Διακόσιες χιλιάδες μονάδες το χρόνο ο στόχος για τη Saab

Με την παρουσίαση της νέας σειράς Saab 9-3 φαίνεται ότι η σουηδική εταιρεία θα επιτύχει το στόχο της, δηλαδή τις 200.000 πωλήσεις ετησίως.

Το νέο μοντέλο, το οποίο αναμένεται να κάνει την εμφάνισή του τον προσεχή Σεπτέμβριο, θα διατίθεται σε τέσσερις εκδόσεις και θα βασίζεται στο δάπεδο της GM, όπως και άλλα μοντέλα της πολυεθνικής εταιρείας, σαν το Opel Vectra.

Αρχικά θα παρουσιαστεί η έκδοση sedan, ενώ για το μοντέλο που κυκλοφορεί τώρα είναι διαθέσιμες μόνο οι εκδόσεις hatchback και convertible. Έτσι, η σουηδική εταιρεία ελπίζει ότι επικεντρώνοντας την προσοχή της στην έκδοση sedan θα καταφέρει να ανταγωνιστεί, λόγω των κλασικών προτιμήσεων των αγοραστών στην κατηγορία, τους Γερμανούς αντιπάλους του.

Η πρεμιέρα του Saab 9-3 θα πραγματοποιηθεί στην έκθεση αυτοκινήτου στο Παρίσι το Σεπτέμβριο, ενώ λίγο αργότερα θα ξεκινήσουν και οι πωλήσεις του. Το μοντέλο στηρίζεται σε δάπεδο της εταιρείας Epsilon, της General Motors, η οποία προμήθευσε και το τελευταίο Opel Vectra.

Την αρχική έκδοση sedan θα ακολουθήσουν, σύμφωνα με τον πρόεδρο και διευθύνοντα σύμβουλο της Saab Automobile, Peter Augustsson, μία convertible, μία station wagon και στη συνέχεια το 9-3X crossover με σύστημα μετάδοσης της κίνησης σε όλους τους τροχούς.

Πιστεύουμε ότι αυτός ο στόχος (των 200.000 πωλήσεων) είναι ρεαλιστικός δήλωσε ο P.Augustsson στο συνέδριο του Automotive News Europe στο Gothenburg της Σουηδίας. Ωστόσο, δεν ανέφερε πότε αναμένεται να παρουσιάσει κέρδη η Saab. Όμως βρίσκεται σε πραγματικά χαμηλότερες ετήσιες πωλήσεις από τις 200.000, περίπου ανάμεσα στις 140.000 και τις 150.000 μονάδες είπε ο ίδιος.

Πέρυσι, οι συνολικές πωλήσεις της Saab -δηλαδή των 9-3 και 9-5- έφτασαν τις 126.000 μονάδες, ενώ η σουηδική εταιρεία δεν έχει παρουσιάσει καθόλου κέρδη την τελευταία δεκαετία.

Η Saab έχει επενδύσει 500 εκατομμύρια ευρώ στις νέες παραγωγικές λειτουργίες, όμως η σκανδιναβική αυτοκινητοβιομηχανία απολαμβάνει τα προνόμια από τη μείωση κόστους που επιτεύχθηκε χάρη στο γεγονός ότι μοιράζεται την τεχνολογία δαπέδων, αλλά και στη μείωση του αριθμού των προμηθευτών με τους οποίους συνεργάζεται.

Τώρα έχουμε 200 προμηθευτές, ενώ κάποτε ο αντίστοιχος αριθμός ήταν 450 ανέφερε ο P.Augustsson. Ο ίδιος συμπλήρωσε: Επιπλέον, και το 9-3 αλλά και το 9-5 μπορούν να κατασκευάζονται σε μία μόνο γραμμή, αυξάνοντας την παραγωγικότητα κατά 30%.

Κατόπιν είπε ότι ο αντιπρόεδρος γκουρού της παραγωγής στη μητρική General Motors, Bob Lutz, είχε ένα χαμόγελο ζωγραφισμένο στο πρόσωπό του όταν δοκίμασε το νέο 9-3. Παρ΄ όλα αυτά, η Saab έχει μπροστά της πολλή δουλειά ακόμα σε ό,τι αφορά το δίκτυο διανομής της, παραδέχτηκε ο P.Augustsson.

Η αναδιάρθρωσή μας πρακτικά πραγματοποιείται στις ΗΠΑ, τη Σουηδία και τη Μ. Βρετανία. Ωστόσο, ορισμένες αγορές, όπως η γερμανική και η ιαπωνική, χρειάζονται ακόμα προσοχή υποστήριξε.

Ο P.Augustsson παραδέχτηκε ότι οι πελάτες της Saab είναι κάπως ιδιότροποι και υπογράμμισε ότι η εταιρεία πρέπει να παραμείνει πιστή στην εικόνα της πρωτότυπης φίρμας και του ιδιόμορφου styling.

Οι πελάτες μας αναζητούν τη δύναμη και είναι ατομικιστές. Τους αρέσει η καθαρή σκανδιναβική απλότητα ανέφερε χαρακτηριστικά.

Εντούτοις, ο Σουηδός πρόεδρος ανησυχεί για τις προτάσεις της Ευρωπαϊκής Επιτροπής αναφορικά με τις αλλαγές στους κανονισμούς διανομής των νέων αυτοκινήτων. Ο ίδιος είπε σχετικά: (Στις Βρυξέλλες) βλέπουν πράγματα που δεν βλέπω εγώ. (Οι προτάσεις της Επιτροπής), μεταξύ άλλων, θα απειλήσουν την ασφάλεια και τα περιβαλλοντικά standard. Θα μειωθούν οι θέσεις εργασίας στον τομέα του αυτοκινήτου, ενώ θα ενοχληθούν και οι πελάτες.

Πηγή: AP

auto.in.gr