Ακόμα και τα πιο ποθητά αυτοκίνητα κάποια στιγμή χάνουν τη γοητεία τους. Με αυτό το σκεπτικό, η Audi έστειλε πίσω στο σχεδιαστήριο το ιδιαίτερα δημοφιλές ΤΤ, προκειμένου να το υποβάλει σε facelift κατά τη συνήθη πρακτική των εταιρειών. Οι βελτιώσεις αφορούν στους τομείς της ασφάλειας και της ισχύος, ενώ η άφιξή του στην ευρωπαϊκή αγορά αναμένεται το ερχόμενο καλοκαίρι..
Ακόμα και τα πιο ποθητά αυτοκίνητα κάποια στιγμή χάνουν τη γοητεία τους. Με αυτό το σκεπτικό, η Audi έστειλε πίσω στο σχεδιαστήριο το ιδιαίτερα δημοφιλές ΤΤ, προκειμένου να το υποβάλει σε facelift κατά τη συνήθη πρακτική των εταιρειών. Οι βελτιώσεις αφορούν στους τομείς της ασφάλειας και της ισχύος, ενώ η άφιξή του στην ευρωπαϊκή αγορά αναμένεται το ερχόμενο καλοκαίρι.
Οι οπτικές αλλαγές θα είναι διακριτικές, ώστε να μην αλλοιωθεί ο σχήμα του ΤΤ, που μοιάζει με πρωτότυπο, ούτε να διαταράξει τις σταθερές αξίες του σημερινού μοντέλου. Οι περισσότερες τροποποιήσεις εστιάζονται κάτω από το αμάξωμα, ειδικά στον τομέα του κινητήρα, με αύξηση της χωρητικότητας κατά 200κ.εκ., με αποτέλεσμα να φτάνει τα 2.000κ.εκ. και η ισχύς τους 245 ίππους.
Οι μηχανικοί της Audi συνελήφθησαν να δοκιμάζουν το νέο ΤΤ στη Νιρεμβέργη, σε μια προσπάθεια να εξαλείψουν τα προβλήματα ευστάθειας που είχαν προκύψει στο σημερινό μοντέλο και οφείλονταν στις αναρτήσεις, στο σύστημα τετρακίνησης και στην αεροδυναμική του.
Εκτός από τις μικρές διαφοροποιήσεις στην εξωτερική εμφάνιση, που αφορούν στα φωτιστικά σώματα, τους προφυλακτήρες και τις νέες ζάντες, θα υπάρχει μεγαλύτερη επιλογή στους διαθέσιμους χρωματισμούς του αμαξώματος. Αναβαθμισμένο θα είναι και το εσωτερικό, με σύστημα δορυφορικής πλοήγησης και ακόμα καλύτερο ηχοσύστημα, ενώ η roadster έκδοση θα είναι καλύτερης ποιότητας.
Προς στιγμή, παραμένει η διακριτική αεροτομή στο πίσω μέρος, που τοποθετήθηκε βεβιασμένα στο σημερινό μοντέλο, βελτιώνοντας ωστόσο την ευστάθεια στις υψηλές ταχύτητες, καθώς η τοποθέτηση μιας παρόμοιας με αυτήν της Porsche Boxter θα αύξανε σημαντικά το κόστος.
Η Audi έχει ανακοινώσει ήδη τις τιμές του νέου Α4 Cabriolet, αλλά η ζήτηση στην Ευρώπη, και ειδικά στην Αγγλία, είναι πολύ μεγάλη, έχοντας καλύψει τα προορισμένα για τη Γηραιά Αλβιώνα αυτοκίνητα για το 2002, πριν ακόμα παρουσιαστεί επίσημα το μοντέλο την ερχόμενη άνοιξη.
Η βασική έκδοση του ανοιχτού Α4 -τουλάχιστον για την υπόλοιπη Ευρώπη- εξοπλίζεται με το V5 κινητήρα των 2.300κ.εκ., απόδοσης 170 ίππων, ενώ η κορυφαία με τον τρίλιτρο V6, απόδοσης 220 ίππων. Το κόστος της μικρής έκδοσης αναμένεται στα περίπου 40.000 ευρώ στην Αγγλία, ενώ για την κορυφαία 3.0 Sport στα 45.500 ευρώ.
![Άκρως Ζωδιακό: Τα Do’s και Don’ts στα ζώδια σήμερα [Σάββατο 09.05.2026]](https://www.in.gr/wp-content/uploads/2026/05/evgeni-tcherkasski-PcovpDybx9g-unsplash-1-315x220.jpg)
Αριθμός Πιστοποίησης Μ.Η.Τ.232442