H νέα γενιά του Aygo υπόσχεται δυναμικότερα χαρακτηριστικά, περισσότερες επιλογές εξατομίκευσης, αλλά και μια υβριδική έκδοση η οποία θα αξιοποιεί δικύλινδρο βενζινοκινητήρα και ηλεκτρικό μοτέρ, εκλύοντας, στην ατμόσφαιρα περίπου 50 γραμμ./χλμ. διοξειδίου του άνθρακα.
Η νέα γενιά του Toyota Aygo συλλαμβάνεται από το φωτογραφικό φακό κατά τη διάρκεια δοκιμών εξέλιξης, πριν την έλευσή της η οποία αναμένεται πριν το 2015.
Το νέο Aygo θα ενσωματώσει το νέο σχεδιαστικό κώδικα της ιαπωνικής φίρμας όπως αυτός αποτυπώθηκε στο νέο Auris που έκανε την πρεμιέρα του στη γαλλική έκθεση τον Σεπτέμβριο.
Αυτό σημαίνει ότι το μπροστινό τμήμα του θα κυριαρχείται από το μεγαλύτερο και χαμηλότερα τοποθετημένο σήμα της Toyota όπου θα καταλήγει η γωνία της γρίλιας, στις άκρες της οποίας θα βρίσκονται φωτιστικά σώματα LED.
Παράλληλα, η μικρότερη απόστασή του από το έδαφος σε συνδυασμό με την ψηλότερα σχεδιασμένη, κάτω γραμμή των παραθύρων θα στοχεύσουν σε μια δυναμικότερη εμφάνιση. Τον ίδιο σκοπό θα κληθούν να υποστηρίξουν και οι υπόλοιπες λεπτομέρειες της σχεδίασης όπως το σκούρο περίγραμμα των παραθύρων και οι περισσότερο ανάγλυφες λεπτομέρειες στο αμάξωμα.
Στο πίσω τμήμα, τα φωτιστικά σώματα αναμένεται να τοποθετηθούν ψηλότερα, δημιουργώντας χώρο για ένα μεγαλύτερο και πιο πρακτικό άνοιγμα της θύρας του πορτ μπαγκάζ.
Παράλληλα, σύμφωνα με πληροφορίες, το εσωτερικό του Aygo αναμένεται να διαθέτει ένα πιο προσεγμένο και υψηλής ποιότητας εσωτερικό καθώς, πλέον, στην κατηγορία έχουν προστεθεί ανταγωνιστές όπως το VW up! και οι άλλες δύο εκδοχές του, το Seat Mii και το Skoda Citigo.
Αυτό σημαίνει ότι το νέο Aygo θα διαθέτει καλύτερης ποιότητας υλικά και περισσότερες επιλογές σε επίπεδο χρωμάτων και στοιχείων εξατομίκευσης.
Σε επίπεδο κινητήρα, το Toyota Aygο αναμένεται να αξιοποιήσει μια αναβαθμισμένη εκδοχή του τρικύλινδρου μοτέρ του 1,0 λίτρου που χρησιμοποιεί μέχρι σήμερα, η οποία θα δίνει -ακόμα- περισσότερη έμφαση στην οικονομία καυσίμου αλλά υπόσχεται και καλύτερες επιδόσεις σε συνδυασμό με τη συνολική μείωση του βάρους.
Παράλληλα με τις συμβατικές εκδόσεις του υπάρχουν αυξημένες πιθανότητες να λανσαριστεί και σε υβριδική έκδοση, η οποία, σύμφωνα με πληροφορίες, θα αξιοποιήσει ένα μηχανικό σύνολο που θα συνδυάζει δικύλινδρο βενζινοκινητήρα 1,0 λίτρου με ηλεκτρικό μοτέρ και μπαταρίες ιόντων λιθίου.
Το συγκεκριμένο μηχανικό σύνολο πρωτοεμφανίστηκε στο πρωτότυπο FT-Bh στην έκθεση της Γενεύης το 2011 και υπόσχεται εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα κάτω από 50 γρ./χλμ.
![Άκρως Ζωδιακό: Τα Do’s και Don’ts στα ζώδια σήμερα [Παρασκευή 05.12.2025]](https://www.in.gr/wp-content/uploads/2025/12/pexels-kammeran-gonzalez-keola-3137381-9559884-315x220.jpg)
Αριθμός Πιστοποίησης Μ.Η.Τ.232442