Renault: Επιβλαβής για το περιβάλλον η γρήγορη μετάβαση στα EV
O επικεφαλής της γαλλικής φίρμας, Luca de Meo προειδοποιεί για τους κινδύνους μιας βίαιης μετάβασης στην ηλεκτροκίνηση η οποία θα μπορούσε να έχει τα αντίθετα αποτελέσματα
Προσφάτως η Ευρωπαϊκή Επιτροπή εισηγήθηκε την πλήρη απαγόρευση πωλήσεων αυτοκινήτων με κινητήρες εσωτερικής καύσης από το 2035, μια πολιτική που θεωρείται ιδιαιτέρως επιθετική πολιτική και που σύμφωνα με στελέχη της αυτοκινητοβιομηχανίας όπως ο επικεφαλής της Renault, Luca de Meo, θα μπορούσε να έχει αρνητικό αντίκτυπο στο περιβάλλον αλλά και στην κοινωνία.
Αναλυτικότερα, σε δηλώσεις του στο πλαίσιο της εκδήλωσης «Future of the Car» που διοργανώθηκε από τους Financial Times, το Νο1 της Renault εξήγησε ότι η βιαστική μετάβαση στην ηλεκτροκίνηση δεν θα είναι επωφελής για τον πλανήτη και το περιβάλλον καθώς αν οι επενδύσεις στοχεύσουν αποκλειστικά στην ηλεκτροκίνηση, αυτό θα σήμαινε την διακοπή της απαιτούμενης χρηματοδότησης για την εξέλιξη των κινητήρων εσωτερικής καύσης, καθιστώντας του έτσι πιο ρυπογόνους από όσο θα μπορούσαν να γίνουν.
«Το πρώτο πράγμα που θέλω να σημειώσω είναι ότι η Renault είναι επικεντρωμένη στα ηλεκτροκίνητα μοντέλα. Ξεκινήσαμε πολύ νωρίς να δραστηριοποιούμαστε στο είδος και εξακολουθούμε να πιστεύουμε ότι τα ηλεκτροκίνητα και ενδεχομένως το υδρογόνο μπορούν να αποτελέσουν τη λύση σε ορισμένες εφαρμογές. Ωστόσο αν εξετάσει κανείς τα δεδομένα θα διαπιστώσει ότι οι πωλήσεις αυτοκινήτων με κινητήρα εσωτερικής καύσης συμπεριλαμβανομένων των υβριδικών δεν έχουν φτάσει ακόμα στο ζενίθ τους. Υπάρχουν προκλήσεις κοινωνικές, χρηματοοικονομικές αλλά και περιβαλλοντικές που θα πρέπει να εξεταστούν», τόνισε χαρακτηριστικά ο Luca De Meo.
Όπως εύκολα υποθέτει κανείς ο Luca de Meo δεν είναι ο πρώτος ούτε και ο μοναδικός ανάμεσα στα στελέχη της αυτοκινητοβιομηχανίας που κρούουν των κώδωνα του κινδύνου σε ό,τι αφορά τις «ταχύτητες» μετάβασης προς την ηλεκτροκίνηση.
Προσφάτως ο επικεφαλής του ομίλου VW, Herbert Diess, δήλωσε ότι είναι πολύ νωρίς για την αυτοκινητοβιομηχανία να ενστερνιστεί ολοκληρωτικά την ηλεκτροκίνηση, διευκρινίζοντας από το ίδιο βήμα, ότι η ζήτηση για ηλεκτροκίνητα υπάρχει ωστόσο δεν μπορεί να καλυφθεί λόγω των προκλήσεων που αφορούν την παραγωγή ενώ ακόμα και αυτές να αντιμετωπίζονταν, θα γινόταν ακόμα σαφέστερη η έλλειψη στις υποδομές που ουσιαστικά θα επιτρέψουν την διάδοση και την εδραίωση των ηλεκτροκίνητων οχημάτων.
Στο ίδιο ακριβώς μήκος κύματος, ο επικεφαλής του ομίλου BMW, Oliver Zipse, είχε δηλώσει λίγο πριν την εκπνοή του 2021 ότι η πρόωρη εγκατάλειψη των κινητήρων εσωτερικής καύσης θα έβλαπτε τόσο τον όμιλο τον οποίο εκπροσωπεί όσο και το σύνολο της ευρωπαϊκής αυτοκινητοβιομηχανίας και «δεν θα ωφελούσε ούτε το περιβάλλον ούτε και κανέναν άλλο» όπως χαρακτηριστικά είχε τονίσει.
- Βέροια: Απαντήσεις σε κάμερες ασφαλείας αναζητά η ΕΛ.ΑΣ. για τον ξυλοδαρμό της 24χρονης κοπέλας
- Σοφία Λάππου: Πέθανε η εμβληματική ηθοποιός του ΚΘΒΕ
- «Γιγαντομαχία» Ρεάλ – Μπάγερν και ζευγάρια… φωτιά στο Champions League – Ποιες είναι οι πιθανότητες πρόκρισης στους «4» (pic)
- Στρατηγική «αποκεφαλισμού»: Γιατί η εξόντωση των ηγετών του Ιράν ίσως κάνει το καθεστώς πιο ισχυρό
- Φθιώτιδα: Νεκρός 21χρονος οδηγός σε μετωπική σύγκρουση με λεωφορείο
- Μέση Ανατολή: Πόσοι άνθρωποι έχουν σκοτωθεί από τον πόλεμο ΗΠΑ – Ισραήλ – Ιράν
- Κόντρα στη Μπασκόνια ο Ολυμπιακός για ένα ακόμη βήμα προς το πλεονέκτημα
- Για τρίτη ημέρα στους δρόμους οι οδηγοί ταξί στην Αττική – Επέστρεψαν μέχρι νεοτέρας στην περιφέρεια
Ακολουθήστε το in.gr στο Google News και μάθετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις






![Άκρως Ζωδιακό: Τα Do’s και Don’ts στα ζώδια σήμερα [Πέμπτη 19.03.2026]](https://www.in.gr/wp-content/uploads/2026/03/manouchehr-hejazi-QeoXkIesiCo-unsplash-1-315x220.jpg)

































































Αριθμός Πιστοποίησης Μ.Η.Τ.232442