Πρωτοποριακό σύστημα προστασίας των πεζών από την Autoliv
Μετά τη μελέτη της Ford σχετικά με τα συστήματα εξωτερικών αερόσακων, η τελευταία εξέλιξη στον τομέα της ασφάλειας και τη μείωση των τραυματισμών που προκαλούνται όταν κάποιος πεζός παρασυρθεί από αυτοκίνητο αφορά στην κατασκευή του καπό στο μπροστινό τμήμα.
Μετά τη μελέτη της Ford σχετικά με τα συστήματα εξωτερικών αερόσακων, η τελευταία εξέλιξη στον τομέα της ασφάλειας και τη μείωση των τραυματισμών που προκαλούνται όταν κάποιος πεζός παρασυρθεί από αυτοκίνητο αφορά στην κατασκευή του καπό στο μπροστινό τμήμα.
Πρόκειται για την εξέλιξη μηχανικού συστήματος, με τη βοήθεια του οποίου ανασηκώνεται το πίσω μέρος του καπό, καθώς διοχετεύεται αέριο σε δύο ειδικές «φυσούνες». Το σύστημα ενεργοποιείται από ειδικούς αισθητήρες που «αντιλαμβάνονται» τη σύγκρουση, με αποτέλεσμα το καπό να ανυψώνεται κατά δέκα εκατοστά, σε λιγότερο από ένα δέκατο του δευτερολέπτου. Με τον τρόπο αυτό εκτονώνεται η ενέργεια από το χτύπημα του ανθρώπινου σώματος με το αυτοκίνητο και μετριάζονται οι επιπτώσεις.
Ο Yngve Haland, διευθυντής στο τμήμα ερευνών της σουηδικής εταιρείας Autoliv, που εξέλιξε το συγκεκριμένο σύστημα, εξηγεί: «Τα περισσότερα θανατηφόρα ατυχήματα προέρχονται από την επαφή της κρανιακής περιοχής πάνω στο καπό ή στο παρμπρίζ. To όλο σύστημα απορροφά την ενέργεια πρόσκρουσης, ενώ ελαχιστοποιεί την επαφή με σκληρά μέρη όπως ο κινητήρας».
Η Autoliv συνεργάζεται με διάφορους κατασκευαστές αυτοκινήτων ώστε το πρωτότυπο σύστημα να προωθηθεί σε οχήματα μαζικής παραγωγής. Οι αυτοκινητοβιομηχανίες έχουν κατηγορηθεί ότι δεν υπολογίζουν την ασφάλεια των πεζών όσο αυτή των επιβατών των μοντέλων που κυκλοφορούν και καλούνται να εξελίξουν συστήματα προστασίας. Προς αυτή την κατεύθυνση προσανατολίζονται οι προσπάθειες της Ford για εξέλιξη αερόσακων για πεζούς, ενώ το νέο Civic της Honda απέσπασε την ανώτερη μέχρι τώρα βαθμολογία (τρία αστέρια) -όσον αφορά στην ασφάλεια των πεζών- που έχει δοθεί σε αυτοκίνητο σε δοκιμές πρόσκρουσης του ΕuroNCAP.
Αναφερόμενος στο σύστημα της Ford, ο Yngve Haland διευκρίνισε ότι οι συγκεκριμένοι αερόσακοι μειώνουν τους τραυματισμούς που οφείλονται στην επαφή του ανθρώπινου σώματος με το παρμπρίζ και τις μπροστινές κολόνες. «Η δική μας εφεύρεση» τόνισε «προσφέρει σημαντική βοήθεια όσον αφορά στην επαφή με το καπό. Προσπαθούμε να συνδυάσουμε και τα δύο συστήματα».
Πηγή: Auto Εxpress
auto.in.gr
- Η πλατφόρμα του θανάτου: Το σκοτεινό μυστικό κάτω από τον μεγαλοπρεπή σιδηροδρομικό σταθμό του Μιλάνου
- Καταπέλτης ο Ευ. Βενιζέλος: Το μεγάλο «λάθος» με την αρχειοθέτηση των υποκλοπών
- LIVE: ΑΕΚ – Ρίτας Βίλνιους
- Ημέρα της Νίκης: Ο Τομ Χανκς επιστρέφει στο μέτωπο του Β’ Παγκοσμίου Πολέμου – Το μήνυμα του
- Φτώχεια και κλιματική κρίση: Ο θανατηφόρος συνδυασμός στην Ευρώπη
- ΑΕΚ: Η 12άδα που επέλεξε ο Σάκοτα για τον τελικό του BCL με τη Ρίτας
- Κατάμεστο το ΟΑΚΑ για τους Metallica: Μια εκρηκτική βραδιά στην Αθήνα με το απόλυτο metal παραλήρημα
- Οι Metallica στην playlist του τρόμου: Aπό τα δωμάτια βασανιστηρίων στις υπηρεσίες του Χέγκσεθ
Ακολουθήστε το in.gr στο Google News και μάθετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις
![Άκρως Ζωδιακό: Τα Do’s και Don’ts στα ζώδια σήμερα [Σάββατο 09.05.2026]](https://www.in.gr/wp-content/uploads/2026/05/evgeni-tcherkasski-PcovpDybx9g-unsplash-1-315x220.jpg)
Αριθμός Πιστοποίησης Μ.Η.Τ.232442