Στα μεγάλα «θύματα» της κρίσης ο ευρωπαϊκός κατασκευαστικός κλάδος

Σημαντική αρνητική επίδραση στον ευρωπαϊκό κατασκευαστικό κλάδο έχει η οικονομική ύφεση, σύμφωνα με τα αποτελέσματα της έκθεσης της εταιρείας Deloitte με την οποία μελετώνται οι αποδόσεις των μεγαλύτερων ευρωπαϊκών κατασκευαστικών ομίλων το 2012.

Συνολικά το μέγεθος της Ευρωπαϊκής κατασκευαστικής αγοράς το 2013 αναμένεται να φτάσει τα 1,27 τρισ. ευρώ, γεγονός που σημαίνει ότι ο ευρωπαϊκός κατασκευαστικός κλάδος θα βρεθεί πολύ πιο κάτω από τα επίπεδα των μέσων της δεκαετίας του ‘90.

Σύμφωνα με την Deloitte, το 2012 ήταν η πέμπτη συνεχής χρονιά που καταγράφεται συρρίκνωση της κατασκευαστικής δραστηριότητας (με στοιχεία Ευρωπαϊκής Επιτροπής).

Η τάση αυτή έρχεται σε αντίθεση με την ανάγκη μεγάλων επενδύσεων σε έργα υποδομής που χρειάζονται οι αναδυόμενες οικονομίες λόγω της αύξησης του πληθυσμού τους, αλλά και των διαρκώς αυξανόμενων αναγκών λόγω της αστικοποίησης.

Όπως προκύπτει, η γεωγραφική διαφοροποίηση (διασπορά σε περισσότερες της μιας γεωγραφικές περιοχές – χώρες) των δραστηριοτήτων δεν οδηγεί απαραίτητα σε ανάπτυξη και βελτίωση των οικονομικών μεγεθών των κατασκευαστικών εταιρειών, αφού κάτι τέτοιο οδηγεί, μεταξύ άλλων, στην αύξηση του δανεισμού.

Όπως και το 2011, στην κατάταξη των 50 μεγαλύτερων ευρωπαϊκών κατασκευαστικών ομίλων με κριτήριο τον κύκλο εργασιών του 2012 επικρατούν οι γαλλικοί όμιλοι VINCI SA και BOUYGUES SA (1η και 3η θέση αντίστοιχα) με τον ισπανικό όμιλο ACS (είχε τη μεγαλύτερη αύξηση πωλήσεων μεταξύ 2011 και 2012 κυρίως λόγω της εξαγοράς της Γερμανικής HOCHTIEF) να καταλαμβάνει τη 2η θέση.

Από την Ελλάδα, στους 50 μεγαλύτερους ευρωπαϊκούς κατασκευαστικούς ομίλους φέτος περιλαμβάνεται μόνον η ΕΛΛΑΚΤΩΡ με κύκλο εργασιών 1,233 δισ. ευρώ, (πέρυσι περιλαμβανόταν και η J&P ΑΒΑΞ).

Σύμφωνα με την Doloitte οι δυο γαλλικοί κατασκευαστικοί όμιλοι VINCI SA και BOUYGUES SA εξασφαλίζουν ποσοστά 63% και 66% των πωλήσεών τους αντίστοιχα από την εγχώρια αγορά (Γαλλία) και έχουν εστιάσει το κύριο αντικείμενο των δραστηριοτήτων τους στις κατασκευές αφού αυτές αντιπροσωπεύουν το 83% και 76% του κύκλου εργασιών των VINCI SA και BOUYGUES SA, αντίστοιχα.

Οι μεγαλύτεροι ευρωπαϊκοί κατασκευαστικοί όμιλοι είδαν τη χρηματιστηριακή τους αξία να αυξάνεται το 2012. Παρ’ όλα αυτά, η χρηματιστηριακή αξία των ομίλων αυτών δεν έχει ακόμα επανέλθει στα επίπεδα που ήταν πριν την ύφεση.

Η συνολική χρηματιστηριακή αξία των 20 μεγαλύτερων ευρωπαϊκών κατασκευαστικών δυνάμεων το 2012 αυξήθηκε, κατά 6% σε σύγκριση με την ανάπτυξη 14% στο Euro Stoxx 50 Index.

Χαρακτηριστικό της κατασκευαστικής δραστηριότητας είναι ότι παρουσιάζει κυκλικότητα, καθώς επηρεάζεται, μεταξύ άλλων, από την εμπιστοσύνη των επιχειρήσεων και των καταναλωτών, τα επιτόκια και τα προγράμματα δημοσίων επενδύσεων.

Από το 2008, η εμπιστοσύνη των επιχειρήσεων και των καταναλωτών άρχισε να μειώνεται και μέχρι σήμερα οι επενδύσεις στις κατασκευές δεν έχουν ακόμη ανακάμψει.

Γερμανία και Γαλλία οι μεγαλύτερες αγορές της ΕΕ

Όπως το 2011 έτσι και το 2012, η Γερμανία και η Γαλλία συνεχίζουν να είναι οι μεγαλύτερες κατασκευαστικές αγορές της Ευρωπαϊκής Ένωσης, με παρόμοιο περίπου μέγεθος.

Ακολουθεί η βρετανική και ιταλική αγορά, οι οποίες αντιπροσωπεύουν το 64% και το 59% αντίστοιχα της γερμανικής και της γαλλικής αγοράς.

Η ισπανική κατασκευαστική αγορά, η οποία κατατάσσεται στην πέμπτη θέση μείωσε τις επενδύσεις στον κατασκευαστικό κλάδο της κατά 17% σε 124 δισ. ευρώ το 2012.

Newsroom ΑΛΤΕΡ ΕΓΚΟ,ΑΠΕ-ΜΠΕ