H FIA μελετά την κάλυψη των κόκπιτ στη Formula 1
Το Ινστιτούτο Ασφάλειας της FIA δοκίμασε δύο διαφορετικά καλύμματα για το κόκπιτ των μονοθεσίων της Formula 1 -μεταξύ των οποίων και το θόλο του μαχητικού αεροσκάφους F16- στο πλαίσιο των ερευνών της για την ασφάλεια των οδηγών από θραύσματα που ενδέχεται να ίπτανται στην πίστα.
Σημαντική πρόοδο στις μελέτες για την προστασία των οδηγών με μονοθέσια ανοικτού κόκπιτ από θραύσματα που ενδέχεται να ίπτανται στην πίστα έκανε το Ινστιτούτο Ασφάλειας της FIA, δοκιμάζοντας την ανθεκτικότητα δύο διαφορετικών προτάσεων: Μιας ψηλής ζελατίνας κι ενός θόλου μαχητικού αεροσκάφους F16.
Σε αυτές τις δοκιμές, ένα «κανόνι» αζώτου εκσφενδόνισε έναν τροχό μονοθεσίου της Formula 1, βάρους 20 κιλών, πάνω στα δύο διαφορετικά καλύμματα του κόκπιτ με ταχύτητα 225 χλμ./ώρα, ώστε να διαπιστωθεί η ανθεκτικότητά τους. Η ζελατίνα θρυμματίστηκε αλλά απομάκρυνε τον τροχό από το κεφάλι του οδηγού, ενώ ο θόλος του αεροσκάφους δεν υπέστη την παραμικρή παραμόρφωση.
Παρότι η ιδέα της πλήρους κάλυψης του κόκπιτ με θόλο μαχητικού αεροσκάφους φαντάζει ιδανική, προκύπτουν αρκετά προβλήματα – όπως η ορατότητα, ο αερισμός του κόκπιτ και, κυρίως, οι όποιες επιπτώσεις σε περίπτωση ατυχήματος τόσο για την έγκαιρη έξοδο του οδηγού από το κόκπιτ όσο και για την πρόσβαση των σωστικών συνεργείων σε περίπτωση τραυματισμού του.
Βασικές αφορμές για τη διεξαγωγή αυτής την έρευνας ήταν η απώλεια του νεαρού Henry Surtees τον Ιούλιο του 2009 και ο σοβαρός τραυματισμός του Felipe Massa στο GP Ουγγαρίας την ίδια χρονιά.
Ο πρώτος τραυματίστηκε θανάσιμα σε αγώνα της Formula 2, όταν ο τροχός που αποκολλήθηκε από άλλο μονοθέσιο προσέκρουσε στο κράνος του, ενώ ο δεύτερος τραυματίστηκε σοβαρά από θραύσμα που έφυγε από την ανάρτηση της Brawn του Rubens Barrichello και προσέκρουσε στην άκρη της ζελατίνας του κράνους του.
Ο τεχνικός σύμβουλος του Ινστιτούτου Ασφάλειας της FIA, Andy Mellor, είπε ότι προς το παρόν το Ινστιτούτο εξετάζει μόνο την ανθεκτικότητα των υλικών και όχι τα μειονεκτήματα που συνοδεύουν καθεμιά από τις δύο αυτές προτάσεις.
Αυτά τα μειονεκτήματα, μαζί με την αναλυτική επιστημονική έκθεση της έρευνας που συνέταξε το Ινστιτούτο, θα μελετηθούν από την Τεχνική Ομάδα Εργασίας (Technical Working Group) της FIA πριν ληφθεί οποιαδήποτε απόφαση.
auto.in.gr
- Ηράκλειο: Πάτησε με το αυτοκίνητο τον συγγενή του για κτηνοτροφικές διαφορές
- Αυξημένη τρομοκρατική απειλή για βασικές ευρωπαϊκές υποδομές – Επιστολή από ΕΕ
- Βασίλης Ρίζος: Το μεσημέρι το τελευταίο αντίο στον γιο της Θεανώς Φωτίου που έφυγε ξαφνικά από τη ζωή
- Τρομερός Σιμεόνε: Υποκλίθηκε στον Γκριεζμάν και τον… προειδοποίησε ότι θα γίνει αλλαγή αν δεν τρέχει! (vid)
- Θεσσαλονίκη: 17χρονος Αιγύπτιος κατηγορείται για βιασμό 14χρονης που τον φιλοξενούσε στο σπίτι της
- Με το βλέμμα στον δοκιμαζόμενο Λίβανο – Η Συρία μεταξύ ανάσχεσης και διάχυσης της κρίσης
- Στείρωση σκύλου και γάτας: Μια εξατομικευμένη ιατρική απόφαση – Τα υπέρ και τα κατά
- ΤτΕ: Ποιοι παράγοντες «ταΐζουν» τον πληθωρισμό – Τι να περιμένουμε από εδώ κι εμπρός
Ακολουθήστε το in.gr στο Google News και μάθετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις
![Άκρως Ζωδιακό: Τα Do’s και Don’ts στα ζώδια σήμερα [Τετάρτη 08.04.2026]](https://www.in.gr/wp-content/uploads/2026/04/michael-heng-HXM4NOBOzXc-unsplash-315x220.jpg)
Αριθμός Πιστοποίησης Μ.Η.Τ.232442