Συνεργασία ομίλου PSA-Ford για την εξέλιξη κινητήρων diesel
Tην επικείμενη συνεργασία τους στην εξέλιξη και την κατασκευή κινητήρων πετρελαίου άμεσου ψεκασμού ανακοίνωσαν o όμιλος PSA (Peugeot-Citroen) και η Ford.
Tην επικείμενη συνεργασία τους στην εξέλιξη και την κατασκευή κινητήρων πετρελαίου άμεσου ψεκασμού ανακοίνωσαν o όμιλος PSA (Peugeot-Citroen) και η Ford.
Το πρώτο στάδιο της συνεργασίας αφορά στην παραγωγή μιας σειράς νέων πετρελαιοκινητήρων που θα χαρακτηρίζονται από το μικρό μέγεθος και κυβισμό τους και την αυξημένη τους ιπποδύναμη.
Η αρχή θα γίνει με κινητήρα 1.398κ.εκ., ο οποίος θα διακρίνεται για την οικονομία στην κατανάλωση καυσίμου, την ομαλή του απόδοση και τις μειωμένες εκπομπές ρύπων, ενώ παράλληλα θα λειτουργεί με βελτιωμένο σύστημα τεχνολογίας common rail. Στην αγορά θα κυκλοφορήσει με την ονομασία HDi 1.4 για τον όμιλο PSA και DuratorqTDCi 1.4 για τη Ford.
Αναμένεται να ακολουθήσουν και νέοι κινητήρες της ίδιας σειράς. Οι κινητήρες αυτοί θα τοποθετηθούν σε μικρά επιβατικά μοντέλα των δύο εταιρειών και θα παρουσιάζουν χαμηλή κατανάλωση, η οποία θα κυμαίνεται από 3,4 έως 4,1 λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα, και χαμηλή εκπομπή διοξειδίου του άνθρακα (από 90 έως 110 γραμμάρια το χιλιόμετρο). Σε μοντέλα που ανήκουν στην αμέσως μεγαλύτερη κατηγορία, οι συγκεκριμένοι κινητήρες θα παρουσιάζουν κατανάλωση καυσίμου περίπου 4,5 λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα και εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα 120 γραμμάρια το χιλιόμετρο.
Η ισχύς τους, ανάλογα με την έκδοση, κυμαίνεται μεταξύ 60 και 92 ίππων και η ροπή τους από 150 έως 200Nm. Ο πρώτος κινητήρας που θα χρησιμοποιηθεί από κοινού από τις δύο εταιρείες θα τοποθετηθεί στο Peugeot 307 και στο επερχόμενο νέο Ford Fiesta, το οποίο αναμένεται να παρουσιαστεί στη Διεθνή Έκθεση Αυτοκινήτου στη Φρανκφούρτη, αλλά και στο Ford Focus.
Η πρώτη φάση της συνεργασίας αφορά στην ημερήσια παραγωγή 6.000 κινητήρων diesel, ενώ μέχρι το 2005 ο αριθμός αυτός αναμένεται να ξεπεράσει τις 9.000 μονάδες. Η ομάδα που έχει αναλάβει αυτό το πρόγραμμα φρόντισε να σχεδιάσει τον κινητήρα έτσι ώστε να μπορεί να τοποθετηθεί στα μοντέλα και των δύο εταιρειών.
Το συνολικό κόστος εξέλιξής του αναμένεται να ανέλθει στα 470 εκατομμύρια δολάρια (περίπου 122 δισεκατομμύρια δραχμές). Μετά την παρουσίαση του νέου κινητήρα και μέσα σε 18 μήνες, οι δύο εταιρείες σχεδιάζουν να παρουσιάσουν 23 εκδόσεις κινητήρων, το 60% των εξαρτημάτων με τα οποία θα κατασκευάζονται θα είναι κοινό σε όλες.
Ο νέος κινητήρας diesel είναι το πρώτο δείγμα της συνεργασίας των δύο εταιρειών, η οποία έχει υπογραφεί από τις 29 Σεπτεμβρίου του 1998. Ένα χρόνο αργότερα, στις 8 Οκτωβρίου 1999, οι όροι της συνεργασίας επεκτάθηκαν με την έναρξη προγράμματος που αφορούσε στον από κοινού σχεδιασμό και την παραγωγή τεσσάρων σειρών κινητήρων diesel 1.400κ.εκ., 1.600κ.εκ., 2.000κ.εκ. και V6 2.700κ.εκ., αλλά και μιας νέας σειράς κινητήρων για μικρά επαγγελματικά οχήματα.
auto.in.gr
- Η πλατφόρμα του θανάτου: Το σκοτεινό μυστικό κάτω από τον μεγαλοπρεπή σιδηροδρομικό σταθμό του Μιλάνου
- Καταπέλτης ο Ευ. Βενιζέλος: Το μεγάλο «λάθος» με την αρχειοθέτηση των υποκλοπών
- LIVE: ΑΕΚ – Ρίτας Βίλνιους
- Ημέρα της Νίκης: Ο Τομ Χανκς επιστρέφει στο μέτωπο του Β’ Παγκοσμίου Πολέμου – Το μήνυμα του
- Φτώχεια και κλιματική κρίση: Ο θανατηφόρος συνδυασμός στην Ευρώπη
- ΑΕΚ: Η 12άδα που επέλεξε ο Σάκοτα για τον τελικό του BCL με τη Ρίτας
- Κατάμεστο το ΟΑΚΑ για τους Metallica: Μια εκρηκτική βραδιά στην Αθήνα με το απόλυτο metal παραλήρημα
- Οι Metallica στην playlist του τρόμου: Aπό τα δωμάτια βασανιστηρίων στις υπηρεσίες του Χέγκσεθ
Ακολουθήστε το in.gr στο Google News και μάθετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις
![Άκρως Ζωδιακό: Τα Do’s και Don’ts στα ζώδια σήμερα [Σάββατο 09.05.2026]](https://www.in.gr/wp-content/uploads/2026/05/evgeni-tcherkasski-PcovpDybx9g-unsplash-1-315x220.jpg)
Αριθμός Πιστοποίησης Μ.Η.Τ.232442