Δύο “στρατόπεδα” στη Honda το 2011
Η πλευρά του Dani Pedrosa αντιδρά στην τοποθέτηση του Livio Suppo στο ρόλο του αγωνιστικού διευθυντή της Honda στο MotoGP 2011 (ταυτόχρονα με την έλευση του Casey Stoner) και προτιμά να έχει δική της αυτόνομη και αυτοκέφαλη ομάδα.
Η έλευση του Casey Stoner στη Honda στο MotoGP 2011 σε συνδυασμό με την ενδεχόμενη τοποθέτηση στο ρόλο του αγωνιστικού διευθυντή του Livio Suppo, πρώην διευθυντή του Αυστραλού στη Ducati, έχουν θορυβήσει την πλευρά του Dani Pedrosa στην ιαπωνική ομάδα.
O Alberto Puig, manager του Ισπανού αναβάτη, δεν είχε καμία απολύτως συνεργασία φέτος με τον Livio Suppo (ο οποίος κατέχει προς το παρόν μια θέση στο τμήμα marketing της ομάδας).
Επιπλέον, επιπλοκές εμφανίζονται και στην ανανέωση -για πρώτη φορά μετά από 17 χρόνια!- της χορηγίας του κεντρικού σπόνσορα της ομάδας, της ισπανικής πετρελαϊκής εταιρείας που ενδιαφέρεται για τα συμφέροντα του ομοεθνούς της Dani Pedrosa.
“Δεν τον ξέρω [τον L. Suppo] και δεν γνωρίζω πως δουλεύει” είπε ο Dani και συνέχισε: “Η δομή της ομάδας αυτή τη στιγμή αποδίδει πολύ καλά και νομίζω ότι θα είναι δύσκολο να γίνει καλύτερη. Είναι δύσκολο να καταφέρεις να κάνεις τα πάντα να δουλεύουν σωστά κι όταν το πετυχαίνεις ξαφνικά όλοι θέλουν να το αλλάξουν”.
Ο Dani Pedrosa και ο Alberto Puig φέρονται να προτιμούν τη “διχοτόμηση” του γκαράζ της Honda το 2011, ώστε να δουλεύουν με τη δική τους αυτόμονη και αυτοκέφαλη ομάδα, όμως ο Casey Stoner λέει ότι οι Ισπανοί δεν πρέπει να ανησυχούν.
“Οι περισσότερες ομάδες, εκτός από τη Suzuki και τη Ducati, λειτουργούν με δύο διευθυντές σε κάθε πλευρά του γκαράζ. Εδώ [στη Ducati] όλα έχουν να κάνουν με το συμφέρον της ομάδας. Είναι φρικτό να χωρίζεται μια ομάδα στα δύο, να υπάρχουν δύο ξεχωριστές πλευρές με το όνομα της ίδιας ομάδας”, είπε ο Αυστραλός.
“Νομίζω ότι αν είναι να οδηγείς για μια ομάδα, θα πρέπει να είσαι ομαδικός παίκτης. Εγώ δεν έχω κανένα πρόβλημα. Προς το παρόν τίποτα δεν έχει σχέση με μένα. Όταν λυθεί το θέμα, θα καταλάβουμε. Φαίνεται να υπάρχει μια διάσταση απόψεων στην ομάδα και δεν ξέρω γιατί. Δεν έχω πάει καν ακόμα εκεί. Έχω το συμβόλαιό μου με τη Honda, ήμουν ο πρώτος που υπέγραψε φέτος, οπότε δεν βλέπω να έχω κάποιο πρόβλημα.
Νομίζω ότι ο Livio είναι ο πιο δίκαιος σε όλο το πάντοκ, για να είμαι ειλικρινής. Το 2008, όταν ο Marco [Melandri] εξέφραζε παράπονα για πολλούς τομείς της μοτοσικλέτας, ο Livio δούλεψε πολύ σκληρά. Αλλαξε ανθρώπους, έκανε ό,τι μπορούσε για να δουλέψουν όλα σωστά μέσα στην ομάδα.
Δεν τον έβλεπα στη δική μου πλευρά του γκαράζ, διότι όταν όλα πήγαιναν καλά δεν χρειαζόταν να είναι εκεί. O Livio δεν είναι όπως νομίζουν όλοι. Δεν δουλεύει για μένα. Η Honda ενδιαφερόταν για μένα εξαρχής. Το συμβόλαιό μου έληξε και εκείνος δεν είχε καμία σχέση με αυτό”.
auto.in.gr
- Ο Μαρκ Ρούτε αποθέωσε τον… Τραμπ: «Θαυμάζω την ηγεσία του» – Τι είπε για τον «αφανισμό» του Ιράν
- Ρίξτε μια ματιά στο τρένο με το οποίο ταξίδευε ο Τίτο
- Εκτός ο Ευαγγέλου: Χωρίς Έλληνα διαιτητή το μουντιάλ, όπου πάνε Νορβηγός και Σουηδός
- «Κροτίδες» μεταξύ ΠΑΣΟΚ-Γεωργιάδη για τα ρουσφέτια: Τώρα θυμήθηκε το Πάσχα ο ρουσφετάκιας υπουργός για να ξεφύγει
- Οι νέοι αλλάζουν τους κανόνες εργασίας και λένε «όχι» στο burnout του γραφείου – 1 στους 4 επιλέγει τεχνικά επαγγέλματα
- H Γη γίνεται όλο και φωτεινότερη τις νύχτες – Η Ευρώπη όμως σκοτείνιασε
- Ο Κάραγκερ δεν «μάσησε» τα λόγια του για τις μεταγραφές της Λίβερπουλ
- Ευρωπαϊκά συνδικάτα – ETUC: Χρειαζόμαστε αυξήσεις μισθών, όχι υψηλότερα επιτόκια
Ακολουθήστε το in.gr στο Google News και μάθετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις
![Άκρως Ζωδιακό: Τα Do’s και Don’ts στα ζώδια σήμερα [Πέμπτη 09.04.2026]](https://www.in.gr/wp-content/uploads/2026/04/evgeni-tcherkasski-6AcF6hcRU8A-unsplash-1-315x220.jpg)
Αριθμός Πιστοποίησης Μ.Η.Τ.232442