Έκπληξη με τον Ντοβιτσιόζο να βλέπει πρώτος την καρό σημαία του βρετανικού Moto GP

89

Ο Αντρέα Ντοβιτσιόζο πήρε την παρθενική νίκη της καριέρας στα MotoGP στον άκρως δραματικό σε εξέλιξη αγώνα του Ντόνινγκτον Παρκ. Σε αντίθεση με τα φαβορί, ο ιταλός της Honda έμεινε μακριά από προβλήματα και είδε πρώτος το πέσιμο της καρό σημαίας, ενώ το βάθρο – έκπληξη του βρετανικού GP συμπλήρωσαν δύο… δορυφορικοί αναβάτες, ο Κόλιν Εντουαρντς της Tech 3 Yamaha και ο Ράντι ντε Πουνιέ της LCR Honda.

Ο Βαλεντίνο Ρόσι είχε πτώση από την πρωτοπορία, αλλά κατάφερε να επιστρέψει στην κούρσα και να σώσει την μέρα τερματίζοντας πέμπτος.

Ετσι επέκτεινε στους 25 βαθμούς την διαφορά του στη κορυφή του πρωταθλήματος από τον Χόρχε Λορένθο, καθώς ο team mate του στην Yamaha εγκατέλειψε λόγω πτώσης.Αποτυχημένο ρίσκο της Ducati.

Λίγο πριν την έναρξή του, ο αγώνας κυρήχθηκε βρόχινος από τους αγωνοδίκες. Αυτό σήμαινε ότι οι αναβάτες είχαν την ευκαρία να μπουν στα pits οποιαδήποτε στιγμή επιθυμούσαν για να πάρουν την εφεδρική τους μοτοσικλέτα με λάστιχα για βρεγμένο.

Παρότι δεν υπήρχε σημάδι ψιχάλας, η Ducati αποφάσισε βάλει από την αρχή βρόχινα λάστιχα τόσο στον Κέισι Στόνερ όσο και στο Νίκι Χέιντεν.

Η επιλογή αυτή της ιταλικής ομάδας αποδείχτηκε καταστροφική για τον αγώνα και των δύο αναβατών, καθώς σε αντίθεση με τις προβλέψεις, η βροχή δεν έκανε την εμφάνισή της καθόλου στο πρώτο μισό της κούρσας.

Μοιραία, ο Στόνερ δεν άργησε να πέσει από την τέταρτη θέση του grid στην τελευταία θέση και αργότερα να δεχτεί γύρο από τους πρωτοπόρους! Μπροστά γινόταν τρομερή μάχη μεταξύ πέντε αναβατών, με την πρωτοπορία να αλλάζει αρκετές φορές χέρια.

Ο poleman Ρόσι κράτησε την πρώτη θέση στην εκκίνηση, αλλά γρήγορα δέχτηκε προσπέρασμα από τον Λορένθο, ο οποίος με τη σειρά του υπέκυψε στην πίεση του φοβερού και τρομερού Τόνι Ελίας.

Ο Ισπανός αναβάτης της Gresini Honda δεν έμεινε για πολύ εκεί, ωστόσο κρατούσε στενή επαφή με τις πρώτες θέσεις μέχρι να έρθει μια πτώση με high-siding για να τον θέσει εκτός αγώνα στον 8ο γύρο.

Δράμα για Χόρχε

Σε εκείνο το σημείο ήταν ο Λορένθο αυτός που οδηγούσε την κούρσα, έχοντας περάσει λίγο πριν τον Ντοβιτσιόζο. Αλλά και ο Ισπανός δεν έμελλε να παραμείνει εκεί, καθώς στον 9ο γύρο έπεσε με low-siding από την Yamaha του και δεν κατάφερε να συνεχίσει.

Η εξέλιξη αυτή έφερε τον Ρόσι μπροστά, με τον Ντοβιτσιόζο να ακολουθεί σε πολύ κοντινή απόσταση, την ώρα που ο Ντάνι Πεντρόσα έχανε έδαφος στην τρίτη θέση.

Στους γύρους που ακολούθησαν ο Πεντρόσα βρέθηκε να δίνει μια πολύ συναρπαστική μονομαχία με τον Ντε Πουνιέ, ενώ μπροστά ο Ρόσι φαινόταν να έχει τον έλγχο του αγώνα, παρότι η πίεση του Ντοβιτσιόζο γινόταν όλο και πιο έντονη.

Κάτω και ο Ρόσι

Τελικά, ο Doctor έχασε την πρωτοπορία λόγω πτώσης στον 20ο γύρο, όταν άρχισαν να πέφτουν οι πρώτες ψιχάλες στην πίστα. Κατάφερε πάντως να σηκώσει την μοτοσικλέτα του και να συνεχίσει, όμως είχε ήδη βρεθεί αρκετά πίσω.

Βλέποντας την αλλαγή των καιρικών συνθηκών, οι πιο πίσω αναβάτες πήραν το ρίσκο να αλλάξουν μοτοσικλέτα, σε αντίθεση με τους πρωτοπόρους που επέλεξαν να παραμείνουν με τα στεγνά λάστιχα.

Η βροχή τελικά δεν ήταν τόσο έντονη, παρόλα αυτά ο Εντουαρντς με τα βρόχινα κατάφερε να αρπάξει τον Πεντρόσα στην τρίτη θέση και να βρεθεί ακριβώς πίσω από τον δεύτερο Ντε Πουνιέ, έχοντας στο οπτικό του πεδίο και τον πρωτοπόρο Ντοβιτσιόζο.

Ψύχραιμος ο Dovi

Ο Texas Tornado έβλεπε μέχρι και νίκη, όμως ο Ντε Πουνιέ αποδείχτηκε πιο σκληρό καρύδι απ όσο υπολόγιζε. Υστερα από μεγάλη μάχη ο Εντουαρντς κατάφερε να περάσει τον Γάλλο αντίπαλό του στον τελευταίο γύρο, αλλά ήταν ήδη αργά για να απειλήσει τον Ντοβιτσιόζο.

Ετσι ο 23χρονος ιταλός πανηγύρισε μια αναπάντεχη νίκη, την πρώτη του στην μεγάλη κατηγορία ύστερα από 1,5 παρουσίας του σε αυτή, και δεύτερη φετινή για την Honda μετά από εκείνη του Πεντρόσα στην Λαγκούνα Σέκα.

Ο Εντουαρντς τερμάτισε δεύτερος μπροστά από τον Ντε Πουνιέ, ενώ η τέταρτη θέση πήγε στον Αλεξ ντε Αντζελις της Gresini Honda.

Ο Ρόσι κατάφερε προς το τέλος να ανέβει κάποιες θέσεις και τελικά να πάρει την πέμπτη, περνώντας τον τοπικό ήρωα Τζέιμς Τόζλαντ (Tech 3 Yamaha) στον τελευταίο γύρο.

Εβδομος ήταν ο Μάρκο Μελάντρι της Hayate Kawasaki, ενώ ο rookie Νίκολο Κάνεπα με την Ducati της δορυφορικής Pramac έφτασε στο καλύτερό του αποτέλεσμα στα MotoGP, συμπληρώνοντας την πρώτη 8άδα.

Στην βαθμολογία ο Ρόσι έφτασε τους 187 βαθμούς, με τον Λορένθο να μένει στους 162. Τρίτος εξακολουθεί να είναι ο Στόνερ, ο οποίος με τους δύο βαθμούς της 14ης θέσης στην οποία τερμάτισε, ανέβηκε στους 150.

Τέλος ο Πεντρόσα πήρε τελικά την ένατη θέση στον αγώνα και παραμένει τέταρτος στο πρωτάθλημα με 115 πόντους.

Το επόμενο ραντεβού των MotoGP είναι στο Μπρνο της Τσεχίας για τον 11ο αγώνα της χρονιάς, σε τρεις εβδομάδες (14-16 Αυγούστου).

Δείτε τα αποτελέσματα του GP Μ. Βρετανίας 

Θέση Οδηγός – Ομάδα Laps Χρόνος Grid Βαθμοί Βαθμοί Κατασκευαστή
1 Αντρέα Ντοβιτσιόζο – Repsol Honda Team 30 48:26.267 0 25 25
2 Κόλιν Εντουαρντς – Monster Yamaha Tech 3 30 +1.360 0 20 20
3 Ράντι Ντε Πουνιέ – LCR Honda 30 +1.600 0 16 0
4 Αλεξ Ντε Αντζελις – San Carlo Honda Gresini 30 +8.958 0 13 0
5 Βαλεντίνο Ρόσι – Fiat Yamaha Team 30 +21.622 0 11 0
6 Τζέιμς Τόζλαντ – Monster Yamaha Tech 3 30 +22.465 0 10 0
7 Μάρκο Μελάντρι – Hayate Racing Team 30 +35.284 0 9 9
8 Νικόλο Κανέπα – Pramac Racing 30 +38.769 0 8 8
9 Ντάνι Πεντρόσα – Repsol Honda Team 30 +42.112 0 7 0
10 Μίκα Κάλιο – Pramac Racing 30 +45.845 0 6 0
11 Λόρις Καπιρόσι – Rizla Suzuki MotoGP 30 +53.190 0 5 5
12 Γκάμπορ Ταλμάσι – Scot Racing Team 30 +1:12.315 0 4 0
13 Κρις Βερμιούλεν – Rizla Suzuki MotoGP 30 +1 γύρος 0 3 0
14 Κέισι Στόνερ – Ducati Marlboro Team 30 +1 γύρος 0 2 0
15 Νίκι Χέιντεν – Ducati Marlboro Team 30 +1 γύρος 0 1 0
– Χόρχε Λορένθο – Fiat Yamaha Team 8 Εγκατάλειψη 0 0 0
– Τόνι Ελίας – San Carlo Honda Gresini 7 Εγκατάλειψη 0 0 0

Δείτε την βαθμολογία σε αναβάτες και κατασκευαστές μετά από 10 αγώνες

Αναβάτης Βαθ.
1 Βαλεντίνο Ρόσι (Fiat Yamaha Team) 187
2 Χόρχε Λορένθο (Fiat Yamaha Team) 162
3 Κέισι Στόνερ (Ducati Marlboro Team) 150
4 Ντάνι Πεντρόσα (Repsol Honda Team) 115
5 Κόλιν Εντουαρντς (Monster Yamaha Tech 3) 103
6 Αντρέα Ντοβιτσιόζο (Repsol Honda Team) 94
7 Μάρκο Μελάντρι (Hayate Racing Team) 79
8 Ράντι Ντε Πουνιέ (LCR Honda) 74
9 Κρις Βερμιούλεν (Rizla Suzuki MotoGP) 67
10 Λόρις Καπιρόσι (Rizla Suzuki MotoGP) 66
11 Αλεξ Ντε Αντζελις (San Carlo Honda Gresini) 60
12 Τζέιμς Τόζλαντ (Monster Yamaha Tech 3) 55
13 Τόνι Ελίας (San Carlo Honda Gresini) 47
14 Νίκι Χέιντεν (Ducati Marlboro Team) 47
15 Μίκα Κάλιο (Pramac Racing) 34
16 Νικόλο Κανέπα (Pramac Racing) 28
17 Σέτε Τζιμπερνάου (Onde 2000 Team) 12
18 Γιούκι Τακαχάσι (Scot Racing Team) 9
19 Γκάμπορ Ταλμάσι (Scot Racing Team) 5


Βαθμολογία κατασκευαστών
Κατασκευαστής Βαθ.
1 Yamaha 230
2 Honda 164
3 Ducati 156
4 Suzuki 89
5 Kawasaki 79

Newsroom ΑΛΤΕΡ ΕΓΚΟ,www.sport.gr