«Ναι» και από το Ευρωκοινοβούλιο στην κατάργηση των τελών ταξινόμησης στα ΙΧ
Το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο στηρίζει την πρόταση της Ευρωπαϊκής Επιτροπής να καταργηθούν τα τέλη ταξινόμησης των αυτοκίνητων στην Ευρωπαϊκή Ένωση, τονίζοντας ότι οι φόροι πρέπει να επιβάλλονται για τη ρύπανση και όχι την καταχώριση.
27
Το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο στηρίζει την πρόταση της Ευρωπαϊκής Επιτροπής να καταργηθούν τα τέλη ταξινόμησης των αυτοκίνητων στην Ευρωπαϊκή Ένωση, υιοθετώντας σχετική έκθεση της φιλελεύθερης Δανής, Καρίν Ρις Γιόργκενσεν.
Οι ευρωβουλευτές συμφώνησαν ότι τα προαναφερθέντα τέλη θα πρέπει να αντικατασταθούν από ετήσια τέλη κυκλοφορίας βασισμένα σε ένα κοινό ευρωπαϊκό σύστημα που θα είναι πιο περιβαλλοντικά ευαίσθητο.
Αυτή την στιγμή κάθε κράτος μέλος της ΕΕ διαθέτει το δικό του σύστημα φορολόγησης για τα αυτοκίνητα, με το τέλος ταξινόμησης που πρέπει να καταβληθεί όταν ένα αυτοκίνητο τίθεται σε κυκλοφορία να ανέρχεται έως και το 180%.
Το γεγονός αυτό, επισημαίνει η Ευρωπαϊκή Επιτροπή, δημιουργεί προβλήματα στην εσωτερική αγορά και ενθαρρύνει την φοροδιαφυγή. Επιπλέον, πολλοί πολίτες, που αγοράζουν ένα αυτοκίνητο σε ένα κράτος μέλος και εν συνεχεία το μεταφέρουν σε ένα άλλο, καλούνται να καταβάλλουν εκ νέου το τέλος ταξινόμησης.
Ο κανονισμός, που προτείνει η Επιτροπή, θα καταργήσει το εν λόγω τέλος μέσα σε διάστημα δέκα ετών. Έτσι, μόνο η χρήση και όχι η αγορά ενός αυτοκινήτου θα υπόκειται πλέον σε φορολόγηση. Αυτό θα συνεπάγεται ότι οι πολίτες θα καταβάλλουν το ετήσιο τέλος κυκλοφορίας μόνο στη χώρα που είναι καταχωρημένο το αυτοκίνητό τους.
Υπενθυμίζεται ότι η Κομισιόν έχει ζητήσει από τα μέσα του 2005 την κατάργηση των φόρων ταξινόμησης στα επιβατικά αυτοκίνητα μέσα σε μία περίοδο πέντε με δέκα χρόνων, με παράλληλη αύξηση των τελών κυκλοφορίας.
Μια άλλη σημαντική πτυχή του κανονισμού αφόρα στη μείωση των περιβαλλοντικών ρύπων. Συγκεκριμένα, το ύψος των τελών θα εξαρτάται από το επίπεδο ρύπων που εκπέμπει το αυτοκίνητο. Στόχος αυτού του μέτρου είναι να αλλάξει η συμπεριφορά των οδηγών, έτσι ώστε να συνυπολογίζουν το κόστος ρύπανσης στα λειτουργικά έξοδα του αυτοκινήτου.
Όσο περισσότερο ένα αυτοκίνητο θα «σέβεται» το περιβάλλον, τόσο λιγότερο θα «φορολογείται». Κατά την άποψη των ευρωβουλευτών, όμως, το ύψος των τελών δεν θα πρέπει να εξαρτάται μόνο από τις εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα, αλλά και από τις εκπομπές άλλων ρύπων, όπως το διοξείδιο του αζώτου, και την απόδοση καυσίμου.
Σημειώνεται ότι τα κράτη μέλη θα μπορούν και στο μέλλον να προσαρμόζουν το επίπεδο της φορολογίας στην οικονομική, φορολογική και περιβαλλοντική τους κατάσταση. Επιπλέον, σε φορολογικά ζητήματα ο ρόλος του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου είναι περιορισμένος και η οριστική απόφαση λαμβάνεται ομόφωνα από τα κράτη μέλη στο πλαίσιο του Συμβουλίου.
Newsroom ΑΛΤΕΡ ΕΓΚΟ
- Βόρεια Κορέα: Ο Κιμ καθαιρεί τον αντιπρόεδρο της κυβέρνησής του, εξοργισμένος για την «ανικανότητα» στελεχών
- Γροιλανδία: Την ανάγκη «σεβασμού της κυριαρχίας της» τονίζει η φον ντερ Λάιεν σε μέλη του Κογκρέσου των ΗΠΑ
- Συρία: Τραμπ και Σάρα συζήτησαν για τις εγγυήσεις των δικαιωμάτων των Κούρδων
- Γουατεμάλα: 9ος αστυνομικός νεκρός από τα πυρά συμμοριών
- Ιράν: Η Lufthansa αναστέλλει τις πτήσεις προς και από την Τεχεράνη μέχρι και τις 29 Μαρτίου
- Τουλάχιστον 1.500 μέλη του Ισλαμικού Κράτους δραπέτευσαν από φυλακές της Συρίας
- Τρίπολη – Νεστάνη: Νεκρός εντοπίστηκε ηλικιωμένος κατά την κατάσβεση πυρκαγιάς σε κατοικία
- Στα «ΝΕΑ» της Τρίτης: Τρεις ανατροπές υπέρ των παιδιών
Ακολουθήστε το in.gr στο Google News και μάθετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις
![Άκρως Ζωδιακό: Τα Do’s και Don’ts στα ζώδια σήμερα [Τρίτη 20.01.2026]](https://www.in.gr/wp-content/uploads/2026/01/danie-franco-wEuWV0Vz9uw-unsplash-315x220.jpg)
Αριθμός Πιστοποίησης Μ.Η.Τ.232442