Ανησυχία προκαλεί η αποχώρηση της MSC από το λιμάνι του Πειραιά

27

Αποχωρεί από τον OΛΠ ο μεγαλύτερος πελάτης του, ο ιταλο-ελβετικός όμιλος Mediterranean Shipping Company, που διακινεί μέσω του Πειραιά περισσότερα από 670.000 κοντέινερ τον χρόνο με ειδική σύμβαση η οποία είχε συναφθεί για πρώτη φορά το 1997.

Aιτία της αποχώρησης της MSC, όπως προκύπτει από δηλώσεις στελεχών του OΛΠ στο ΔΣ της Δευτέρας, είναι η χαοτική κατάσταση που επικρατεί στο λιμάνι τις τελευταίες 15 μέρες μετά την απόφαση της κυβέρνησης να παραχωρήσει τον εμπορευματικό του σταθμό σε ιδιώτες και τις αντιδράσεις των εργαζομένων οι οποίοι απέχουν από τις υπερωρίες, με αποτέλεσμα να έχει μειωθεί έως και κατά 70% η παραγωγικότητα του λιμανιού.

Σύμφωνα με την Ημερησία, η εικόνα που παρουσιάζουν τα λιμάνια, η κρίση που έχει προκληθεί στο εμπόριο, η δυσφορία των επιχειρηματιών και η επικείμενη αποχώρηση της MSC φαίνεται να απασχολούν πλέον κεντρικά την κυβέρνηση.

Όπως ανέφερε στο ΔΣ του OΛΠ ο διευθύνων σύμβουλος N.Aναστασόπουλος, την προηγούμενη Παρασκευή ενημερώθηκε για τις αποφάσεις της MSC από τον διευθύνοντα σύμβουλο της MSC Hellas, Δ.Kαρμοίρη, ενώ στη συνέχεια επιβεβαίωσε την πρόθεση της εταιρείας σε επικοινωνία του με το νούμερο 3 στην ιεραρχία του διεθνούς ομίλου που εδρεύει στην Γενεύη.

Σύμφωνα με τον κ. Aναστασόπουλο, τις επόμενες μέρες η MSC θα αποστείλει και εγγράφως στον OΛΠ την απόφασή της να «σπάσει» την ειδική συμφωνία που είχε με το λιμάνι του Πειραιά περίπου για μία δεκαετία. H MSC είχε μειώσει κατά 110.000 κοντέινερ την κίνηση φορτίων της στον Πειραιά από το 2005, μετά την πολυήμερη απεργία των λιμενεργατών.

Tο «σπάσιμο» της σύμβασης μεταξύ OΛΠ – MSC θα έχει πολλαπλές οικονομικές συνέπειες για τη εταιρεία, καθώς ο ιταλο-ελβετικός όμιλος ήταν ο μεγαλύτερος πελάτης του στο ΣEMΠO (Σταθμός Εμπορευματοκιβωτίων) απ όπου ο εισηγμένος στο XA οργανισμός αντλεί το 60% με 70% των εσόδων του

Πληροφορίες αναφέρουν ότι υπάρχει μία ρήτρα ύψους 1 εκατ. ευρώ, που αυτή τη στιγμή λειτουργεί υπέρ του OΛΠ, όμως στελέχη του φοβούνται ότι παράλληλα η MSC θα διεκδικήσει αποζημιώσεις που ίσως υπερβούν αυτό το ποσό.

Η ανακοίνωση του ΟΛΠ

Η MSC έχει εκδηλώσει προφορικά την πρόθεσή της για τη σταδιακή μείωση των φορτίων transit που διακινεί μέσω του λιμανιού του Πειραιά, αναφέρει σε ανακοίνωσή του, την Τρίτη, ο ΟΛΠ, προσθέτοντας ότι αναμένει την επίσημη θέση της εταιρείας.

Όπως διευκρινίζεται από αρμόδιες πηγές, η MSC θα απομακρύνει από τον Πειραιά μόνο το transit φορτίο και όχι το σύνολο των δραστηριοτήτων της. Η ζημία υπολογίζεται σε 18 εκατ. ευρώ περίπου ή το 10% του σνολικού τζίρου του ΟΛΠ.

«Η προσπάθεια που καταβάλλει η κυβέρνηση για την αναβάθμιση των λιμανιών θα ωφελήσει το σύνολο της χώρας μας, καθώς με τις μεγάλες επενδύσεις που θα πραγματοποιηθούν και υπεραξίες θα σημειωθούν στις περιοχές των νέων εγκαταστάσεων και πολλές νέες θέσεις εργασίας θα υπάρξουν» δήλωσε την Τρίτη ο αναπληρωτής κυβερνητικός εκπρόσωπος Ευ.Αντώναρος.

Ο κ. Αντώναρος παρατήρησε ότι «όλοι οι εμπλεκόμενοι θα αντιληφθούν ότι είναι προς το καλό της οικονομίας μας η αναβάθμιση των υπηρεσιών που προσφέρονται στα ελληνικά λιμάνια» και προσέθεσε πως «η κυβέρνηση έχει πολλές φορές εξηγήσει στους άμεσα ενδιαφερόμενους περί τίνος πρόκειται».

Το ΠΑΣΟΚ κάλεσε την κυβέρνηση να αναστείλει επισήμως τις αποφάσεις του ΥΕΝ και τις σχετικές προκηρύξεις για τους ΟΛΠ και ΟΛΘ και να συζητήσει με τα πολιτικά κόμματα, τους φορείς της Αυτοδιοίκησης και τους εργαζόμενους, για το μέλλον και την ανάπτυξη των μεγάλων λιμανιών της χώρας.

Σε αυτή την κατεύθυνση, επισημαίνεται, το ΠΑΣΟΚ θα αναλάβει και νέες (μετά την πρόκληση σχετικής συζήτησης στην Βουλή και την κατάθεση επερώτησης) πρωτοβουλίες εντός και εκτός Κοινοβουλίου.

ΠΑΣΟΚ: Ευθύνες στην κυβέρνηση

«Την ευθύνη για την κρίση φέρει και πάλι αποκλειστικά η κυβέρνηση και ειδικά ο υπουργός Εμπορικής Ναυτιλίας, ο οποίος, με τους αδιαφανείς και επικίνδυνους χειρισμούς του και την αδυναμία διαλόγου με τους εργαζόμενους, οδήγησε σε μια ακόμη οξυμένη αντιπαράθεση στον χώρο των Οργανισμών Λιμένων Πειραιώς και Θεσσαλονίκης», αναφέρεται σε ανακοίνωση του Τομέα Ανάπτυξης του ΠΑΣΟΚ.

«Οι ενέργειες του υπουργού Εμπορικής Ναυτιλίας χαρακτηρίζονται από πλήρη έλλειψη στρατηγικής και στόχων για τα λιμάνια, ενώ προφανώς δεν εξυπηρετούν ούτε το δημόσιο συμφέρον, ούτε τις προσπάθειες ανάπτυξης της οικονομίας. Ακόμη δημιουργούν σοβαρή απειλή για την απασχόληση των εργαζομένων, οι δικαιολογημένες αντιδράσεις των οποίων αντιμετωπίσθηκαν χωρίς διάλογο και με συνεχή χρήση των δυνάμεων καταστολής», αναφέρεται στην ανακοίνωση του ΠΑΣΟΚ.

Το ΠΑΣΟΚ καλεί την κυβέρνηση «να αναστείλει επισήμως τις αποφάσεις του ΥΕΝ και τις σχετικές προκηρύξεις για τους ΟΛΠ και ΟΛΘ και να συζητήσει με τα πολιτικά κόμματα, τους φορείς της Αυτοδιοίκησης και τους εργαζόμενους, για το μέλλον και την ανάπτυξη των μεγάλων λιμανιών της χώρας».

Διαμαρτύρονται οι εμπορικοί αντιπρόσωποι

Τη λήψη μέτρων ώστε να μην δημιουργηθούν προβλήματα στην διακίνηση εμπορευμάτων από και προς το εξωτερικό και το εσωτερικό, με αφορμή τις κινητοποιήσεις των εργαζομένων στον ΟΛΠ, ζήτησε ο πρόεδρος του Συνδέσμου Εμπορικών Αντιπροσώπων Αθηνών Ιωάννης Παπαγεωργάκης.

Συγκεκριμένα ο κ. Παπαγεωργάκης θεωρεί πως θα πρέπει να υπάρξει διάλογος των συναρμόδιων φορέων με τους εκπροσώπους των εργαζομένων, ώστε να βρεθεί λύση που θα αποτρέψει την αναστάτωση στο εμπόριο της χώρας και δεν θα δημιουργήσει καταστροφικές συνέπειες σε εισαγωγικές και εξαγωγικές επιχειρήσεις τις παραμονές των εορτών που η αγορά αναμένεται να εφοδιαστεί με εισαγόμενα προϊόντα.

Επιπλέον, σημειώνει ο κ. Παπαγεωργάκης, η καθυστέρηση στην φορτοεκφόρτωση αγαθών θα έχει επιπτώσεις στην τιμή τους, καθώς θα επιβαρυνθούν με υψηλότερο κόστος μεταφοράς, ενώ οι εμπορικές επιχειρήσεις θα αναγκασθούν να λειτουργήσουν με χαμηλότερους ρυθμούς λόγω των ελλείψεων που θα παρατηρηθούν.

Λιγότερα προβλήματα στη Θεσσαλονίκη

Περιορισμένες είναι μέχρι στιγμής οι επιπτώσεις που έχουν στην τροφοδοσία της αγοράς της Θεσσαλονίκης οι πολυήμερες κινητοποιήσεις των λιμενεργατών, καθώς τα περισσότερα εμπορικά καταστήματα φρόντισαν να κάνουν τις προμήθειες τους εγκαίρως.

Πάντως, πρόβλημα αντιμετωπίζουν τα μικρά καταστήματα που διαθέτουν εποχικά είδη, όπως για παράδειγμα χριστουγεννιάτικα δέντρα και στολίδια, στην περίπτωση των οποίων έχουν ήδη αρχίσει να εντοπίζονται ελλείψεις.

Το μεγαλύτερο πρόβλημα αντιμετωπίζουν οι εισαγωγείς, που, αν και έχουν ήδη εξοφλήσει εδώ και μήνες τους προμηθευτές τους (για παράδειγμα στην Κίνα), τώρα πρέπει να περιμένουν να απεγκλωβιστούν από το λιμάνι τα προϊόντα, που θα διαθέσουν στο λιανεμπόριο.

Σε μια περίοδο που οι καταναλωτές έχουν ήδη αρχίσει να προμηθεύονται τα απαραίτητα για τον εορτασμό των Χριστουγέννων, οι εισαγωγείς φοβούνται ότι ενδέχεται να μείνουν αδιάθετες μεγάλες παρτίδες από προϊόντα που έχουν παραγγείλει.

Newsroom ΑΛΤΕΡ ΕΓΚΟ