» Μονάχα στο λιμάνι της Νάπολης έχουμε συνθήκες λειτουργίας τέτοιου είδους, αλλά και πάλι εκεί η COSCO είναι απλώς μέτοχος, συμμετέχει και το ιταλικό δημόσιο. Εν πάση περιπτώσει, όσοι θέλουν να δουν πώς δουλεύει ένας σταθμός εμπορευματοκιβωτίων κάτω από όρους στενού ελέγχου μιας ιδιωτικής εταιρείας, δεν έχουν παρά να δουν τι συμβαίνει στο λιμάνι της Νάπολης. Έχει μετατραπεί σε ένα άντρο εγκληματικότητας, ανομίας, μαύρης εργασίας και παραοικονομίας.»

Ο κοινοβουλευτικός εκπρόσωπος του ΣΥΡΙΖΑ Παν.Λαφαζάνης πρόσθεσε ότι «η κυβέρνηση, αντί να ακολουθεί την παλιά απαράδεκτη τακτική και να αφορίζει τους εργαζόμενους στα λιμάνια, οφείλει να αναλάβει τις ευθύνες της. Να σταματήσει τώρα, για δύο μήνες, την εγκατάσταση της COSCO στο λιμάνι του Πειραιά, ώστε να ακολουθήσει ουσιαστικός διάλογος, που κατά την γνώμη μας πρέπει να οδηγήσει στην καταγγελία και την ακύρωση της σύμβασης με την COSCO».

Για «ασόβαρη αντιμετώπιση» και του θέματος του λιμανιού κατηγορεί την κυβέρνηση το ΛΑΟΣ. Όπως δήλωσε ο εκπρόσωπος Τύπου Κωστής Αϊβαλιώτης: «η … φανταιζί κυβέρνηση του κ. Παπανδρέου άρχισε να ξεφτίζει πολύ γρήγορα. Το ράβε-ξήλωνε δεν αφορά μόνο στα υπουργεία, αλλά και στην πολιτική της ίδιας της κυβέρνησης. Ασόβαρη αντιμετώπιση και στο λιμάνι και στην απόσυρση και στα οικονομικά μέτρα. Πετσάλνικος που τους χρειάζεται …».

Newsroom ΑΛΤΕΡ ΕΓΚΟ