RX-8: Το επόμενο σπουδαίο νέο από τη Mazda!

Η Mazda ήταν ανέκαθεν μία εταιρεία που έδειχνε εξαιρετική αδυναμία στην κατασκευή ιδιαίτερων αυτοκινήτων. Μοντέλα δηλαδή που είναι προσιτά -σε σχέση με τις επιδόσεις τους και τον ανταγωνισμό- από οικονομικής πλευράς και προσφέρουν στους οδηγούς τους την αίσθηση της μοναδικότητας και της οδηγικής ευχαρίστησης. Χαρακτηριστικά παραδείγματα αποτελούν το ΜΧ-5 και το RX-7, δύο μοντέλα που σημείωσαν σημαντική εμπορική επιτυχία, το καθένα στην κατηγορία του.

Η τελευταία πρόταση της ιαπωνικής εταιρείας φέρει το όνομα RX-8 και παρουσιάζεται στη Διεθνή Έκθεση Αυτοκινήτου στο Detroit. Το πρωτότυπο αυτοκίνητο είναι ένα τετραθέσιο sport car, που κατά πάσα πιθανότητα θα κυκλοφορήσει το 2003.

Το νέο RX-8 βασίζεται στο concept car RX-EVOLV, το οποίο είχε δει πρώτη φορά το φως της δημοσιότητας τον Οκτώβριο του 1999 στη Διεθνή Έκθεση Αυτοκινήτου στο Τόκιο. Η ύπαρξή του είχε γίνει γνωστή από τα σκίτσα που είχαν κάνει το γύρο του κόσμου τις πρώτες ημέρες του περασμένου Δεκεμβρίου. Όπως και τότε έτσι και τώρα, ο πρόεδρος της Μazda, Μark Fields, υποστηρίζει ότι το νέο πρωτότυπο όχημα αποτελεί την τελευταία εξέλιξη στην κατηγορία των sport car. Με τέσσερις πόρτες, άνετο χώρο για τέσσερα άτομα και κινητήρα Renesis, το Mazda RX-8 είναι το επόμενο βήμα στα sport car δήλωσε ο ίδιος.

Το RX-8 εφοδιάζεται με κινητήρα Wankel, ο οποίος ανήκει στη γενιά RENESIS (Rotary Engine Genesis), όπως ακριβώς και το RX-EVOLV. Το κινητήριο σύνολο που είναι τοποθετημένο πίσω από τον μπροστινό άξονα, έχει χωρητικότητα 1.300κ.εκ και αποδίδει 250 ίππους στις 8.500σ.α.λ. Η κίνηση μεταδίδεται στους πίσω τροχούς, ενώ υπάρχουν σκέψεις και για την κατασκευή τετρακίνητης έκδοσης. Δεν αποκλείεται επίσης να κυκλοφορήσει με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, χωρίς όμως συμπλέκτη, με τις αλλαγές να γίνονται από button στο τιμόνι. Επίσης, ανάλογα με τη χώρα προορισμού του, η ιπποδύναμη του ιαπωνικού μοντέλου θα κυμαίνεται μεταξύ 200 και 280 ίππων.

Η νέα γενιά κινητήρων RENESIS, εκτός του ότι συνδυάζει αυξημένη δύναμη με χαμηλή κατανάλωση και εκπομπή ρύπων, είναι περισσότερο εξελιγμένη από τους προηγούμενους κινητήρες Wankel, οι οποίοι κινούσαν το τελευταίο RX-7. Οι RENESIS αναπνέουν φυσικά, είναι 30% ελαφρύτεροι και πολύ μικρότεροι σε διαστάσεις από τους Wankel που χρησιμοποιούσαν υπερτροφοδότηση στο RX-7. Το βάρος και το μέγεθος του κινητήρα, η θέση του στο RX-8 και το χαμηλό κέντρο βάρους εξασφαλίζουν στο αυτοκίνητο όχι μόνο υψηλές επιδόσεις αλλά και άριστη δυνατότητα ελέγχου σημείωσε ο Phil Martens, υπεύθυνος για τη στρατηγική και το σχεδιασμό προϊόντων της ιαπωνικής εταιρείας.

Σύμφωνα με τον Kei Kato, γενικό διευθυντή των τμημάτων έρευνας και σχεδίασης της Mazda, Οι μικρές διαστάσεις του κινητήρα επιτρέπουν τη χρήση χαμηλωμένου καπό, μικρών προβόλων και τη συνολική σπορ εμφάνιση του αυτοκινήτου, ενώ παράλληλα παρέχουν στο εσωτερικό χώρους για τέσσερις επιβάτες.

Το ιαπωνικό sport car μπορεί να φιλοξενήσει τέσσερις ενήλικους, καθώς υπάρχει αντίστοιχος αριθμός καθισμάτων. Αυτό συμβαίνει γιατί η κονσόλα εκτείνεται μετά τα μπροστινά καθίσματα και χωρίζει έτσι σε δύο τμήματα το χώρο των πίσω επιβατών. Χαρακτηριστικά γνωρίσματα του RX-8 είναι η απουσία της μεσαίας κολόνας του αμαξώματος και το ανάποδο άνοιγμα των πίσω θυρών, επιλογή που διευκολύνει την είσοδο και την έξοδο των επιβατών από το αυτοκίνητο.

Η σχεδίαση του εσωτερικού χαρακτηρίζεται από το συνδυασμό σύγχρονων υλικών, όπως το αλουμίνιο, και παραδοσιακών, όπως το δέρμα, συνθέτοντας ένα εντυπωσιακό αισθητικό αποτέλεσμα.

Το νέο RX-8 είναι κατασκευάσμενο σε καινούριο δάπεδο, το οποίο θα αποτελέσει, σύμφωνα με τους υπεύθυνους της Mazda, τη βάση για τα μελλοντικά sport car της εταιρείας. Αυτό θα χρησιμοποιήσει κατά πάσα πιθανότητα η θυγατρική της Ford για την παραγωγή της επόμενης γενιάς MX-5, ενώ στα προσεχή σχέδιά της είναι και η παρουσίαση ενός μικρού τετραθέσιου που θα ανταγωνιστεί τη σειρά 3 της BMW.

auto.in.gr