Peugeot 208 Hybrid FE Concept: Ανάμεσα σε δύο κόσμους
Ένα πρωτότυπο υβριδικό 208 που συνδυάζει τις επιδόσεις ενός GTi με εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα 49 γραμμ./χλμ. επιφυλάσσουν οι Γάλλοι για την έκθεση της Φρανκφούρτης στις 10 Σεπτεμβρίου.
H γαλλική φίρμα είχε ανακοινώσει από καιρό ένα μέρος των προδιαγραφών ενός υπό εξέλιξη υβριδικού 208 και πλέον, λίγο πριν την προγραμματισμένη πρεμιέρα του στην έκθεση της Φρανκφούρτης τον προσεχή Σεπτέμβριο, έρχονται στο φως της δημοσιότητας και οι πρώτες εικόνες.
Οι συστάσεις που έχει δώσει η Peugeot για το 208 Hybrid FE το οποίο αποτελεί προϊόν συνεξέλιξης της Peugeot Sport και της Total είναι ότι θα προσφέρει επιδόσεις αντάξιες τις GTi έκδοσης του 208 εκλύοντας στην ατμόσφαιρα κάτω από 49 γραμμ./χλμ διοξειδίου του άνθρακα.
Αναλυτικότερα, σύμφωνα με τους μηχανικούς της γαλλικής φίρμας το 208 Hybrid FE Concept θα ολοκληρώνει τη διαδικασία επιτάχυνσης από 0-100 χλμ./ωρα σε οχτώ δευτερόλεπτα, διαθέτοντας θεωρητική κατανάλωση καυσίμου που θα ισοδυναμεί με 2,09 λίτρα/100 χλμ.
Ο παραπάνω συνδυασμός μεγεθών έγινε εφικτός με τον συνολικό επαναπροσδιορισμό των παραμέτρων-χαρακτηριστικών που συνθέτουν την προσωπικότητα του μέχρι σήμερα γνωστού 208.
Αρχικά, το 208 Hybrid FE, έχει μειώσει το βάρος του κατά 200 κιλά σε σχέση με την βασική έκδοση του 208, 1.0 VTi το βάρος της οποίας ανέρχεται σε 975 κιλά.
Για να γίνει αυτό πραγματικότητα η Peugeot, μεταξύ άλλων, αντικατέστησε τις αναρτήσεις από ένα σύστημα αποτελούμενο από fiber-glass το οποίο υποκαθιστά τα ψαλίδια, τα ελατήρια και τις αντιστρεπτικές δοκούς, εξοικονομώντας 15 κιλά περίπου, ανά άξονα, ενώ το 208 Hybrid FE διαθέτει μια μικρότερη δεξαμενή καυσίμου χωρητικότητας 20 λίτρων.
Το προφίλ του συμπληρώνουν οι τροχοί 19 ιντσών με στενά όμως ελαστικά ενώ, ένας αεροδυναμικός διαχύτης στο πίσω τμήμα μαζί με άλλα αεροδυναμικά βοηθήματα αναλαμβάνουν να διευκολύνουν τη ροή του αέρα πάνω από τις επιφάνειες του γαλλικού πρωτότυπου.
Κάτω από αυτές βρίσκεται ένας βενζινοκινητήρας εσωτερικής καύσης χωρητικότητας 1,2 λίτρων ο οποίος συνδυάζεται σε υβριδικό σύνολο με τον ηλεκτροκινητήρα και τις μπαταρίες του αγωνιστικού πρωτοτύπου της Peugeot, 908 Hybrid 4 Le Mans.
Βέβαια, στην περίπτωση του 208, η ισχύς των 134 ίππων που αποδίδει το μοτέρ στο αγωνιστικό πρωτότυπο θα περιοριστεί σε 40 ίππους. Το ηλεκτρικό μοτέρ θα τροφοδοτείται από 90 κυψέλες ιόντων λιθίου οι οποίες τοποθετούνται πίσω από το κιβώτιο, ένα ημιαυτόματο EGC πέντε σχέσεων.
Η Peugeot υποστηρίζει ότι παράλληλα με τις υπόλοιπες δυνατότητές του το 208 Hybrid FE θα έχει ηλεκτρική αυτονομία 19 χλμ. ενώ, θα προσφέρει συνολικά τρεις δυνατότητες λειτουργίας-προγράμματα οδήγησης. Έτσι, εκτός από την πλήρως ηλεκτρική λειτουργία με μηδενικές εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα, θα υπάρχει η επιλογή υβριδικής, αλλά και sport λειτουργίας.
auto.in.gr
- Συνάντηση ΚΕΔΕ – Ένωσης Δήμων Κύπρου: Κοινός βηματισμός και ενίσχυση της θεσμικής συνεργασίας
- Χειμερινοί Ολυμπιακοί Αγώνες: Η Μαράια Κάρεϊ θα τραγουδάει στα ιταλικά, όσο η ICE «παρελαύνει» στην τελετή έναρξης
- Θεσσαλονίκη: Κάθειρξη 5 ετών στον 72χρονο που σκότωσε με σκεπάρνι τον γιο του
- H Κομισιόν απειλεί το TikTok με πρόστιμο για τον «εθιστικό σχεδιασμό» του
- Παναθηναϊκός: Στην Τουρκία συνεχίζει ο Μλαντένοβιτς
- Μετρό: Κυκλοφοριακές ρυθμίσεις την Κυριακή – Τα δρομολόγια και οι σταθμοί που επηρεάζονται
- Ισχυρός σεισμός 4,9 Ρίχτερ στην Ανατολική Τουρκία
- Τσουκαλάς: Δικαίωση της στάσης του ΠΑΣΟΚ η απόφαση του Αρείου Πάγου για τον τόκο στη βασική οφειλή
Ακολουθήστε το in.gr στο Google News και μάθετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις
![Άκρως Ζωδιακό: Τα Do’s και Don’ts στα ζώδια σήμερα [Παρασκευή 06.02.2026]](https://www.in.gr/wp-content/uploads/2026/02/pexels-david-kanigan-239927285-35070884-315x220.jpg)
Αριθμός Πιστοποίησης Μ.Η.Τ.232442