89

Αλλη μια νίκη για τον Φερνάντο Αλόνσο -πέμπτη φετινή- και τη Renault, που βαδίζουν ολοταχώς προς το δεύτερο νταμπλ. Στο Σίλβερστοουν, ο Ισπανός, αν και είχε περισσότερα καύσιμα, διέλυσε τον ανταγωνισμό, κάνοντας εκπληκτικό αγώνα, ιδιαίτερα στο πρώτο κομμάτι, όπου και εξασφάλισε ουσιαστικά τη νίκη. Δεύτερος ήταν ο Μίκαελ Σουμάχερ (Ferrari) και τρίτος ο Κίμι Ράικονεν (McLaren Mercedes).

Τέτοιες εμφανίσεις καταστρέφουν την ψυχολογία του αντιπάλου. Μπορεί ο «Σούμι» να τερμάτισε δεύτερος, όμως η απογοήτευσή του ήταν εμφανής, όταν βγήκε από την 248 F1. Μια απογοήτευση φυσιολογική, αν αναλογιστεί κανείς το πόσο εύκολα το δίδυμο Αλόνσο-Renault καθάρισε τη νίκη.

Στην εκκίνηση δεν υπήρξε καμία αλλαγή, με τους Αλόνσο, Ράικονεν, Μίκαελ Σουμάχερ, Μάσα, Φισικέλα να κρατούν τις θέσεις τους και τον Χάιντφελντ να είναι ο μεγάλος κερδισμένος, καταφέρνοντας να αναρριχηθεί στην έκτη θέση. Λίγο πριν τη συμπλήρωση του 2ου γύρου, το safety car έκανε την εμφάνισή του στην πίστα μετά τη σύγκρουση του Ραλφ Σουμάχερ με τον Μαρκ Ουέμπερ, που είχε ως αποτέλεσμα την εγκατάλειψη και των δύο. Εμπλοκή στο ατύχημα είχε και ο Σκοτ Σπιντ. Το συγκεκριμένο συμβάν εξετάζεται από τους αγωνοδίκες.

Ο ρυθμός του Αλόνσο ήταν καταιγιστικός. Σημειώνοντας συνεχόμενους ταχύτερους γύρους, ο Ισπανός παγκόσμιος πρωταθλητής άρχισε να ανοίγει τη διαφορά του από τους Ράικονεν και Μίκαελ Σουμάχερ. Και να φανταστεί κανείς ότι η R26 ήταν πιο βαριά, μεταφέροντας περισσότερα καύσιμα…

Μετά τον πρώτο ανεφοδιασμό, η μοναδική αλλαγή στην κατάταξη ήταν η κερδισμένη θέση του Φισικέλα επί του Μάσα. Μπροστά, ο Αλόνσο είχε αποκτήσει διαφορά που ξεπερνούσε τα 10 από τον Ράικονεν. Η συνέχεια ήταν ανάλογη, με τον Ισπανό πιλότο να κάνει το δικό του αγώνα και τους υπόλοιπους να μην μπορούν να ακολουθήσουν το ρυθμό του.

Στο 2ο ανεφοδιασμό, η στρατηγική της Ferrari έφερε τον Μίκαελ Σουμάχερ μπροστά από τον Κίμι Ράικονεν. Ήταν ό,τι καλύτερο μπορούσε να περιμένει η κόκκινη ομάδα, που στο συγκεκριμένο αγώνα δεν ήταν σε θέση να ακολουθήσει τη Renault. Και αυτό δεν φάνηκε μόνο στην περίπτωση του «Σούμι», αλλά και στο πόσο εύκολα ο Φισικέλα άνοιξε την διαφορά του από τον Μάσα.

Στους τελευταίους γύρους, ο Φισικέλα «χτύπησε» την πόρτα του πόντιουμ, φτάνοντας σε απόσταση ενός δευτερολέπτου από τον Ράικονεν. Από τα pits οι άνθρωποι της Renault τού ζητούσαν να πάρει ρεβάνς για το προσπέρασμα που του είχε κάνει ο Φινλανδός στον τελευταίο γύρο του ιαπωνικού GP πέρσι, αλλά δεν τα κατάφερε. Ο Μάσα ολοκλήρωσε τον αγώνα στην 5η θέση, ενώ την βαθμολογούμενη 8άδα συμπλήρωσαν οι Χουάν Πάμπλο Μοντόγια (McLaren Mercedes), Νικ Χάιντφελντ (BMM Sauber) και Ζακ Βιλνέβ (BMW Sauber).

Oι ΒΜW Sauber έκαναν για ακόμα μια φορά καλό αγώνα, αποτέλεσμα της πολύ καλής δουλειάς που γίνεται στην ομάδα. Καταστροφικός ο αγώνας για τη Honda, με τον Τζένσον Μπάτον να εγκαταλείπει μόλις στο 10ο γύρο, όταν εξαιτίας μηχανικού προβλήματος έχασε τον έλεγχο του μονοθεσίου του και βγήκε εκτός.

Από την άλλη, ο Ρούμπενς Μπαρικέλο, αν και εκκίνησε από την 6η θέση, έχασε αρκετό χρόνο στους ανεφοδιασμούς, με αποτέλεσμα να ολοκληρώσει τον αγώνα στη 10η θέση.

Αυτή ήταν η 13η νίκη στην καριέρα του Φερνάντο Αλόνσο, ο οποίος για 14ο συνεχόμενο αγώνα ανέβηκε στο πόντιουμ. Το σερί κρατάει από τον αγώνα της Τουρκίας του 2005. Παράλληλα, αυτή ήταν η 31η νίκη της Renault στην F1 ως κατασκευαστής. Μια ιδιαίτερη νίκη, καθώς ήρθε στο 200ό GP που εκκίνησε η γαλλική ομάδα.

Newsroom ΑΛΤΕΡ ΕΓΚΟ,www.sport.gr

Ειδήσεις Σήμερα: