Formula 1: Φινλανδική δεξιοτεχνία επί βελγικού εδάφους από τον M.Hakkinen

Τα αποτελέσματα του GP Βελγίου

Η βαθμολογία Οδηγών – Κατασκευαστών

Ο Mika Hakkinen, σπάζοντας την 10ετή παράδοση, σύμφωνα με την οποία ο οδηγός που ξεκινά από την πρώτη θέση του βελγικού Grand Prix δεν κερδίζει τον αγώνα, πέτυχε μία εντυπωσιακή νίκη με έναν τρόπο που ο ίδιος και οι αντίπαλοί του θα θυμούνται για καιρό, αποδεικνύοντας ακόμη μία φορά ότι η εποχή που η ορμητικότητα ήταν το μοναδικό προσόν για τη νίκη, πέρασε ανεπιστρεπτί…

Ο αγώνας άρχισε πίσω από το αυτοκίνητο ασφαλείας (Safety Car), καθώς το υγρό οδόστρωμα στο Spa-Francorchamps, μετά την πρωινή βροχόπτωση, υπαγόρευσε στον Αλυτάρχη του αγώνα Charlie Whiting να δώσει την εκκίνηση εν κινήσει (Flying Start) για λόγους ασφαλείας.

Ο Mika Hakkinen προηγήθηκε του αγώνα, ακολουθούμενος από τους Jarno Trulli, Jenson Button και Michael Schumacher. Στο 6ο γύρο, ο Γερμανός πρωταθλητής πέρασε το Βρετανό οδηγό της Williams στο chicane Bus Stop, και ενώ περνούσε και τον Ιταλό οδηγό της Jordan στη φουρκέτα La Source, ο Jenson Button προσπάθησε να τον ακολουθήσει, με αποτέλεσμα να θέσει τον Jarno Trulli εκτός μάχης και ο ίδιος να βρεθεί στην 5η θέση, την οποία και διατήρησε μέχρι το τέλος.

Η βροχή όμως είχε σταματήσει, και η αγωνιστική γραμμή στέγνωσε γρήγορα. Ο έμπειρος Jean Alesi μπήκε πρώτος στα pits για αλλαγή στεγνών ελαστικών με αποτέλεσμα να βρεθεί στην 4η θέση, ενώ σύντομα τον ακολούθησαν και οι υπόλοιποι.

Τα αντανακλαστικά στην ομάδα της McLaren λειτούργησαν αργά, και ενώ στη Ferrari οι οδηγοί άλλαξαν ελαστικά εν ριπή οφθαλμού στον ίδιο γύρο, οι Βρετανοί κάλεσαν τον Mika Hakkinen στα pits ένα γύρο αργότερα. Αγνοώντας μάλιστα τον David Coulthard, δεν τον κάλεσαν στον ίδιο γύρο, παρά τη διαφορά των 17 δευτερολέπτων που είχε με τον team mate του, με αποτέλεσμα ο βρετανός οδηγός να βρεθεί στην 9η θέση.

H ψαλίδα των 10 και πλέον δευτερολέπτων μεταξύ των Mika Hakkinen και Michael Schumacher μειώθηκε στα πέντε, για να προηγηθεί ο Γερμανός οδηγός στον 14ο γύρο, όταν ο Φινλανδός Πρωταθλητής έχασε τον έλεγχο του μονοθεσίου του στην έξοδο της στροφής Stavelot και να συνεχίσει πίσω από τον οδηγό της Ferrari με διαφορά 5 δευτερολέπτων.

Μετά το δεύτερο pit stop του Michael Schumacher, άρχισε η αντίστροφη μέτρηση για τον Γερμανό οδηγό και την ομάδα της Ferrari. Η υπερθέρμανση των πίσω ελαστικών της Ferrari, τον ανάγκασε να κόψει ρυθμό, ενώ προσπαθούσε να τα κρυώσει πατώντας διαρκώς επάνω στα υγρά τμήματα των ευθειών. Σταδιακά, ο Mika Hakkinen κάλυψε τη διαφορά, για να φτάσει σε απόσταση βολής 8 γύρους πριν το τέλος, περιμένοντας την ευκαιρία.

Η πίστα στέγνωσε, και ο Michael Schumacher, μη έχοντας τρόπο να διατηρήσει κρύα τα ελαστικά του, περιορίστηκε στο να εμποδίζει τον Φινλανδό να βρει δίοδο, στα φρένα της εισόδου των στροφών.

Και ενώ όλα έδειχναν ότι ο Michael Schumacher ήταν αποφασισμένος να κρατήσει την πρώτη θέση με κάθε τρόπο, 4 γύρους πριν το τέλος, ο από μηχανής θεός για τον Mika Hakkinen, εμφανίστηκε με το πρόσωπο του Ricardo Zonta, στην είσοδο της δεξιάς στροφής Les Combes. Ο Γερμανός οδηγός επέλεξε να τον προσπεράσει από αριστερά, ανοίγοντας έτσι το δρόμο στον Φινλανδό, που προσπέρασε από δεξιά, φρενάροντας αργά. Ο αγώνας είχε ουσιαστικά τελειώσει, με τον Mika Hakkinen να οδεύει προς την 18η νίκη της καριέρας του, και την 4η της φετινής χρονιάς.

To δεύτερο στρατηγικό λάθος της Ferrari, ήταν η τακτική των τριών pit stop για τον δεύτερο οδηγό της, τον Rubens Barrichello. Με ελάχιστα καύσιμα στο μονοθέσιό του για να διευκολύνεται στις προσπεράσεις, και ενώ ο Βραζιλιάνος οδηγός είχε φτάσει στην 6η θέση σημειώνοντας τον ταχύτερο γύρο του αγώνα, αποκομίζοντας πολύτιμους βαθμούς για την ιταλική ομάδα, διαπίστωσε στον 34ο γύρο, ότι το ρεζερβουάρ του είχε… αδειάσει! Οι υπεύθυνοι της Ferrari προφανώς δεν υπολόγισαν ότι στη στεγνή πίστα και με ανάλογα ελαστικά, η κατανάλωση καυσίμου είχε αυξηθεί δραματικά, και ο άτυχος Βραζιλιάνος σταμάτησε άπραγος στην είσοδο του διαδρόμου των pits, ανήμπορος πλέον να συνεχίσει.

Ο αγώνας για τον Jean Alesi τελείωσε επίσης άδοξα στον ίδιο γύρο, τη στιγμή που πίστεψε ότι θα ολοκλήρωνε επιτέλους έναν αγώνα χωρίς προβλήματα, έστω και με τη λανθασμένη επιλογή των τριών pit stop που τον έριξε από την 4η στην 9η θέση, ενώ ο team mate του στην ομάδα της Prost, Nick Heidfeld, είχε εγκαταλείψει στον 12ο γύρο.

Ο Ralf Schumacher, κάνοντας έναν από τους καλύτερους αγώνες της καριέρας του, τερμάτισε στην 3η θέση, μπροστά από τον David Coulthard, που έκανε τα πάντα για να φτάσει τους πρώτους, χαρίζοντας τρεις ακόμη πολύτιμους βαθμούς στην ομάδα της McLaren, η οποία, μετά τις άσχημες στιγμές της στην αρχή της αγωνιστικής περιόδου, βλέπει εαυτόν και τον πρώτο οδηγό της να βρίσκονται επικεφαλής των δύο πρωταθλημάτων του θεσμού, και ενώ απομένουν μόνο τέσσερα Grand Prix.

auto.in.gr