89

Το περσινό πρωτάθλημα ήταν κατά γενική ομονολογία το συναρπαστικότερο των τελευταίων ετών, τόσο εντός όσο και εκτός πίστας. Η τρομερή ενδοοικογενιακή μονομαχία των Φερνάντο Αλόνσο – Λιούις Χάμιλτον,η θριαμβευτιή επιστροφή του Κίμι Ράικονεν προς τον παρθενικό τίτλο της καριέρας του, αλλά και το σίριαλ κατασκοπείας κατά της Ferrari που οδήγησε την βαριά τιμωρία της McLarenκράτησαν το ενδιαφέρον των φίλων της F1 στα ύψη.

Το νέο πρωτάθλημα αρχίζει την Παρασκευή και πρώτος σταθμός του θα είναι η Μελβούρνη της Αυστραλίας.

Ο ανταγωνισμός για την κορυφή αναμένεται να παραμείνει το ίδιο υψηλός, αν όχι να είναι υψηλότερος, αφού οι τρεις κορυφαίοι οδηγοί (Ράικονεν, Χάμιλτον, Αλόνσο) οδηγούν πλέον διαφορετικά μονοθέσια.

Από αυτά που είδαμε στις χειμερινές δοκιμές εξέλιξεις, ο τίτλος του φαβορί πηγαίνει στον παγκόσμιο πρωταθλητή του 2007, Κίμι Ράικονεν, με τον κυριότερο αντίπαλο του φινλανδού να ακούει στο όνομα Λιούις Χάμιλτον.

Εξάλλου, Ferrari και McLaren αναμένεται να είναι για μία ακόμα χρονιά οι ομάδες που θέτουν τον ρυθμό στους υπόλοιπους.

Από την άλλη, ο Φερνάντο Αλόνσο ξεκινάει τη σεζόν με χάντικαπ σε σχέση με τους δύο διεκδικητές, καθώς μπορεί να επέστρεψε στην Renault μετά το ταραχώδες περάσμά του από την McLaren, ωστόσο το γαλλικό team δεν βρίσκεται πια στο επίπεδο της εποχής που ο ισπανός σάρωνε τους τίτλους (2005, 2006).

Για την ακρίβεια, στόχος της Renault αρχικά είναι να καθιερωθεί ως η τρίτη δύναμη του grid. Ακόμα κι εκεί, όμως, ο ανταγωνισμός είναι μεγάλος. Η BMW Sauber φαντάζει το ίδιο ισχυρή με πέρυσι, ενώ πολύ ανεβασμένη είναι η Williams, η οποία φιλοδοξεί να επιστρέψει στις μεγάλες δόξες της δεκαετίας του `90.

Σε επίπεδο κανονισμών, η σημαντικότερη αλλαγή έχει να κάνει με την απαγόρευση των ηλεκτρονικών βοηθημάτων οδήγησης και κυρίως του traction control, το οποίο είχε νομιμοποιηθεί το 2001.

Αρκετοί θεωρούν ότι η συγκεκριμένη εξέλιξη θα ευνοήσει το θέαμα στην πίστα (λέγε με περισσότερα προσπεράσματα), αλλά υπάρχουν και αυτοί που ισχυρίζονται ότι δεν θα αλλάξουν πολλά πράγματα, αφού η συνολικότερη τεχνολογία που εφαρμόζεται σήμερα στα μονοθέσια, δεν έχει καμία σχέση με αυτή της προ 2001 εποχής.

Τέλος, φέτος τον Σεπτέμβριο θα δούμε και την πρώτη νυχτερινή κούρσα στην F1, που θα γίνει στην αστική πίστα της Σιγκαπούρης, η οποία, μαζί με την αντίστοιχη της Βαλένθια, αποτελούν τα δύο νέα GP του αγωνιστικού προγράμματος.

Newsroom ΑΛΤΕΡ ΕΓΚΟ,www.sport.gr

Ειδήσεις Σήμερα: