Έτοιμη στα τέλη του 2009 η επέκταση του Μετρό προς το Ελληνικό
Υπεγράφη την Τετάρτη η σύμβαση για την επέκταση της Γραμμής 2 του Μετρό της Αθήνας προς το Ελληνικό. Το έργο θα αρχίσει το Μάιο του 2006 και θα ολοκληρωθεί στα τέλη του 2009. Η επέκταση, με τέσσερις σταθμούς, θα γίνει υπόγεια και όχι υπέργεια, όπως προβλεπόταν.
Υπεγράφη την Τετάρτη η σύμβαση για την επέκταση της Γραμμής 2 του Μετρό της Αθήνας προς το Ελληνικό. Το έργο θα αρχίσει το Μάιο του 2006 και θα ολοκληρωθεί στα τέλη του 2009.
Η νέα επέκταση, μήκους 5,5 χλμ και τεσσάρων σταθμών (Ηλιούπολης, Αλίμου, Αργυρούπολης και Ελληνικού), θα εξυπηρετεί σε καθημερινή βάση περισσότερους από 80.000 επιβάτες.
«Με τη λειτουργία αυτής της επέκτασης, η απόσταση από το Ελληνικό έως το κέντρο της Αθήνας (Σύνταγμα) θα διανύεται μόλις σε 14 λεπτά, ενώ όλοι γνωρίζουμε σήμερα ότι με αυτοκίνητο σε ώρα αιχμής απαιτούνται περισσότερα από 45 λεπτά» υπογράμμισε ο κ. Σουφλιάς.
Όπως επισήμανε ο υπουργός ΠΕΧΩΔΕ Γιώργος Σουφλιάς: «Το έργο θα γίνει υπόγεια και όχι υπέργεια όπως προέβλεπε η μελέτη που παραλάβαμε, με υπερυψωμένη γέφυρα περίπου 5,5 χλμ. κατά μήκος της Λεωφ.Βουλιαγμένης – λύση που θα είχε πολύ δυσμενείς επιπτώσεις στην περιοχή».
Σημείωσε, ακόμη: «Μελετήσαμε το έργο εξ αρχής, ακυρώσαμε τον προηγούμενο διαγωνισμό και επιλέξαμε η επέκταση να κατασκευασθεί ως υπόγεια σήραγγα. Το σημαντικό είναι ότι καταφέραμε να ανατρέψουμε τον αρχικό σχεδιασμό του έργου, χωρίς να χάσουμε ούτε χρόνο ούτε χρήμα».
Ο υπουργός ΠΕΧΩΔΕ παρείχε στοιχεία για την σύμβαση που υπεγράφη, επισημαίνοντας:
«1. Με την αναλυτική μελέτη, σε συνδυασμό με τα νέα τιμολόγια του ΥΠΕΧΩΔΕ, επιτεύχθηκε κόστος ανά χιλιόμετρο 75 εκατ. ευρώ, κατατάσσοντας το έργο σε ένα από τα έργα Μετρό με το χαμηλότερο κόστος στην Ευρώπη και σαφώς χαμηλότερο από το κόστος των 110 εκατ. ευρώ/ χλμ. των έως σήμερα έργων για το Μετρό στην Αθήνα.
2. Υπογράφηκε η σύμβαση το Μάρτιο, δηλαδή εντός του χρονοδιαγράμματος που είχαμε ανακοινώσει τον Οκτώβριο του 2004, παρά τις 24 ενστάσεις και προσφυγές των διαγωνιζομένων κατασκευαστικών εταιρειών σε ελληνικά δικαστήρια και Ευρωπαϊκή Επιτροπή, οι οποίες απορρίφθηκαν όλες».
Ο υπουργός ανακοίνωσε επίσης ότι μελετάται παράλληλα, η δημιουργία σταθμών μετεπιβίβασης από και προς λεωφορειακές γραμμές καθώς και χώρων στάθμευσης μεγάλης χωρητικότητας στους Σταθμούς Αργυρούπολη και Ελληνικό, προκειμένου να επιτευχθεί η βέλτιστη εξυπηρέτηση του επιβατικού κοινού.
Μια προπόνηση που στοχεύει στη βελτίωση της κίνησης και της ευλυγισίας ώστε να ενισχυθεί η φυσική απόδοση, όχι μόνο στο γυμναστήριο, αλλά και σε καθημερινές μας δραστηριότητες.
![Άκρως Ζωδιακό: Τα Do’s και Don’ts στα ζώδια σήμερα [Δευτέρα 02.02.2026]](https://www.in.gr/wp-content/uploads/2026/02/erik-mclean-go7GkMubo5c-unsplash-315x220.jpg)
Αριθμός Πιστοποίησης Μ.Η.Τ.232442