Τη δρομολόγηση κάποιων πλοίων μόνο το καλοκαίρι επιδιώκουν οι ακτοπλόοι
Την ολιγόμηνη δρομολόγηση ορισμένων πλοίων, μόνο δηλαδή για το διάστημα της καλοκαιρινής περιόδου, ζητούν οι ακτοπλόοι από το ΥΕΝ, επικαλούμενοι κυρίως το υψηλό κόστος που συνεπάγεται για τις εταιρείες η αύξηση του κόστους του πετρελαίου. Αρνητικό το ΥΕΝ.
38
Έχοντας εξασφαλίσει τόσο την απελευθέρωση των εισιτηρίων για τα δρομολόγια από το λιμάνι του Πειραιά όσο και την κατάργηση του ορίου ηλικίας των πλοίων, το τελευταίο διάστημα ορισμένες ακτοπλοϊκές εταιρείες έχουν κάνει κρούση προς το υπουργείο, επιδιώκοντας την ολιγόμηνη δρομολόγηση κάποιων πλοίων τους, μόνο δηλαδή για το διάστημα της καλοκαιρινής περιόδου.
Όπως αναφέρουν Τα Νέα, προς το παρόν το υπουργείο Εμπορικής Ναυτιλίας έχει αρνηθεί να υποκύψει στον εκβιασμό, καθώς μία τέτοια εξέλιξη θα σήμαινε ότι ουσιαστικά τη χειμερινή περίοδο θα υπήρχαν πλοία μόνο για τις επιδοτούμενες γραμμές. Ωστόσο, κάποιοι από τους ακτοπλόους εμφανίζονται διατεθειμένοι να επιμείνουν, επικαλούμενοι κυρίως το υψηλό κόστος που συνεπάγεται για τις εταιρείες η μεγάλη αύξηση του κόστους του πετρελαίου.
Εν τω μεταξύ, ακριβότερα εισιτήρια θα πληρώνουν χιλιάδες επιβάτες, ενώ αρκετοί δεν θα καταφέρουν να πάρουν μαζί τους τα αυτοκίνητά τους. Αιτία είναι ο μικρότερος αριθμός συμβατικών πλοίων που δρομολογήθηκαν από τα λιμάνια του Πειραιά και της Ραφήνας τη φετινή εορταστική περίοδο σε σύγκριση με πέρυσι και η αντικατάστασή τους από ταχύπλοα.
Τέσσερα συμβατικά πλοία που την περσινή περίοδο του Πάσχα είχαν ταξιδέψει προς τα νησιά, φέτος είναι δεμένα στα λιμάνια και δεν πραγματοποιούν δρομολόγια. Πρόκειται για τα πλοία «Εξπρές Αφροδίτη», «Βιτσέντζος Κορνάρος», «Ρομίλντα» που αναχωρούσαν από Πειραιά καθώς και το «Εξπρές Αθηνά» που αναχωρούσε από το λιμάνι της Ραφήνας.
Σε δύο περιπτώσεις, τα πλοία παρέμειναν στα λιμάνια, όπως τονίζεται από το υπουργείο, διότι οι πλοιοκτήτες δεν συμφωνούν να πραγματοποιούν δρομολόγια όλο τον χρόνο. Τα υπόλοιπα είναι ακινητοποιημένα, είτε επειδή παρουσιάζουν βλάβες, είτε διότι περνούν από την ετήσια επιθεώρηση. Λύση μάλιστα δεν δίνουν ούτε επτά νέα πλοία που προστέθηκαν φέτος στα δρομολόγια του Πάσχα.
Τα περισσότερα από αυτά είναι ταχύπλοα και καταμαράν- πράγμα που σημαίνει ότι η χωρητικότητά τους σε επιβάτες και οχήματα είναι περιορισμένη. Επιπλέον, το ταξίδι για αρκετούς επιβάτες θα είναι… τσουχτερό, αφού τα ναύλα με τα ταχύπλοα για επιβάτες, ακόμα και στις οικονομικές θέσεις, είναι ακριβότερα σε σύγκριση με τα συμβατικά ακόμα και κατά 100%.
Newsroom ΑΛΤΕΡ ΕΓΚΟ
- Capital Clean Energy Carriers: Οδηγώντας τις εξελίξεις στη μεταφορά LNG παγκοσμίως
- Alter Ego Media: Ενας χρόνος από την εισαγωγή της στο Χρηματιστήριο Αθηνών
- Συνταγή: Βελούδινη μπιζελόσουπα
- Προβλήματα στις ΗΠΑ από τη χιονιοθύελλα
- Mobility training: Η προπόνηση – ορισμός της ευεξίας
- Ιαπωνία: Εντοπίστηκαν σπάνιες γαίες στη διάρκεια θαλάσσιας αποστολής σε μεγάλος βάθος
- Ο νέος ΚΟΚ «δαγκώνει» αλλά δεν είναι πανάκεια
- «Κατέρρευσε» το σχέδιο για ξενοδοχείο Trump International στο βομβαρδισμένο Generalštab του Βελιγραδίου
Ακολουθήστε το in.gr στο Google News και μάθετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις
![Άκρως Ζωδιακό: Τα Do’s και Don’ts στα ζώδια σήμερα [Δευτέρα 02.02.2026]](https://www.in.gr/wp-content/uploads/2026/02/erik-mclean-go7GkMubo5c-unsplash-315x220.jpg)
Αριθμός Πιστοποίησης Μ.Η.Τ.232442