Πετρελαιοκίνηση: Οι «πράσινοι» προβληματισμοί
Την υπό προϋποθέσεις άρση της απαγόρευσης της πετρελαιοκίνησης στα αστικά κέντρα ζητούν περιβαλλοντικές οργανώσεις, επικαλούμενες τους κινδύνους που ελλοχεύουν από την αδυναμία αντιμετώπισης της νοθείας του πετρελαίου και την ανάγκη ενός σαφούς πλαισίου που θα λειτουργεί αποτρεπτικά για την κυκλοφορία πετρελαιοκίνητων παλιάς τεχνολογίας.
Η συζήτηση για την επαναφορά της πετρελαιοκίνησης έχει ανοιξει με τις δύο πλευρές να αντιπαραθέτουν τα επιχειρήματά τους. Οι περιβαλλοντικές οργανώσεις προειδοποιούν ότι η βεβιασμένη άρση της απαγόρευσης χωρίς σαφές πλαίσιο, θα μπορούσε να αποβεί επικίνδυνη, για το περιβάλλον και την υγεία.
Αναλυτικότερα, κατά μιας πρώιμης άρσης της απαγόρευσης της πετρελαιοκίνησης σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη τάσσεται σε επιστολή της προς το ΥΠΕΚΑ, η ΜΚΟ Ecocity, μέχρι, τουλάχιστον, να υπάρξουν οι κατάλληλοι μηχανισμοί που θα εξαλείψουν φαινόμενα όπως το λαθρεμπόριο και η νοθεία πετρελαίου, καθώς, όπως σημειώνει η ΜΚΟ αν επιτραπεί η πετρελαιοκίνηση χωρίς να επιλυθεί το συγκεκριμένο πρόβλημα, θα υπάρξει κατακόρυφη αύξηση της συγκέντρωσης των μικροσωματιδίων και του διοξειδίου του αζώτου στην ατμόσφαιρα των δύο μεγάλων αστικών κέντρων, δημιουργώντας κινδύνους για την υγεία των κατοίκω τους.
Επίσης, στη σχετική επιστολή υπογραμμίζεται ότι το ζήτημα που προκύπτει από την νοθεία δεν ενέχει κινδύνους μόνο για τη δημόσια υγεία αλλά και για τα αυτοκίνητα, προκαλώντας μια σειρά από βλάβες που ουσιαστικά αναστρέφουν τα πλεονεκτήματα που τυχόν προκύπτουν από την υιοθέτηση της πετρελαιοκίνησης. Επιπλέον, σε απάντηση του επιχειρήματος για την ευρεία χρήση πετρελαιοκίνητων στις ευρωπαϊκές χώρες, όπως σημειώνεται, το συγκεκριμένο σκεπτικό δεν λαμβάνει υπόψη τις κλιματικές διαφορές.
Κατ΄επέκταση, η ΜΚΟ προτείνει τη διατήρηση στο καθεστώς απαγόρευσης της πετρελαιοκίνησης στα δύο μεγάλα αστικά κέντρα μέχρι την πλήρη εξάλειψη της νοθείας μέσω μιας σειράς μέτρων όπως η εφαρμογή ηλεκτρονικού ελέγχου της διανομής πετρελαίου με ευθύνη των εταιρειών.
Παράλληλα, πριν την υιοθέτηση της πετρελαιοκίνησης, που σύμφωνα με την Ecocity, θα πρέπει να καθυστερήσει μέχρι τουλάχιστον το 2014 οπότε και τα πετρελαιοκίνητα θα υιοθετήσουν τις αυστηρότερες περιβαλλοντικές προδιαγραφές Euro 6, θα πρέπει να εφαρμοστεί μια σειρά μέτρων όπως η αντικατάσταση του στόλου φορτηγών και ταξί και η δημιουργία περιβαλλοντικών δακτυλίων στα αστικά κέντρα η οποία σε συνδυασμό με άλλες ρυθμίσεις θα αποτρέπουν την αγορά μεταχειρισμένων πετρελαιοκίνητων αυτοκινήτων παλαιάς τεχνολογίας.
auto.in.gr
- Πιερρακάκης για τους δασμούς Τραμπ: «Κλειδί ο διάλογος» – Θεμελιώδεις αρχές κυριαρχία και εδαφική ακεραιότητα
- O βασιλιάς του Μαρόκου αποδέχθηκε την πρόταση Τραμπ για ένταξή του ως ιδρυτικό μέλος στο Συμβούλιο Ειρήνης
- Australian Open 2026: Όλοι οι χορηγοί του Slam και η πραγματική αξία των συμφωνιών
- Ανί Ερνό: Όταν μια παράνομη έκτρωση κόντεψε να τη σκοτώσει, έκανε το δικαίωμα στην άμβλωση σημαία της
- Η μέρα των αποφάσεων για τις αγροτικές κινητοποιήσεις έφτασε – Το κλίμα στα μπλόκα και η αγωνία του Μαξίμου
- Χοκς – Μπακς 110-112: Νίκη – ανάσα στην Ατλάντα με «διπλό» Αντετοκούνμπο (vid)
- Δεληβοριάς για τις δηλώσεις Καρυστιανού: «Τα ανθρώπινα δικαιώματα δεν μπαίνουν σε διαβούλευση»
- Θανατική ποινή: Ανησυχητική αύξηση παγκοσμίως το 2025
Ακολουθήστε το in.gr στο Google News και μάθετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις






![Άκρως Ζωδιακό: Τα Do’s και Don’ts στα ζώδια σήμερα [Δευτέρα 19.01.2026]](https://www.in.gr/wp-content/uploads/2026/01/lucas-marconnet-Kls_Hq8p-xI-unsplash-315x220.jpg)



























































Αριθμός Πιστοποίησης Μ.Η.Τ.232442