Θρίαμβος Ράικονεν για τρίτη συνεχόμενη φορά στο βελγικό GP

89

Για τρίτη φορά στην καριέρα του και μάλιστα συνεχόμενη, ο Κίμι Ράικονεν θριάμβευσε στην πίστα του Σπα. Ο Φινλανδός οδήγησε με άνεση την κούρσα από την αρχή μέχρι το τέλος και πήρε την τέταρτή του νίκη για φέτος.

Ο Φελίπε Μάσα τερμάτισε δεύτερος για το τρίτο 1-2 της Ferrari στην σεζόν, ενώ ο Φερνάντο Αλόνσο συμπλήρωσε το βάθρο του βελγικού GP και μείωσε τη διαφορά του από τον team mate του στην McLaren, Λιούις Χάμιλτον, στους 2 βαθμούς, καθώς ο πρωτοπόρος του πρωταθλήματος αρκέστηκε στην 4η θέση του αγώνα.

Η ολοκλήρωση του τελευταίου αγώνα επί ευρωπαϊκού εδάφους, αφήνει όλα τα ενδεχόμενα ανοιχτά στο πρωτάθλημα των οδηγών, όχι όμως και στο κατασκευαστών, καθώς η Ferrari εξασφάλισε και μαθηματικά τον τίτλο στο Βέλγιο, μετά τον μηδενισμό της McLaren.

Ο Ράικονεν, ο οποίος εξελίσσεται σε ειδικό του Σπα, κερδίζοντας για 3η φορά μετά το 2004 και το 2005, μείωσε τη διαφορά που τον χωρίζει από την κορυφή της παγκόσμιας κατάταξης στους 13 βαθμούς. Παρότι παραμένει ακόμα μακριά, κανείς δεν μπορεί να προβλέψει τι θα γίνει σε Ιαπωνία, Κίνα και Βραζιλία. Το μόνο σίγουρο είναι ότι ο Φινλανδός θα χρειαστεί να κάνει παρόμοιες εμφανίσεις με αυτή του Βελγίου και βέβαια να έχει τη βοήθεια του Φελίπε Μάσα.

Ο Βραζιλιάνος κράτησε πίσω του τα «ασημένια βέλη», επιτρέποντας στον team mate του να μειώσει αρκετά τη διαφορά του στην βαθμολογία από τους πιλότους τις McLaren. Κερδισμένος από την κούρσα βγήκε και ο Αλόνσο, ο οποίος τερμάτισε στην 3η θέση, μπροστά από τον Χάμιλτον.

Ο Ισπανός εμφανίστηκε ιδιαίτερα ευδιάθετος στο βάθρο, αφού βρίσκεται πλέον δύο βαθμούς πίσω από την κορυφή του πρωταθλήματος. Την 5η θέση πήρε ο Νικ Χάιντφελντ που ήταν για έναν ακόμα αγώνα ο «best of the rest». Τον Γερμανό πιλότο της BMW Sauber ακολούθησε ο συμπατριώτης του, Νίκο Ρόσμπεργκ, με Williams.Την πρώτη 8άδα συμπλήρωσαν οι Μαρκ Ουέμπερ (Red Bull) και Χάικι Κοβαλάινεν (Renault).

Η εκκίνηση ήταν καθαρή για τις δύο Ferrari, με τον «poleman» Ράικονεν να στρίβει μπροστά από τον Μάσα, όμως δεν συνέβη το ίδιο με τις McLaren. Ο Χάμιλτον βρέθηκε δίπλα-δίπλα με τον Αλόνσο στην La Source, αλλά ο Ισπανός έκοψε το τιμόνι για να διατηρηθεί στην αγωνιστική γραμμή, σπρώχνοντας τον team mate εκτός πίστας, στην ασφαλτοστρωμένη περιοχή διαφυγής.

Ο Βρετανός προσπάθησε και πάλι στην είσοδο της Eau Rouge, αλλά ο Αλόνσο κατάφερε να υπερασπιστεί την 3η θέση πίσω από τα δύο κόκκινα μονοθέσια. Τα πράγματα δεν άλλαξαν μέχρι τον 16ο γύρο, όταν ξεκίνησαν τα πρώτα pit-stops με τον Ράικονεν να μπαίνει πρώτος για ανεφοδιασμό και τον Αλόνσο να ακολουθεί ακριβώς πίσω του.

Μάσα και Χάμιλτον μπήκαν ένα γύρο αργότερα, χωρίς να καταφέρουν να κερδίσουν κάποια θέση, παραμένοντας στην 2η και 4η αντίστοιχα. Η σειρά Ράικονεν, Μάσα, Αλόνσο και Χάμιλτον παρέμεινε αμετάβλητη μετά και τους δεύτερους ανεφοδιασμούς. Οι δύο πρώτοι μπήκαν με ένα γύρο διαφορά στα pits (στον 31ο και 32ο αντίστοιχα), όμως οι δύο McLaren αποδείχθηκε ότι είχαν σημαντική διαφορά στα ρεζερβουάρ τους.

Ο Αλόνσο ανεφοδιάστηκε στον 33ο γύρο, τέσσερις πριν τον Χάμιλτον, ο οποίος όμως δεν κατάφερε να εκμεταλλευτεί αυτό το προβάδισμα και βγήκε καθαρά πίσω από τον team mate του. Το πέσιμο της καρό σημαίας βρήκε την Ferrari να πανηγυρίζει το 1-2 και τον Αλόνσο να μειώνει κατά ένα βαθμό την πρωτοπορία του Χάμιλτον στο πρωτάθλημα.

Newsroom ΑΛΤΕΡ ΕΓΚΟ,www.sport.gr