Αυτό που σίγουρα λείπει από την γκάμα των μοντέλων της Subaru είναι ένα ανοιχτό αυτοκίνητο, αφού οι οικογενειακές ανάγκες και οι σπορτίφ ανησυχίες καλύπτονται από τις διάφορες εκδόσεις των Impreza και Legacy και για τις εκτός δρόμου διαδρομές υπάρχει το Forester.
Αυτό που σίγουρα λείπει από την γκάμα των μοντέλων της Subaru είναι ένα ανοιχτό αυτοκίνητο, αφού οι οικογενειακές ανάγκες και οι σπορτίφ ανησυχίες καλύπτονται από τις διάφορες εκδόσεις των Impreza και Legacy και για τις εκτός δρόμου διαδρομές υπάρχει το Forester.
Όπως όλα δείχνουν, η ιαπωνική εταιρεία έχει αποποιηθεί το συντηρητικό παρελθόν, τουλάχιστον όσον αφορά στην εμφάνιση, αφού οι επιδόσεις των μοντέλων της κάθε άλλο παρά συντηρητικές χαρακτηρίζονται. Έτσι, μετά το πρωτότυπο B11S που παρουσιάστηκε στη φετινή Έκθεση της Γενεύης, έρχεται ένα ακόμα εντυπωσιακό πρωτότυπο, ανοιχτό και διθέσιο αυτή τη φορά, προμηνύοντας ίσως το τι πρόκειται να ακολουθήσει.
Το Β9 Scrambler, όπως είναι η προσωρινή ονομασία του πρωτότυπου μοντέλου, σχεδιάστηκε από τον Ανδρέα Ζαπατίνα και αποτελεί το πρώτο αμιγώς δικό του ιαπωνικό δημιούργημα. Ωστόσο, ίσως και λόγω της παρουσίας του στην Alfa Romeo, οι ομοιότητες με παλιά μοντέλα της ιταλικής εταιρείας είναι εμφανείς στο μπροστινό μέρος.
Αυτό δεν είναι απαραίτητα κακό, αφού η ιαπωνική εταιρεία προσπαθεί να προσαρμόσει ορισμένα ευρωπαϊκά σχεδιαστικά στοιχεία στα μοντέλα της, για να κατοχυρώσει και σε αυτό τον τομέα ένα δυνατό όνομα, με δεδομένες πάντα τις ικανότητες των πλαισίων και των κινητήρων. Αυτό που σίγουρα ξενίζει στο B9, το οποίο θα παρουσιαστεί επίσημα στην επερχόμενη Έκθεση του Τόκιο, είναι το ιριδίζον παρμπρίζ που αντανακλά όλα τα χρώματα της ίριδας στο φως του ήλιου.
Εκτός από το αμάξωμα, νέο είναι και το υβριδικό σύστημα (SSHEV-Sequential Series Hybrid Electric Vehicle, όχημα με σειραϊκό υβριδικό σύστημα) με το οποίο εξοπλίζεται το Β9. Αυτό αποτελείται από ένα δίλιτρο, boxer φυσικά, κινητήρα βενζίνης και έναν ηλεκτροκινητήρα, ο οποίος μπορεί να κινήσει το Β9 χωρίς τη βοήθεια του boxer, μέχρι τα 80χλμ./ώρα. Φυσικά, όταν η ισχύς της μπαταρίας πέσει κάτω από ένα ορισμένο επίπεδο, τότε τίθεται σε λειτουργία ο βενζινοκινητήρας και τις επαναφορτίζει.
Το boxer σύνολο αποδίδει 136 ίππους και 186Nm ροπής, τιμές που κρίνονται ικανές για το μικρό σε μέγεθος (4,20×1,88×1,26 μέτρα – ΜxΠxΥ) ανοιχτό διθέσιο αυτοκίνητο. Οι τροχοί του βέβαια κάθε άλλο παρά μικροί είναι, αφού τα run-flat ελαστικά είναι διαστάσεων 225/55 R19. Για τη μετάδοση της κίνησης δεν χρειάζεται να αναρωτιέστε, το Β9 δεν θα μπορούσε να είναι τίποτε άλλο από τετρακίνητο – το σύστημα τετρακίνησης προέρχεται από το Impreza.
Ακόμα δεν είναι βέβαια σίγουρο ότι το Β9 θα δει το πράσινο φως για να βγει στην παραγωγή, διότι οι υπεύθυνοι της ιαπωνικής εταιρείας θα πρέπει πρώτα να σφυγμομετρήσουν τις αντιδράσεις του κοινού. Εάν αυτές είναι θετικές, τότε θα είναι δυνατή η παραγωγή του μέσα σε τέσσερα χρόνια.
Ενδέχεται πάντως η προσπάθεια αυτή να υποστηριχτεί και από την GM, αφού, σύμφωνα με πληροφορίες, το VX Lightning δεν θα κυκλοφορήσει και ο αντικαταστάτης του Opel Speedster θα βασιστεί σε ένα άλλο, εντελώς καινούργιο δάπεδο, που ίσως χρησιμοποιηθεί και από τη Saab.
![Πιτσιρικάς γλιτώνει από ημιφορτηγό και ιπτάμενα συντρίμμια λίγο πριν ανέβει στο σχολικό [βίντεο]](https://www.in.gr/wp-content/uploads/2026/05/hug-150x83.jpg)
![Άκρως Ζωδιακό: Τα Do’s και Don’ts στα ζώδια σήμερα [Κυριακη 10.05.2026]](https://www.in.gr/wp-content/uploads/2026/05/guillermo-suarez-ngYaz4_SFqk-unsplash-315x220.jpg)
Αριθμός Πιστοποίησης Μ.Η.Τ.232442