Δημοπρατείται το νέο διεθνές αεροδρόμιο του Ηρακλείου στο Καστέλι
Τη δημοπράτηση του νέου Διεθνούς Αερολιμένα του Ηρακλείου Κρήτης στο Καστέλι (Πεδιάδος) ανακοίνωσε την Τρίτη ο υπουργός ΠΕΧΩΔΕ Γιώργος Σουφλιάς. Το έργο υπολογίζεται να είναι έτοιμο με την έναρξη της τουριστικής περιόδου του 2015.
Τη δημοπράτηση του νέου Διεθνούς Αερολιμένα του Ηρακλείου Κρήτης στο Καστέλι (Πεδιάδος) ανακοίνωσε την Τρίτη ο υπουργός ΠΕΧΩΔΕ Γιώργος Σουφλιάς. Το έργο υπολογίζεται να είναι έτοιμο με την έναρξη της τουριστικής περιόδου του 2015.
Το νέο αεροδρόμιο θα αντικαταστήσει το υφιστάμενο Αεροδρόμιο «Ν. Καζαντζάκης», το οποίο έχει από ετών εξαντλήσει τα όρια της χωρητικότητας και λειτουργικότητας των εγκαταστάσεών του.
Με την έναρξη λειτουργίας του νέου αερολιμένα, ο υφιστάμενος αερολιμένας στο Ηράκλειο θα κλείσει οριστικά.
Η κατασκευή του νέου αεροδρομίου αναμένεται να εξυπηρετεί από 5,5 εκατομμύρια μέχρι και 10 εκατομμύρια επιβάτες το χρόνο.
Όπως είπε ο υπουργός, η γενικότερη σημασία του νέου αυτού έργου «είναι κομβική όχι μόνο για την παραπέρα ανάπτυξη όλων των δραστηριοτήτων στην Κρήτη, αλλά και για την εθνική μας παρουσία στις αερομεταφορές της Νοτιοανατολικής Μεσογείου».
Προβλέπονται, μάλιστα, συγκεκριμένες δεσμεύσεις για την αρμονική ένταξη του Αεροδρομίου στο ιστορικό, πολιτιστικό και φυσικό περιβάλλον της Κρήτης.
Το έργο θα κατασκευαστεί και θα λειτουργήσει με το σύστημα της Σύμβασης Παραχώρησης. Σύμφωνα με τον κ. Σουφλιά, το Ελληνικό Δημόσιο θα έχει την πλειοψηφία στο επιχειρηματικό σχήμα που θα αναλάβει την κατασκευή και τη λειτουργία του έργου με ποσοστό συμμετοχής 55%.
Ο χρόνος παραχώρησης ορίστηκε σε 35 χρόνια (στα οποία περιλαμβάνεται και η περίοδος κατασκευής) και το νέο Διεθνές Αεροδρόμιο εκτιμάται ότι θα παραδοθεί προς χρήση πριν από την έναρξη της τουριστικής περιόδου του 2015.
Με συνολικό κόστος περίπου 1 δισ. ευρώ, η μέγιστη χρηματοδοτική συμβολή του Δημοσίου ορίστηκε στα 220 εκατ. ευρώ.
Σύμφωνα με τον υπουργό το Δημόσιο εξαντλεί τις οικονομικές υποχρεώσεις του με την παραπάνω χρηματοδοτική συμβολή.
«Ο Ιδιώτης, παρά το ότι θα συμμετέχει στην εταιρεία με 45%, αναλαμβάνει πέραν των 220 εκατ. ευρώ όλο το κόστος μελέτης-κατασκευής που απαιτείται, με ίδια κεφάλαια και δάνεια, και μάλιστα χωρίς την παραμικρή εγγύηση του Ελληνικού Δημοσίου».
Παράλληλα, θα κατασκευαστεί και ένας νέος οδικός άξονας που θα συνδέει το Νέο Αεροδρόμιο με τον ΒΟΑΚ, στην περιοχή της Χερσονήσου, και με τον οδικό άξονα Ηράκλειο – Αρκαλοχώρι – Βιάννος, στην περιοχή του Αρκαλοχωρίου, με δυνατότητα επέκτασης και σύνδεσης με το ΝΟΑΚ.
«Η διαδικασία επιλογής είναι διαφανής, αντικειμενική, ανταγωνιστική και διασφαλίζει τόσο το δημόσιο συμφέρον όσο και την ευρωστία του νέου Αεροδρομίου», δήλωσε ο Γ.Σουφλιάς.
Ο χρόνος κατάθεσης των προσφορών ορίστηκε για τις 09/02/2010 και εάν δεν υπάρξουν σοβαρά προβλήματα με ενστάσεις, μέσα στο πρώτο εξάμηνο του 2010 θα ανακηρυχθεί ο Ανάδοχος, ο οποίος θα αποτελέσει τον μειοψηφικό Εταίρο του Δημοσίου στο νέο Αεροδρόμιο.
Σύμφωνα με τον κ. Σουφλιά, το έργο θα συμβάλλει αποφασιστικά στην τόνωση της απασχόλησης, αφού:
– Κατά την περίοδο κατασκευής θα δημιουργηθούν περίπου 1.000 άμεσες θέσεις εργασίας για διάστημα 5 ετών και
– Κατά την περίοδο λειτουργίας του Αεροδρομίου θα δημιουργηθούν πάνω από 2.500 μόνιμες θέσεις εργασίας στο Αεροδρόμιο και τις υποστηρικτικές δραστηριότητές του.
Ο υπουργός επεσήμανε επίσης ότι η κατάργηση του υφιστάμενου αεροδρομίου θα προσφέρει περιβαλλοντική αναβάθμιση της περιοχής της Αλικαρνασσού, του Ηρακλείου και της ευρύτερης περιοχής, μιας και όπως τόνισε, θα αποδεσμευτεί υπέρ των τοπικών κοινωνιών μια μεγάλη έκταση, 2.780 στρεμμάτων, με αξία πάνω από 1,5 δισεκατομμύρια ευρώ.
![Άκρως Ζωδιακό: Τα Do’s και Don’ts στα ζώδια σήμερα [Παρασκευή 23.01.2026]](https://www.in.gr/wp-content/uploads/2026/01/chinh-le-duc-W5q8uoqss3Q-unsplash-315x220.jpg)
Αριθμός Πιστοποίησης Μ.Η.Τ.232442