Δοκιμές MotoGP, Σεπάνγκ, 3η μέρα: Καταδιώκοντας το γιατρό
Ταχύτερος και πάλι ο Valentino Rossi της Fiat Yamaha, καθώς ξεκίνησε το δεύτερο διήμερο δοκιμών του MotoGP στη Μαλαισία. Ο εφιάλτης των πτώσεων ξαναγύρισε για τον Dani Pedrosa. Νέο ψαλίδι ανθρακονημάτων για τη Ducati.
Ο Valentino Rossi της Fiat Yamaha εξακολουθεί να παραμένει ανίκητος στις φετινές δοκιμές του MotoGP, καθώς μετά το διήμερο των αρχών Φεβρουαρίου στη Σεπάνγκ της Μαλαισίας σήμερα σημείωσε ξανά τον πρώτο χρόνο – στην τρίτη ημέρα των χειμερινών δοκιμών στην πίστα της Κουάλα Λουμπούρ.
Ο γιατρός ήταν κατά ένα δέκατο του δευτερολέπτου πιο αργός σε σχέση με τις προηγούμενες φετινές δοκιμές και ο Casey Stoner της Ducati τον πλησίασε στο ενάμισι δέκατο. Ο τρίτος, Andrea Dovizioso της Repsol Honda, ήταν μισό δευτερόλεπτο μακριά.
Στο μεταξύ, η κακή παράδοση του Dani Pedrosa (Repsol Honda) στις χειμερινές δοκιμές συνεχίστηκε με μια πτώση του Ισπανού. Ωστόσο, αυτή τη φορά -σε αντίθεση με τα προηγούμενα χρόνια- οι επιπτώσεις δεν ήταν τόσο σοβαρές, πέραν της απώλειας δύο ωρών δοκιμών.
Πίσω στη Ducati, ο C. Stoner δοκίμασε σήμερα στη Σεπάνγκ το νέο ψαλίδι ανθρακονημάτων της GP10, το οποίο συνέκρινε τόσο με τα δύο προηγούμενα ψαλίδια ανθρακονημάτων όσο και με το αλουμινένιο για να βγάλει συμπεράσματα σχετικά με την πρόσφυση του πίσω τροχού.
Με το ανθρακόνημα μπορείς να είσαι πολύ πιο ακριβής σχετικά με τη στιβαρότητα του πλαισίου και αυτός είναι ο λόγος που εξακολουθούμε να δοκιμάζουμε το ψαλίδι τέτοιου τύπου. Θέλουμε περισσότερη πρόσφυση πίσω, χωρίς ο Casey να χάσει την αίσθηση, οπότε όλα είναι ένας συμβιβασμός είπε ο Vittoriano Guareschi, διευθυντής της ομάδας.
Η Suzuki σημείωσε με τον Loris Capirossi τον τέταρτο χρόνο και με τον Alvaro Bautista -που είχε μια ανώδυνη πτώση- τον ένατο. Η ιαπωνική ομάδα άφησε σαφείς ενδείξεις βελτίωσης και αυτό σε μεγάλο βαθμό οφείλεται στο νέο κινητήρα της GSV-R.
Ο διευθυντής της ομάδας, Paul Denning, τόνισε: Ο χαρακτήρας του κινητήρα της μοτοσικλέτας έχει ορισμένες μεγάλες αλλαγές. Το σχέδιο του είναι παρεμφερές, αλλά κάνει τη μοτοσικλέτα πιο εύκολη στο χειρισμό και βοηθάει στην πρόσφυση του πίσω τροχού.
Επίσης, έχει τις προδιαγραφές του κινητήρα που θα χρησιμοποιήσουμε στους τρεις πρώτους αγώνες της χρονιάς. Συνεπώς, έχει γίνει πολλή δουλειά στο δυναμόμετρο και στον προσομοιωτή στο εργοστάσιο, καθώς φέτος ο στόχος είναι η ανθεκτικότητα του κινητήρα.
Σχετικά με τη νέα μοτοσικλέτα στο σύνολό της, συμπλήρωσε: Στις προηγούμενες δοκιμές δοκιμάσαμε σχεδόν αποκλειστικά εξαρτήματα του πλαισίου, ώστε η μοτοσικλέτα να θερμαίνει πολύ ταχύτερα τα ελαστικά και να δίνει περισσότερη αυτοπεποίθηση στους αναβάτες να πιέσουν.
Νομίζω ότι ολοκληρωμένη η νέα μας μοτοσικλέτα δεν θα παρουσιαστεί πριν από τον πρώτο φετινό αγώνα στο Κατάρ [11/04]. Δεν ήμασταν τόσο ισχυροί στον τελευταίο περσινό αγώνα, συνεπώς ο στόχος ήταν να φτάσουμε στο Κατάρ σε πολύ καλύτερη κατάσταση και με μοτοσικλέτα πιο αποδοτική σε σχέση με πέρσι.
Θυμίζουμε ότι από τις συγκεκριμένες δοκιμές απουσιάζει ο Jorge Lorenzo, έτερος εργοστασιακός αναβάτης της Fiat Yamaha. Ο Ισπανός πριν από λίγες ημέρες έσπασε το χέρι του έπειτα από πτώση σε προπόνησή του με μοτοσικλέτα Motocross κι είναι αμφίβολο αν θα προλάβει ακόμα και τις τελευταίες δοκιμές του φετινού χειμώνα, στο Κατάρ στο τέλος Μαρτίου.
![Άκρως Ζωδιακό: Τα Do’s και Don’ts στα ζώδια σήμερα [Παρασκευή 05.12.2025]](https://www.in.gr/wp-content/uploads/2025/12/pexels-kammeran-gonzalez-keola-3137381-9559884-315x220.jpg)
Αριθμός Πιστοποίησης Μ.Η.Τ.232442