BMW X: Μy name is coupe… Χ coupe

Έκπληξη αναμένεται να προκαλέσει στους επισκέπτες της Διεθνούς Έκθεσης Αυτοκινήτου στο Detroit των ΗΠΑ η επικείμενη παρουσίαση του νέου πρωτότυπου μοντέλου της BMW, το οποίο φέρει την κωδική ονομασία X coupe.

Εξαιρετικά διαφορετικό από οτιδήποτε έχει παρουσιάσει μέχρι σήμερα η βαυαρική αυτοκινητοβιομηχανία, το νέο της πρωτότυπο προσπαθεί να ανατρέψει τις παραδοσιακές περί σχεδιασμού θεωρίες, δοκιμάζοντας ταυτόχρονα την ανοχή του κοινού. Παράλληλα, η BMW θεωρεί ότι το νέο της πείραμα μπορεί να συνδυάσει ιδανικά την ιδιαίτερη εμφάνιση και τα οδηγικά χαρακτηριστικά ενός μοντέλου coupe με την αίσθηση της περιπέτειας και τις δυνατότητες ενός SAV (Sports Activity Vehicle).

Η ασυμμετρία αντικαθιστά οτιδήποτε συμμετρικό, τονίζοντας την προσπάθεια των σχεδιαστών της να εγκαταλείψουν καθετί το “κοινό” και να ανακαλύψουν νέες σχεδιαστικές λύσεις. Για να δικαιολογήσουν το αισθητικό αποτέλεσμα του Χ coupe, δημιούργησαν μία νέα σχεδιαστική άποψη-ορολογία που την ονόμασαν “Flame Surfacing”, στην οποία κυριαρχούν οι κοίλες και οι κυρτές σχεδιαστικές γραμμές. Η οπτική αυτή απεικονίζεται στις πόρτες, στον πίνακα οργάνων και στο επάνω τμήμα των μπροστινών φτερών όπου το “σώμα” του αυτοκινήτου έχει μία ασυνήθιστα κοίλη μορφή.

Οι καινοτομίες που συνοδεύουν το X coupe επεκτείνονται, όσον αφορά στην εξωτερική του εμφάνιση, στην σχεδίαση του πίσω τμήματος που ανοίγει σχεδόν ολόκληρο, αποκαλύπτοντας τον αποθηκευτικό χώρο και τις πίσω θέσεις (;). Τη λογική του ασύμμετρου στοιχείου ακολουθούν και τα πίσω φωτιστικά σώματα, ενώ αντίθετα τα μπροστινά βρίσκονται στο ίδιο επίπεδο με τους τροχούς και ακολουθούν την πορεία τους, επιτυγχάνοντας έτσι τον αποτελεσματικότερο φωτισμό του δρόμου. Σε αυτό συμβάλλει και το σύστημα GPS, το οποίο, αναλύοντας τα δεδομένα που δέχεται, “προβλέπει” τις επικείμενες στροφές στο δρόμο. Τα στοιχεία αυτά αξιολογούνται από το σύστημα πολλαπλών λειτουργιών του αυτοκινήτου, το οποίο ρυθμίζει αναλόγως την απόδοση των φωτιστικών σωμάτων.

Στο εσωτερικό, το γερμανικό coupe μοιάζει να είναι περισσότερο 1+3 παρά 2+2 -έστω και αν η ύπαρξη πίσω θέσεων είναι μάλλον σχετική- , διότι ο οδηγός αποτελεί “το κέντρο του κόσμου”. Χαρακτηριστική λεπτομέρεια είναι ο μοχλός στην κεντρική κονσόλα, ο οποίος παρέχει πρόσβαση στην οθόνη με το σύστημα πολλαπλών λειτουργιών, το οποίο περιλαμβάνει ηχοσύστημα, κλιματισμό και σύστημα τηλεπικοινωνιών. Μόλις ο οδηγός πιέσει το μοχλό, αλλάζει η μορφή του πίνακα και αποκαλύπτεται η οθόνη με τα χειριστήρια, στοιχείο που κληρονομήθηκε από το πρωτότυπο Z9.

Το Χ coupe βασίζεται στο πλαίσιο του X5 και το αμάξωμά του είναι κατασκευασμένο εξ ολοκλήρου από αλουμίνιο. Οι εξωτερικές του διαστάσεις είναι 4,58 μέτρα μήκος, 1,86 μέτρα πλάτος και 1,48 μέτρα ύψος (ελαφρώς ψηλότερο από τη σειρά 3), ενώ το μεταξόνιο είναι ίδιο με αυτό της X5.

Κάτω από το καπό “αναπνέει” ο τρίλιτρος, εξακύλινδος, turbo-diesel κινητήρας, τεχνολογίας common-rail, που χρησιμοποιείται και στη BMW 530d, αποδίδει 184 ίππους και χαρίζει -σύμφωνα πάντα με τους υπολογισμούς του κατασκευαστή- στο Χ coupe τελική ταχύτητα περίπου 205χλμ./ώρα. Η κίνηση μεταδίδεται μέσω αυτόματου κιβωτίου, τύπου Steptronic, πέντε σχέσεων σε όλους τους τροχούς.

Εξαιρετικό ενδιαφέρον -κυρίως λόγω…θέσης- παρουσιάζει η αεροτομή στο πίσω μέρος του αυτοκινήτου. Βρίσκεται κάτω (!) από τις απολήξεις των εξατμίσεων και βελτιώνει τη σταθερότητα στις υψηλές ταχύτητες, αφού, μόλις το γερμανικό coupe ξεπεράσει τα 100χλμ./ώρα, αυτή στρέφεται αυτόματα προς τα κάτω.

Το Χ coupe εξοπλίζεται επίσης με τα ηλεκτρονικά συστήματα των υπολοίπων μοντέλων της BMW, όπως το All Season Traction (AST) για την τετρακίνηση, το Dynamic Stability Control (DSC-X) και το Hill Descent Control (ΗDC). Με όλα αυτά στον εξοπλισμό του, το X coupe έχει τη δυνατότητα να κινηθεί και εκτός δρόμου, μιμούμενο το Χ5, αν ο οδηγός του έχει φυσιολατρικές ανησυχίες.

Ανεξαρτήτως, πάντως, των φουτουριστικών χαρακτηριστικών του και των μάλλον εντυπωσιακών δυνατοτήτων που φαίνεται να διαθέτει, η είσοδος του X coupe στη γραμμή παραγωγής δεν είναι καθόλου βέβαιη. Ορισμένοι υποστηρίζουν ότι αρκετά χαρακτηριστικά του θα χρησιμοποιηθούν στη νέα Z3, ενώ ακόμη περισσότεροι τονίζουν ότι για μία ακόμη φορά η BMW κινήθηκε σε ένα γνώριμο για αυτή δρόμο. Aυτόν της δημιουργίας μιας νέας κατηγορίας οχημάτων, που θα απευθύνεται σε ένα πολύ συγκεκριμένο και μάλλον “ιδιόρρυθμο” κοινό.

auto.in.gr