Έπειτα από 40 χρόνια το τραμ επιστρέφει στην Αθήνα
Ύστερα από 40 ολόκληρα χρόνια επιστρέφει στους δρόμους της Αθήνας το τραμ, το οποίο αναμένεται να επαναλειτουργήσει λίγο πριν από τους Ολυμπιακούς Αγώνες του 2004.
71
Ύστερα από 40 ολόκληρα χρόνια επιστρέφει στους δρόμους της Αθήνας το τραμ, το οποίο αναμένεται να επαναλειτουργήσει λίγο πριν από τους Ολυμπιακούς Αγώνες του 2004.
Σύμφωνα με δημοσίευμα της εφημερίδας Τα Νέα την Παρασκευή, το έργο του τραμ της Αθήνας μπαίνει σε τροχιά υλοποίησης, καθώς λίγο πριν από την έναρξη των Ολυμπιακών Αγώνων του 2004 προβλέπεται ότι θα έχει ολοκληρωθεί η πρώτη φάση του έργου που θα συνδέσει το κέντρο της Αθήνας με τα νότια προάστια και το Στάδιο Ειρήνης και Φιλίας.
Την Πέμπτη δημοσιεύτηκε η προκήρυξη για την προμήθεια των πρώτων 35 οχημάτων, συνολικού προϋπολογισμού 25,5 δισ. δραχμών, και το Μάιο θα επιλεγεί ο χρηματοοικονομικός σύμβουλος του έργου. Μέχρι το τέλος Απριλίου αναμένεται να αρχίσει και ο διαγωνισμός για την κατασκευή του.
Ο χρηματοοικονομικός σύμβουλος θα επιλεγεί ανάμεσα σε τέσσερις μεγάλες κοινοπραξίες ξένων τραπεζών, από το σύνολο των έξι που είχαν αρχικά εκδηλώσει ενδιαφέρον για το έργο. Η επιλογή των κοινοπραξιών των τραπεζών έγινε πρόσφατα, μέσα από το διαγωνισμό που προκήρυξε η εταιρεία Αττικό Μετρό, θυγατρική της οποίας έχει αναλάβει να φέρει εις πέρας την πρώτη φάση κατασκευής του τραμ, συνολικού προϋπολογισμού 107 δισ. δραχμών. Ο χρηματοοικονομικός σύμβουλος θα έχει καθοριστικό ρόλο στην κατασκευή και την εκμετάλλευση του τραμ για διάστημα 30 χρόνων, καθώς θα υπογραφεί σύμβαση παραχώρησης. Οι τέσσερις υποψήφιοι είναι:
- Bank of America
- UBS Warburg
- Ernst & Young
- Bank of Tokyo – Mitsubishi
Στη σύγχρονη μορφή του, το τραμ της Αθήνας εκτιμάται ότι θα μπορεί να μεταφέρει έως 5.000 επιβάτες την ώρα. Στόχος της κυβέρνησης είναι η πρώτη φάση κατασκευής του δικτύου να ολοκληρωθεί στο τέλος του 2003, ώστε το τραμ να παραδοθεί στην κυκλοφορία τους αμέσως επόμενους μήνες.
Συγκεκριμένα, προβλέπεται η δημιουργία δύο γραμμών, συνολικού μήκους 20,7 χιλιομέτρων. Η πρώτη γραμμή (Α1) θα έχει αφετηρία το Ζάππειο και θα καταλήγει στην περιοχή του σταθμού του ΗΣΑΠ στο Νέο Φάληρο, διερχόμενη από τις περιοχές Φιξ, Νέα Σμύρνη και Παλαιό Φάληρο. Η δεύτερη (Α2) θα ξεκινά από το Παλαιό Φάληρο, θα περνά από τις Ολυμπιακές εγκαταστάσεις του Αγίου Κοσμά και θα τερματίζει στην πλατεία Γλυφάδας.
Newsroom ΑΛΤΕΡ ΕΓΚΟ
- Κρήτη: Χωρίς τέλος η αγωνία για την εξαφάνιση της 43χρονης – Τι λένε ο αδελφός και η μητέρα της
- Ένας «μαέστρος» για τον Ολυμπιακό – Ποιος είναι ο Μικέλε Μπαράνοβιτς (vids)
- Νατάσα Θεοδωρίδου: Τι απαντά για τον γάμο της στη Δράμα
- Ηγουμενίτσα: Ένας νεκρός και δύο τραυματίες από σύγκρουση οχημάτων στην εθνική οδό
- Super League: Συνέχεια στη μάχη της παραμονής με την 3η αγωνιστική των play out
- Μητσοτάκης: Αντιμέτωπος με σκάνδαλα και δημοσκοπική κατρακύλα ανακοινώνει μέτρα οικονομικής στήριξης
- Γιατί τα ομαδικά μαθήματα είναι σημαντικά για τον σκύλο
- Αντιπολιτευτικά πυρά για το σκάνδαλο του ΟΠΕΚΕΠΕ – «Τίποτα δεν θα είχαμε μάθει αν δεν υπήρχε η ευρωπαία εισαγγελέας»
Ακολουθήστε το in.gr στο Google News και μάθετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις
![Άκρως Ζωδιακό: Τα Do’s και Don’ts στα ζώδια σήμερα [Τετάρτη 22.04.2026]](https://www.in.gr/wp-content/uploads/2026/04/bryan-goff-MCoMZazPC9E-unsplash-1-315x220.jpg)
![Πέφτει η ζήτηση, ανεβαίνουν οι τιμές για τα Airbnb [γραφήματα]](https://www.in.gr/wp-content/uploads/2026/04/taylor-heery-8DlbPCxfGHA-unsplash-315x220.jpg)
Αριθμός Πιστοποίησης Μ.Η.Τ.232442