Με συλλαλητήριο θα υποδεχθούν το Σημίτη οι παραγωγικοί φορείς της Θεσσαλονίκης

36

Την πρόθεσή τους να συμμετάσχουν στο συλλαλητήριο που διοργανώνεται στις 6 Σεπτεμβρίου για την υποβάθμιση της Θεσσαλονίκης ανακοίνωσαν τη Δευτέρα φορείς της πόλης, σε σύσκεψη που συγκάλεσε το μεσημέρι ο δήμαρχος Β.Παπαγεωργόπουλος.

Το συλλαλητήριο θα πραγματοποιηθεί το ερχόμενο Σάββατο στις έξι το απόγευμα στην πλατεία Αριστοτέλους.

Όπως αναφέρει ψήφισμα της επιτροπής παραγωγικών φορέων Θεσσαλονίκης, πεποίθησή τους είναι ότι η εικόνα της υποβάθμισης της πόλης μπορεί να αναστραφεί μόνο αν υπάρξει πραγματική βούληση από την κεντρική εξουσία για να προχωρήσουν τα έργα υποδομής.

Το ψήφισμα κάνει λόγο για κίνδυνο για αποτυχίας της διοργάνωσης της ΕΧΡΟ, καθώς δεν έχουν υλοποιηθεί απαραίτητα έργα, όπως το μετρό και το αεροδρόμιο. Επιπλέον, στη δυτικής Θεσσαλονίκη το αστικό περιβάλλον είναι υποβαθμισμένο και απαιτείται συνολικό πρόγραμμα ανάπτυξης της περιοχής, από το λιμάνι μέχρι και το χώρο της έκθεσης.

Παράλληλα, όπως καταγγέλλεται, οι μικρομεσαίες επιχειρήσεις της Θεσσαλονίκης κλείνουν κατά χιλιάδες κάθε χρόνο. Το Εθνικό Σχέδιο Οικονομικής Ανασυγκρότησης των Βαλκανίων καθυστερεί και δεν προωθεί τη συμμετοχή των επιχειρήσεων της Θεσσαλονίκης ώστε να γίνει πράξη η κυβερνητική δέσμευση περί του διεθνούς ρόλου και της ενδυνάμωσης της πόλης. Οι διεθνείς διάδρομοι μεταφορών, που συνδέουν τη Θεσσαλονίκη με την Κεντρική Ευρώπη, παραμένουν ανενεργοί.

Στο ψήφισμα γίνεται αναφορά και στο μετρό. Σημειώνεται ότι 11 χρόνια μετά τη δημοπράτηση του έργου, και τεσσεράμισι χρόνια από την εγκατάσταση του αναδόχου, μόλις πριν από 10 ημέρες ανακοινώθηκε από την κυβέρνηση η διακοπή των διαδικασιών, η επικαιροποίηση της μελέτης και η δημοπράτηση και εκτέλεση του μετρό ως δημοσίου έργου, γεγονός που μεταθέτει την ολοκλήρωσή του στο άγνωστο μέλλον.

Οι φορείς καταγγέλλουν τις καθυστερήσεις και σε άλλα έργα, όπως η υποθαλάσσια αρτηρία, οι ανισόπεδοι κόμβοι, η δυτική είσοδος -η μελέτη της οποίας δημοπρατήθηκε το 1976-, το τραμ και ο προαστιακός σιδηρόδρομος. Για το αεροδρόμιο καταγγέλουν ότι η επέκταση του διαδρόμου τροχοδρόμησης δεν έχει ξεκινήσει, ενώ θα έπρεπε να είχε αρχίσει το 2000. Στο λιμάνι δεν έχει ακόμη ολοκληρωθεί η κατασκευή της έκτης προβλήτας.

Επιπλέον, έξι χρόνια μετά την καταστροφική πυρκαγιά του 1997 στο Σέιχ Σου, δεν έχει καν ξεκινήσει η δεύτερη φάση των αντιπλημμυρικών έργων και από τα τρία δισ. που υποσχέθηκε η κυβέρνηση για την αναδάσωση της περιοχής διατέθηκε μόνο 1,5 δισ. Λιγότερα χρήματα διατέθηκαν και για τη σχολική στέγη. Αν και στο πρόγραμμα 2001-2006 είχαν προϋπολογισθεί 70 δισ. δραχμές, το 2001 και το 2002 δόθηκαν μόνον επτά δισ. δραχμές και φέτος μόλις 2,3 δισ. δραχμές.

«Με τους ρυθμούς των 3,5 δισ. δραχμών ετησίως θα απαιτηθούν τουλάχιστον 20 χρόνια, προκειμένου να λειτουργήσουν τα σχολεία του νομού Θεσσαλονίκης σε πρωινή βάρδια, αλλά στο μεταξύ θα έχουν απολεσθεί και δεκάδες χαρακτηρισμένα οικόπεδα» αναφέρεται στο ψήφισμα.

Αναφορά γίνεται τέλος και στη ΔΕΘ, με τους φορείς να υπογραμμίζουν ότι ο εθνικός εκθεσιακός φορέας συρρικνώνεται, καθώς η χρήση του χώρου για το 2002 ήταν ζημιογόνα για τη ΔΕΘ και η HELEXPO εμφάνισε μείωση κερδών.

Newsroom ΑΛΤΕΡ ΕΓΚΟ,ΑΠΕ