Δραματική η εξέλιξη του 2ου Σκέλους του Ράλι Μ.Βρετανίας, Πρωταθλήτρια η Peugeot
Στην 11η ΕΔ του Ράλι Μ.Βρετανίας, η έξοδος του Carlos Sainz στο 13ο χιλιόμετρο και ο τραυματισμός 15 θεατών, είχε ως αποτέλεσμα την ουσιαστική κατάκτηση του Πρωταθλήματος των Κατασκευαστών από την Peugeot Sport για δεύτερη συνεχόμενη χρονιά, αλλά πρωτίστως έθεσε ακόμη εντονότερο το θέμα της ασφάλειας των θεατών, που είναι σημαντικότερο από οποιονδήποτε θεσμοθετημένο τίτλο.
Στην 11η ΕΔ του Ράλι Μ.Βρετανίας, η έξοδος του Carlos Sainz στο 13ο χιλιόμετρο και ο τραυματισμός 13 θεατών, είχε ως αποτέλεσμα την ουσιαστική κατάκτηση του Πρωταθλήματος των Κατασκευαστών από την Peugeot Sport για δεύτερη συνεχόμενη χρονιά, αλλά πρωτίστως έθεσε ακόμη εντονότερο το θέμα της ασφάλειας των θεατών, που είναι σημαντικότερο από οποιονδήποτε θεσμοθετημένο τίτλο.
Λόγω του ανταγωνισμού, οι αγωνιζόμενοι κινούνται με ρυθμούς σχεδόν εκτός των ορίων της πρόσφυσης -ή της λογικής- και το παραμικρό λάθος μπορεί να έχει τραγικές συνέπειες. Οι ανθρώπινες ζωές, θεατών και αγωνιζομένων με κανένα τρόπο δεν ισορροπούν με οποιονδήποτε τίτλο ή διάκριση, και το θέμα της ασφάλειας στους αγώνες αυτοκινήτου πρέπει να αναθεωρηθεί εκ βάθρων από την αρχή του αθλήματος, η οποία τα τελευταία χρόνια δεν τολμά να προχωρήσει σε βαθιές τομές σε επίπεδο οργάνωσης και κανονισμών, αποφεύγοντας κυρίως τη σύγκρουση με τους Κατασκευαστές.
Η ομάδα της Ford, αν και είχε δώσει την εντολή στον matador να κινηθεί οριακά, έπραξε εκ των υστέρων το σωστό και απέσυρε τη συμμετοχή του Ισπανού -που ισοπέδωσε τα πάντα στο μάταιο κυνήγι του για τον τίτλο των Οδηγών-, καθώς και του Mark Higgins, προσφέροντας τον τίτλο των Κατασκευαστών στην Peugeot, τον οποίο όμως η γαλλική ομάδα είχε ουσιαστικά εξασφαλίσει δια χειρός Marcus Gronholm, που προηγήθηκε και στο δεύτερο Σκέλος.
Ο Φινλανδός οδηγός δεν είχε κανένα λόγο να διακινδυνεύσει μία εγκατάλειψη -όσο ο Carlos Sainz υπήρχε στον αγώνα-, ούτε ο Richard Burns να χάσει την ευκαιρία για τον τίτλο των Οδηγών, αφού του αρκεί η τέταρτη θέση για να τον κατακτήσει. Οι δύο οδηγοί κινήθηκαν προσεκτικά, και την ειρηνική συνύπαρξή τους στις δύο πρώτες θέσεις της, μέχρι στιγμής, κατάταξης, διαφύλαξε ο Harri Rovanpera, εξασφαλίζοντας τα νώτα τους από τις επιθέσεις του Carlos Sainz.
Αξίζει να σημειωθεί ότι οι οργανωτές δεν ακύρωσαν τελικά την 11η ΕΔ για να μη ματαιωθεί το ράλι Μ.Βρετανίας, αφού ακυρώθηκε αναγκαστικά η επόμενη ΕΔ. Βάσει του κανονισμού, για να προσμετρήσει ένας αγώνας, δεν πρέπει να ακυρωθούν περισσότερα από 10% των χιλιομέτρων των ΕΔ, τα οποία στο Ράλι Βρετανίας φτάνουν τα 380,86, ενώ η 12η ΕΔ -που ακυρώθηκε- είχε μήκος 26,26 χιλιόμετρα.
Στην τέταρτη θέση, ο Alister McRae, παρά τα προβλήματά του, επικρατεί προς το παρόν στη διαμάχη της Hyundai με τη Skoda για την πολύτιμη πέμπτη θέση στη βαθμολογία των Κατασκευαστών, αφού οι πέντε πρώτες ομάδες συμμετέχουν στη συμβουλευτική επιτροπή που εισηγείται θέματα των Κατασκευαστών προς την επιτροπή Ράλι της FIA. Ο Armin Schwarz προσπάθησε φιλότιμα σήμερα να περάσει τον οδηγό της Hyundai, αλλά ο Βρετανός Mark Higgins με το εργοστασιακό Ford Focus RS WRC01, παρά τα προβλήματα με το κιβώτιο ταχυτήτων, αποτελούσε δύσκολο αντίπαλο στα πάτρια εδάφη, και μέχρι την 11η ΕΔ είχε περάσει τον Γερμανό. Τελικά, η Ford απέσυρε τη συμμετοχή του Βρετανού, και ο οδηγός της Skoda κατέλαβε την πέμπτη θέση της κατάταξης του 2ου Σκέλους.
Στην έκτη θέση τερμάτισε ο δεύτερος οδηγός της Hyundai, Kenneth Eriksson, παρά τις λανθασμένες επιλογές των ελαστικών -όπως περιγράφεται αναλυτικά στην εξέλιξη του 2ου Σκέλους-, ενώ ο Didier Auriol έχασε την τέταρτη θέση όταν σημείωσε έξοδο στην πρώτη ΕΔ της ημέρας, για να ανέβει σταδιακά στην έβδομη, μπροστά από τον δεύτερο οδηγό της Skoda, Bruno Thiry.
Ο Freddy Loix εγκατέλειψε καθοδόν προς την 11η ΕΔ, λόγω βλάβης του κιβωτίου ταχυτήτων, το οποίο είχε αλλάξει στο Service Park όταν το προηγούμενο είχε χάσει την 3η και την 4η σχέση, ολοκληρώνοντας την άτυχη εμφάνιση της Mitsubishi στο βρετανικό αγώνα.
Ο Περουβιανός Ramon Ferreyros με Mitsubishi Lancer Evo VI, προηγήθηκε στο 2ο Σκέλος στην ομάδα Ν, ενώ ο Sebastien Loeb στην κατηγορία Super 1600 με Citroen Saxo.
![ΗΠΑ: Πόσο πραγματικά στοιχίζει στην οικονομία ο πόλεμος στο Ιράν [γραφήματα]](https://www.ot.gr/wp-content/uploads/2026/04/OT_TRUMP_IRNA_EKEXEIRIA-300x300.png)
![Άκρως Ζωδιακό: Τα Do’s και Don’ts στα ζώδια σήμερα [Δευτέρα 11.05.2026]](https://www.in.gr/wp-content/uploads/2026/05/francisco-moreno-U8kQFsu9vzw-unsplash-315x220.jpg)
Αριθμός Πιστοποίησης Μ.Η.Τ.232442