Μετά τις πρώτες αναγνωρίσεις των Ειδικών Διαδρομών του Ράλι Ακρόπολις, το in.gr/auto συνάντησε στο Service Park του Λουτρακίου τους δύο εργοστασιακούς οδηγούς της Ford, Mikko Hirvonen και Jari Matti Latvala, για έναν σύντομο μέχρι στιγμής απολογισμό:
Οι δύο Φινλανδοί μιλούν για τον φετινό ανασχεδιασμό του εθνικού μας αγώνα, για την ποιότητα των Ειδικών Διαδρομών και την κρισιμότητα του μειονεκτήματος να εκκινείς πρώτος σε αυτές και, τέλος, για τη φινλανδική παράδοση στα ελληνικά βουνά.
Είδατε τις Ειδικές Διαδρομές στις αναγνωρίσεις, πόσο σημαντικό πιστεύετε ότι θα είναι το μειονέκτημα εκείνου που θα εκκινεί πρώτος;
MikkoHirvonen: Δεν θα είναι εύκολο, αυτό είναι το μόνο σίγουρο. Με τόση ζέστη, κυρίως στις Ειδικές του Σαββάτου, τα ελαστικά θα καταπονηθούν πολύ. Αναμφίβολα η θέση εκκίνησης στις Ειδικές θα παίξει κάποιο ρόλο, αλλά πιστεύω ότι μπορείς να κερδίσεις ένα καλό αποτέλεσμα αν βγάλεις τον αγώνα χωρίς προβλήματα, όπως π.χ. κλαταρίσματα.
JariMattiLatvala: Η Παρασκευή είναι η χειρότερη μέρα να εκκινείς πρώτος στις Ειδικές -όπως θα συμβεί με τον Sebastien Loeb, προφανώς- επειδή υπάρχουν αρκετές πέτρες. Τις επόμενες δύο μέρες δεν είναι τόσο μεγάλο πρόβλημα να κάνεις εσύ το πρώτο πέρασμα. Αλλά όπως είπε ο Mikko, θα είναι πολύ σκληρό ράλι για τα ελαστικά. Σήμερα είχαμε 38ο Κελσίου κι αν αυτό παραμείνει τα ελαστικά θα φτάσουν στα όριά τους – ειδικά στα σκληρά χώματα του Σαββάτου.
Mikko είπες ότι αυτό είναι ένα νέο ράλι, λόγω του ανασχεδιασμού του αγώνα. Σας αρέσουν οι νέες Ειδικές;
MH: Ναι, μου αρέσουν. Εντάξει, θα είναι σκληρές για τα ελαστικά, αλλά κατά τα άλλα για μένα οι Ειδικές δεν είναι τόσο κακές – δεν είναι σκληρές όσο ορισμένες Ειδικές του παρελθόντος. Υπάρχουν ορισμένα σημεία που ο δρόμος είναι κακός, αλλά στα περισσότερα είναι αρκετά καλός. Είμαι αρκετά ικανοποιημένος από το δρόμο, όπως είναι φέτος.
JML: Πιστεύω ότι οι Ειδικές είναι σε πολύ καλύτερη κατάσταση σε σχέση με τα τρία προηγούμενα χρόνια. Για την ακρίβεια, οι Ειδικές της Παρασκευής είναι σε πολύ καλή κατάσταση. Εκείνες του Σαββάτου και της Κυριακής έχουν λίγο πιο πετρώδες υπόστρωμα αλλά η επιφάνειά τους είναι μαλακή – δεν συγκρίνεται με τις περσινές Ειδικές, φέτος είναι σε πολύ καλύτερη κατάσταση.
Εφ΄ όσον έχουμε εναλλασσόμενη επιφάνεια, πολύ σκληρή σε κάποια σημεία και μαλακή / γρήγορη σε άλλα, είναι περίπλοκο να στήσεις το αυτοκίνητο;
MH: Όχι, όχι ιδιαίτερα. Ξεκινάμε με βάση τις ρυθμίσεις που είχαμε κάνει στη Σαρδηνία και ίσως να αυξήσουμε λίγο το ύψος για τις πέτρες που υπάρχουν στο δρόμο ή να σκληρύνουμε λίγο την ανάρτηση. Αλλά σε γενικές γραμμές η ρύθμιση είναι ίδια με αυτή που κάναμε σε άλλα χωμάτινα ράλι μέχρι τώρα. Δεν θα είναι πρόβλημα.
JariMatti, πως βλέπεις το Ακρόπολις από πλευράς ασφάλειας;
JML: Ο αγώνας πάει στο βουνό και προφανώς σε κάθε τέτοιο αγώνα πάντα υπάρχουν ορισμένα σημεία που είναι δίπλα σε μικρούς γκρεμούς, αλλά δεν ανησυχώ ιδιαίτερα. Δεν μου φάνηκε κανένα σημείο τόσο επικίνδυνο, δεν ανησυχώ και τόσο. Από πλευράς ασφάλειας ο αγώνας είναι εντάξει.
Οι Φινλανδοί έχουν μεγάλη παράδοση εδώ και λατρεύονται από το ελληνικό κοινό. Στη χώρα σας έχετε ένα πολύ γρήγορο ράλι σε σχέση με το Ακρόπολις – πως έχει προκύψει η επιτυχία των Φινλανδών εδώ;
MH: Δεν ξέρω… Μάλλον είμαστε καλοί παντού, υποθέτω! (γελάει)
JML: Πάντα οι Φινλανδοί ήταν καλοί στο χώμα. Στην άσφαλτο δεν ήμασταν τόσο καλοί σε σύγκριση με τους Γάλλους ή τους Ιταλούς οδηγούς, όμως νομίζω ότι αυτό προκύπτει από τις προκλήσεις που κρύβουν οι φινλανδικοί δρόμοι. Αποκτούμε την εμπειρία στο χώμα εκεί και μαθαίνουμε να οδηγούμε γρήγορα – και είναι πάντα πιο εύκολο να μάθεις να οδηγείς σε γρήγορους δρόμους και μετά να προσαρμοστείς στους αργούς, παρά το αντίθετο.
![Άκρως Ζωδιακό: Τα Do’s και Don’ts στα ζώδια σήμερα [Παρασκευή 12.12.2025]](https://www.in.gr/wp-content/uploads/2025/12/jake-kokot-PbDLAy38QZM-unsplash-315x220.jpg)
Αριθμός Πιστοποίησης Μ.Η.Τ.232442