Mercedes-Benz V-Class: H νέα διάσταση της πολυτέλειας

Γιάννης Αδάναλης

Αν και δεν συνηθίζεται η «επίσημη πρώτη» ενός van να εξελίσσεται σε παγκόσμιο γεγονός, σχεδόν έναν μήνα μετά την πρεμιέρα της νέας C-Class στην απέναντι πλευρά του Ατλαντικού και ειδικότερα στο Detroit των Η.Π.Α., η Mercedes-Benz επιστρέφει στο προσκήνιο της επικαιρότητας, «στήνοντας» στις ολυμπιακές εγκαταστάσεις του Μονάχου ένα αντίστοιχων προδιαγραφών… σκηνικό.

Βέβαια, το αντικείμενο συζήτησης στην πρωτεύουσα της Βαυαρίας δεν ήταν κάποια ήδη γνωστή και καταξιωμένη πρόταση της γερμανικής φίρμας, όπως η πολυαναμενόμενη C-Class, αλλά η φαινομενικά άγνωστη V-Class.

Για τη συντριπτική πλειοψηφία των παρευρισκομένων, το «V» φωτογράφιζε ένα επιβατικών προδιαγραφών van και δη σε εκείνη την πρόταση που πρόκειται μέσα στους επόμενους μήνες να αντικαταστήσει το μέχρι σήμερα γνωστό Viano.

Αντιθέτως, για τους ανθρώπους της Mercedes-Benz η V-Class αποτελεί ένα καθαρόαιμο πολυμορφικό, την «Mercedes των MPV» όπως χαρακτηριστικά επεσήμαιναν με κάθε ευκαιρία.

«Ο χώρος αποτελεί μια αυθεντική μορφή πολυτέλειας. Και βάσει αυτού, η νέα V-Class είναι με διαφορά το πολυτελέστερο μοντέλο μας», δήλωσε ο Διευθύνων Σύμβουλος του ομίλου Daimler, Dieter Zetsche, λίγα λεπτά πριν το πληθωρικό ΜPV της Mercedes-Benz βρεθεί για πρώτη φορά στη σκηνή.

Με την πρώτη κιόλας ματιά γίνεται απολύτως κατανοητή η προσπάθεια της γερμανικής φίρμας να διατηρηθεί, στον βαθμό που οι αναλογίες του αμαξώματος το επιτρέπουν, κοντά στα σχεδιαστικά πρότυπα των συμβατικότερων προτάσεών της.

Οι υπερβολικά κάθετες επιφάνειες του μπροστινού τμήματος αποτελούν, πλέον, παρελθόν, γεγονός που δεν έχει να κάνει αποκλειστικά με τον… καλλωπισμό της V-Class, αλλά κυρίως με την προστασία που οφείλει να προσφέρει σε ενδεχόμενη σύγκρουση με πεζό.

Κατά τα λοιπά, τα φωτιστικά σώματα θυμίζουν S-Class, χωρίς ωστόσο η συνέχεια να μπορεί να υποστηρίξει οποιαδήποτε μορφή συγγένειας με την εξίσου επιβλητική, σε διαστάσεις και χαρακτηριστικά, μπερλίνα.

Μιλώντας για διαστάσεις, η V-Class προσφέρεται σε τρεις εκδόσεις. Σε τρία μεγέθη για την ακρίβεια, ξεκινώντας από το μήκος των 4,895 μέτρων και φτάνοντας στα 5,37 μέτρα.

Αντιστοίχως, για την κίνηση του γερμανικού van φροντίζει ένας κινητήρας πετρελαίου χωρητικότητας 2,1 λίτρων, ο οποίος διατίθεται σε τρεις εκδόσεις ισχύος.

Έτσι, λοιπόν, η V200 CDI αποδίδει 136 ίππους και 330 Nm ροπής, η V220 CDI φτάνει τους 163 ίππους και τα 380 Nm ροπής, ενώ η προδιαγραφών EU6 V250 BlueTEC παράγει 190 ίππους και 440 Nm ροπής.

Με εξαίρεση την V250 BlueTec, όπου το αυτόματο κιβώτιο 7G-TRONIC PLUS ανήκει στον βασικό εξοπλισμό, οι υπόλοιπες εκδόσεις της V-Class συνδυάζονται με μηχανικό κιβώτιο έξι σχέσεων.

Αφήνοντας στην άκρη τις τεχνικές προδιαγραφές της V-Class, το ενδιαφέρον στρέφεται στο πλήρως εξοπλισμένο εσωτερικό της. Ένας μακρύς κατάλογος εφαρμογών άνεσης και ασφάλειας, υπενθυμίζουν ότι η συγκεκριμένη Mercedes-Benz δεν έχει να ζηλέψει τίποτα από τις υπόλοιπες προτάσεις της φίρμας.

Αντιθέτως, η ευκολία πρόσβασης που προσφέρουν οι πίσω συρόμενες πόρτες, η δυνατότητα φιλοξενίας έως και οκτώ επιβατών και οι σχεδόν ανεξάντλητοι χώροι αποτελούν γνωρίσματα που σπάνια συναντάς σε μία premium κατασκευή.

Μία κατασκευή που διαθέτει και την ποιότητα αλλά και την πληρότητα των χαρακτηριστικών, ώστε να υποστηρίξει την παρουσία της στη γκάμα των επιβατικών προτάσεων της Mercedes-Benz.

Οι καμπυλόγραμμες επιφάνειες στον θάλαμο επιβατών έρχονται σε πλήρη αντίθεση με τα αυστηρά γεωμετρικά σχήματα που συναντάς στο εξωτερικό τμήμα του αυτοκινήτου, η επιλογή γήινων χρωμάτων ενισχύουν ακόμη περισσότερο την γενικότερη αίσθηση οικειότητας, την ίδια στιγμή που ο εξοπλισμός άνεσης περιλαμβάνει -μεταξύ άλλων- το τελευταίας γενιάς Command Online με την έγχρωμη οθόνη των 8,4 ιντσών, το κεντρικό πολυχειριστήριο με την επιφάνεια αφής, το σύστημα κλιματισμού με δυνατότητα ενεργοποίησης από απόσταση και το υψηλής πιστότητας ηχοσύστημα της Burmester με τα συνολικά 16 ηχεία.

Τη μέγιστη δυνατή προστασία υπόσχονται, με τη σειρά τους, οι εξίσου προηγμένες εφαρμογές ασφαλείας, οι οποίες έχουν μεταφερθεί σχεδόν αυτούσιες από τις κορυφαίες προτάσεις του Γερμανού κατασκευαστή.

Ανάμεσά τους ξεχωρίζει το ενεργό Cruise Control με δυνατότητα πλήρους ακινητοποίησης του οχήματος (DISTRONIC PLUS), το σύστημα αποτροπής συγκρούσεων με το προπορευόμενο όχημα (COLLISION PREVENTION ASSIST) και το γνώριμο, πλέον, ATTENTION ASSIST, το οποίο αναγνωρίζει σημάδια κόπωσης του οδηγού, παρατηρώντας συνεχώς τους χειρισμούς του.

H V-Class, η οποία κατασκευάζεται στις εγκαταστάσεις που διατηρεί η Mercedes-Benz στη Vitoria της Ισπανίας, θα ξεκινήσει την εμπορική της πορεία τον προσεχή Μάιο, χωρίς ωστόσο να έχει επιβεβαιωθεί μέχρι σήμερα η παρουσία της και στην ελληνική αγορά.

HνέαMercedes–Benz V–Class με μία ματιά

Κινητήρας (κ.εκ.): 2.143 (V200 CDI), 2.143 (V220 CDI), 2.143 (V250 BlueTEC)

Iσχύς (Ίπποι/σ.α.λ.):136/3.800 (V200 CDI), 163/3.800 (V220 CDI), 190/3.800 (V250 BlueTEC)

Ροπή(Νm/σ.α.λ.): 330/1.200 (V200 CDI), 380/1.400 (V220 CDI), 440/1.400 (V250 BlueTEC)

Κατανάλωση (λίτρα καυσίμου/100 χλμ. στο μικτό κύκλο):6,1(V200 CDI), 5,7 (V220 CDI), 6,0 (V250 BlueTEC)

ΕκπομπήCO2 (γραμ./χλμ.):159 (V200 CDI), 149 (V220 CDI), 157 (V250 BlueTEC)

Επιτάχυνση (0-100χλμ./ώρα):13,8 (V200 CDI), 11,8 (V220 CDI), 9,1 (V250 BlueTEC)

Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα):183 (V200 CDI), 194 (V220 CDI), 206 (V250 BlueTEC)

auto.in.gr