Το Μάιο ξεκινά η κατασκευή του μετρό της Θεσσαλονίκης
Τον ερχόμενο Μάιο ξεκινούν τα έργα κατασκευής του μετρό της Θεσσαλονίκης, ανακοίνωσε τη Δευτέρα ο υπουργός ΠΕΧΩΔΕ Γιώργος Σουφλιάς. Το έργο θα παραδοθεί το 2012. Όσο για την Αθήνα, ο κ. Σουφλιάς παρείχε διευκρινίσεις για τις νέες επεκτάσεις.
Τον ερχόμενο Μάιο ξεκινούν τα έργα κατασκευής του μετρό της Θεσσαλονίκης, ανακοίνωσε τη Δευτέρα ο υπουργός ΠΕΧΩΔΕ Γιώργος Σουφλιάς.
Το έργο θα παραδοθεί στους Θεσσαλονικείς το 2012. Η γραμμή θα είναι μήκους 9,5 χιλιομέτρων με 13 σταθμούς και θα εξυπηρετεί 250.000 επιβάτες ημερησίως. Το κόστος προυπολογίζεται στο ένα δισ. ευρώ. Όπως είπε ο υπουργός, οι διαδικασίες του διαγωνισμού ξεμπλοκαρίστηκαν μόλις τη Δευτέρα, καθώς η ΕΕ απέρριψε τις 34 ενστάσεις που είχαν υποβληθεί.
«Είναι μια ιδιαίτερα σημαντική μέρα για την πόλη της Θεσσαλονίκης. Η Ευρωπαϊκή Ένωση έδωσε το πράσινο φως για την κατασκευή του μετρό και οι εργασίες θα ξεκινήσουν μέσα στο επόμενο τρίμηνο» δήλωσε ο δήμαρχος Θεσσαλονίκης Βασίλης Παπαγεωργόπουλος, με αφορμή τις σχετικές ανακοινώσεις Σουφλιά.
«Περιμένουμε τις ίδιες ευχάριστες εξελίξεις και για την υπόθεση της υποθαλάσσιας αρτηρίας. Η Θεσσαλονίκη πλέον με αισιοδοξία ατενίζει το μέλλον» προσέθεσε ο κ. Παπαγεωργόπουλος.
Από την άλλη, ο κ. Σουφλιάς αναφέρθηκε επίσης στις επεκτάσεις του μετρό της Αθήνας, διευκρινίζοντας ότι υπεγράφη η σύμβαση για την επέκταση από το Αιγάλεω προς το Χαϊδάρι, η οποία θα είναι έτοιμη το 2008.
Στη γραμμή από Μοναστηράκι προς Χαϊδάρι προβλέπεται και η κατασκευή σταθμού στο νέο γήπεδο του Παναθηναϊκού, στον Ελαιώνα. Το τμήμα της γραμμής από το Μοναστηράκι μέχρι το Αιγάλεω θα παραδοθεί στο κοινό τον Απρίλιο του 2007. Από το Χαϊδάρι η γραμμή θα επεκταθεί μέχρι την Ευαγγελίστρια του Πειραιά, καθώς η αρχική χάραξη, που κατέληγε στη Ζέα, άλλαξε λόγω γεωλογικών προβλημάτων. Η γραμμή αυτή θα έχει πέντε ενδιάμεσους σταθμούς.
Σε ό,τι αφορά στην επέκταση της γραμμής προς Ελληνικό, ο κ. Σουφλιάς διευκρίνισε ότι θα γίνει υπόγεια, με τέσσερις ενδιάμεσους σταθμούς, και θα είναι έτοιμη το 2009.
Για την επέκταση από Αγιο Αντώνιο προς Ανθούπολη οι ανάδοχοι αναμένεται να επιλεγούν μέσα στο καλοκαίρι και το έργο θα παραδοθεί στο τέλος του 2008.
Ο υπουργός ΠΕΧΩΔΕ είπε επίσης ότι το φθινόπωρο του 2007 θα είναι έτοιμοι οι σταθμοί στο Νομισματοκοπείο και στο Χολαργό και στις αρχές του 2008 θα είναι έτοιμος ο σταθμός στην Αγία Παρασκευή.
Απαντώντας σε δημοσιεύματα που έκαναν λόγο για καθυστερήσεις στην επέκταση προς Χαϊδάρι, ο κ. Σουφλιάς υποστήριξε ότι πρόκειται για ανακρίβειες, εκφράζοντας μάλιστα τη λύπη του. Σημείωσε πάντως ότι υπήρξε μια μικρή καθυστέρηση 3,5 μηνών, εξαιτίας γεωλογικών προβλημάτων στην περιοχή του Ελαιώνα.
Απαντώντας σε άλλα δημοσιεύματα, που συνέκριναν το κόστος του μετρό του Τορίνου με της Αθήνας, υποστήριξε ότι στο Τορίνο έχει γίνει ελαφρά κατασκευή, με λιγότερους σταθμούς και μικρότερους συρμούς, με ευκολότερες μελέτες, χωρίς αρχαιολογικά ευρήματα. Παρ όλα αυτά, σύμφωνα με στοιχεία που παρουσίασε, το μετρό του Τορίνου στοίχισε σχεδόν 90 εκατ. ευρώ το χιλιόμετρο, σε αντίθεση με το μετρό της Αθήνας, που στοιχίζει 75 εκατ. ευρώ το χιλιόμετρο.
Μια προπόνηση που στοχεύει στη βελτίωση της κίνησης και της ευλυγισίας ώστε να ενισχυθεί η φυσική απόδοση, όχι μόνο στο γυμναστήριο, αλλά και σε καθημερινές μας δραστηριότητες.
![Άκρως Ζωδιακό: Τα Do’s και Don’ts στα ζώδια σήμερα [Τρίτη 03.02.2026]](https://www.in.gr/wp-content/uploads/2026/02/finn-h-o4F7IzxjGZ4-unsplash-1-315x220.jpg)
Αριθμός Πιστοποίησης Μ.Η.Τ.232442