Ακριβαίνουν τα δάνεια για την απόκτηση αυτοκινήτου;
Σκεπτικισμό προκαλεί στους παράγοντες της ελληνικής αγοράς αυτοκινήτου η απόφαση της Alpha Bank -της μεγαλύτερης ιδιωτικής τράπεζας στη χώρα- να αυξήσει τα επιτόκια χορηγήσεων και καταναλωτικής πίστης κατά μία ή δύο μονάδες.
Σκεπτικισμό προκαλεί στους παράγοντες της ελληνικής αγοράς αυτοκινήτου η απόφαση της Alpha Bank -της μεγαλύτερης ιδιωτικής τράπεζας στη χώρα- να αυξήσει τα επιτόκια χορηγήσεων και καταναλωτικής πίστης κατά μία ή δύο μονάδες.
Στελέχη των εισαγωγικών εταιρειών υποστηρίζουν ότι η κίνηση αυτή κάθε άλλο παρά μεμονωμένη μπορεί να θεωρηθεί, διευκρινίζουν ωστόσο ότι είναι εξαιρετικά πρόωρο να προβλέψει κανείς τις όποιες συνέπειες μπορεί να έχει για την αγορά καινούργιων αυτοκινήτων.
Οι ίδιοι άνθρωποι θεωρούν κρίσιμη τη στάση που θα κρατήσει η Εθνική Τράπεζα της Ελλάδος -η οποία προς το παρόν φαίνεται απρόθυμη να ακολουθήσει το παράδειγμα της Alpha Bank- και αποδίδουν τις τάσεις αύξησης των επιτοκιών στη «μάχη» που δίνουν τα χρηματοπιστωτικά ιδρύματα για να συνδυάσουν με τον επωφελέστερο δυνατό για αυτά τρόπο την αύξηση του μεριδίου τους στην αγορά με παράλληλη αύξηση της κερδοφορίας τους.
Αυτό που δεν χωρά αμφισβήτηση είναι το ότι η απόκτηση αυτοκινήτου με χρηματοδότηση θα ακριβύνει αν η τάση αύξησης των επιτοκίων γενικευθεί, και τα στελέχη των εταιρειών θα κληθούν να λάβουν αποφάσεις συνυπολογίζοντας τους στόχους πωλήσεων που έχουν θέσει για το 2003 αλλά και την οικονομική τους κατάσταση.
Σε γενικές γραμμές πάντως και ανεξαρτήτως κλάδου, σε δυσμενέστερη θέση φαίνεται ότι θα βρεθούν οι εταιρείες που στηρίζουν τις πωλήσεις τους περισσότερο στη χρηματοδότηση και λιγότερο στο κύρος του προϊόντος, το οποίο παραδοσιακά προσελκύει ισχυρότερους οικονομικά αγοραστές.
Στο τομέα του αυτοκινήτου η πρακτική των επιδοτούμενων επιτοκίων την οποία εφαρμόζουν αρκετές εταιρείες θα μπορούσε να αποτελέσει «λύση στο υποτιθέμενο πρόβλημα» ενώ στελέχη της αγοράς υποστηρίζουν ότι υπάρχουν τρόποι να απορροφηθεί η όποια επιβάρυνση προκύψει από τις κινήσεις των τραπεζών προκειμένου να μην επηρεαστούν τα μερίδια που κατέχουν -ή επιδιώκουν να κατακτήσουν- οι εταιρείες αυτοκινήτων το 2003.