Ανοιξαν οι προσφορές για έργα της Εγνατίας Οδού – Στο 25% οι εκπτώσεις

27

Ανοιξαν τη Δευτέρα οι προσφορές για τα 10 πρώτα έργα, ύψους 1 δισ. ευρώ, τα οποία αποτελούν τμήματα της Εγνατίας Οδού και δημοπρατούνται με το νέο μειοδοτικό νόμο.

Οι συγκεκριμένες δημοπρατήσεις αποτελούν «γενική δοκιμή» για το μειοδοτικό σύστημα ανάθεσης των δημοσίων έργων και η προσοχή όλων στράφηκε στο ποσοστό των εκπτώσεων και βεβαίως στις εταιρείες που αναλαμβάνουν μέρος των έργων.

Tα δέκα έργα αποτελούν τον πρώτο κύκλο δημοπρατήσεων της Eγνατίας Oδού. Απομένουν ακόμη έργα προϋπολογισμού 300 εκατ. ευρώ, οι διαγωνισμοί των οποίων θα γίνουν μέχρι τον Ιούνιο.

Σημειώνεται ότι σύμφωνα με το νέο νόμο λογικές θεωρούνται οι εκπτώσεις ως 12%. Από εκεί και πέρα ο νόμος απαιτεί αυξημένες εγγυήσεις, που λίγες εργοληπτικές επιχειρήσεις μπορούν να αντέξουν.

Σουφλιάς: Ικανοποίηση και επίθεση κατά αντιπολίτευσης

Απολύτως ικανοποιημένος από την πορεία εφαρμογής του νέου νομοθετικού πλαισίου εμφανίστηκε ο κ. Σουφλιάς, διευκρίνιζοντας ότι οι εκπτώσεις που έδωσαν οι εταιρείες που συμμετείχαν στους διαγωνισμούς ήταν μόνο 25%, γεγονός που σημαίνει ότι το πρώτο τεστ του νέου νόμου για τα δημόσια έργα ήταν απόλυτα θετικό.

Ταυτόχρονα χρησιμοποίησε σκληρή γλώσσα για την αντιπολίτευση, λέγοντας ότι «διαψεύσθηκαν οι Κασσάνδρες που προέβλεπαν ότι θα υπήρχαν εκπτώσεις 50%-60%». Για αυτό, προσέθεσε, θα πρέπει να ανασκευάσουν τα λεγόμενά τους. Μετά από πολλές δεκαετίες, είπε, η Ελλάδα αποκτά ένα σύστημα λειτουργικό και αξιόπιστο που αποτελεί εγγύηση για τη διαφάνεια και το συμφέρον του Δημοσίου.

Ο κ. Σουφλιάς διαβεβαίωσε ότι ο νέος νόμος για τα δημόσια έργα έχει διαδικασίες διαφανείς και πάρα πολλές ασφαλιστικές δικλίδες, όπως υψηλές εγγυήσεις, ενώ προβλέπονται και αυστηρές ποινές για τους κατασκευαστές και τους επιβλέποντες. Παράλληλα δε προβλέπονται γρήγορες διαδικασίες για την έκπτωση των εργολάβων που κάνουν παρατυπίες.

Όπως εξήγησε, αν ο κατασκευαστής έχει δώσει μεγάλες εκπτώσεις από λάθος υπολογισμούς ή από πρόθεση, το έργο δεν πρόκειται να πάθει τίποτα και «θα καθυστερήσει το πολύ ένα με ενάμιση μήνα», πόροι δεν θα χαθούν, αλλά ο εργολάβος κατασκευαστής που θα κηρυχτεί έκπτωτος θα υποστεί μεγάλη ζημιά και κυρώσεις.

Εξηγώντας την διαδικασία των διαγωνισμών, ο κ. Σουφλιάς είπε ότι κατ αρχήν ανοίγονται οι προσφορές, ελέγχονται τα δικαιολογητικά και βγαίνει ο προσωρινός ανάδοχος. Στη συνέχεια η επιτροπή στέλνει τους πίνακες στο Ελεχγκτικό Συνέδριο και στο Εθνικό Συμβούλιο Ραδιοτηλεόρασης, προκειμένου οι εταιρίες να πάρουν τα απαραίτητα δικαιολογητικά και σε περίπου δύο μήνες ανακηρύσσεται ο οριστικός ανάδοχος.

Σύμφωνα με τον υπουργό ΠΕΧΩΔΕ, απομένουν ακόμη έργα προϋπολογισμού 300 εκατ. ευρώ, οι διαγωνισμοί των οποίων θα γίνουν μέχρι τον Ιούνιο που αφορούν σε όλη την Εγνατία και τις καθέτους της. Τα δέκα έργα που δημοπρατήθηκαν σήμερα είναι προϋπολογισμού 1 δισ. ευρώ.

Κόντρα με υπουργείο Οικονομίας

Αναφερόμενος στο θέμα που δημιουργήθηκε με τον Χρήστο Φώλια, ο κ. Σουφλιάς είπε ότι η κύρια ευθύνη του συστήματος ελέγχου και διαχείρισης των πόρων του Γ΄ΚΠΣ ανήκει στο υπουργείο Οικονομίας. Εμείς, είπε, είμαστε συνυπεύθυνοι αλλά όχι οι κύριοι υπεύθυνοι. Η αναστολή των πληρωμών απο κονδύλια του Γ ΚΠΣ δεν αφορά μόνο στο ΥΠΕΧΩΔΕ, αλλά όλους τους φορείς του Δημοσίου.

Εξήγησε ότι είχε γίνει μία σύσκεψη υπό τον πρωθυπουργό και το ΥΠΕΧΩΔΕ σε καμία περίπτωση δεν υπαναχώρησε στα όσα είχαν συμφωνηθεί εκεί. «Συμφωνήσαμε να γίνει κοινή επιτροπή, όπως και έγινε, και αποφασίστηκε ότι για έργα που ήδη κατασκευάζονται δεν πρέπει να ψηφισθεί νέος νόμος για τίς "ελάσσονες δαπάνες". Μόνο για τα έργα που κατασκευάζονται με το νέο νόμο θα μειωθούν οι "ελάσσονες δαπάνες"» είπε.

Ο κ. Σουφλιάς υπογράμμισε ότι δεν υπάρχει κανένα θέμα διαφωνίας με το ΥΠΕΘΟ και προπαντώς καμία υπαναχώρηση του ΥΠΕΧΩΔΕ. Με τον κ. Φώλια, συμπλήρωσε, έχουμε καλή συνεργασία.

Οι τελικοί μειοδότες

Οι κατασκευαστικές εταιρείες που μειοδότησαν στις δημοπρατήσεις είναι οι:

* Για τη γέφυρα ποταμού Αραχθου (2.3) προϋπολογισμού 78,5 εκατ. ευρώ. Τελικός μειοδότης αναδείχθηκε η Ευκλείδης με έκπτωση 18,11%.

* Για το τμήμα Παναγιά-Γρεβενά (4.1.1s) προϋπολογισμού 205 εκατ ευρώ, μειοδότης ΑΤΤΙ-ΚΑΤ με έκπτωση 31,75%.

* Για το τμήμα Παναγιά-Γρεβενά (4.1.s-4.1.2s) προϋπολογισμού 162 εκατ ευρώ, μειοδότης η ΑΤΤΙ-ΚΑΤ με έκπτωση 25,71%.

* Για το τμήμα Παναγιά-Γρεβενά (4.1.2ς-4.1.3ς) προϋπολογισμού 158 εκατ ευρώ, μειοδότης η Παντεχνική με έκπτωση 25,31%.

* Για το τμήμα Παναγιά-Γρεβενά (4.1.3s) προϋπολογισμού 92 εκατ ευρώ, μειοδότης ο όμιλος FERRARI-ΙΟΝΙΟΣ, με έκπτωση 21,75%.

* Εργασίες ολοκλήρωσης του τμήματος Γρεβενά-Βέροια-Κουλούρα, προϋπολογισμού 94 εκατ. ευρώ, μειοδότης ΑΚΤΩΡ με ποσοστό 25,16%.

* Για τα τμήματα Α. Α/Κ Χρυσόπολης έως διασταύρωση Εθνικής Οδού και Β. από ανατολικό στόμιο Σύρραγγας Νέστου έως Α/Κ Βανιάνου, προϋπολογισμού 80 εκατ ευρώ, μειοδότης η ΑΤΤΙ-ΚΑΤ με έκπτωση 26,08%.

* Για το έργο βελτίωσης και διαπλάτυνσης του τμήματος Μέστη-Μάκρη, προϋπολογισμού 21 εκατ. ευρώ, μειοδότης Μεσοχωρίτης, με έκπτωση 24,5%.

* Κάθετος άξονας Εγνατίας οδού Δερβένι-Σέρρες-Προμαχώνας προϋπολογισμού 50 εκατ ευρώ, μειοδότης αναδείχθηκε η Αναστηλωτική με έκπτωση 27,7%.

Το άθροισμα των έργων είναι 940,50 εκατ. ευρώ. Οι προσφορές των μειοδοτών έφθασαν τα 705,08 εκατ ευρώ με αποτέλεσμα η μέση έκπτωση να διαμορφώνεται στο 25%. Επισημαίνεται ότι υπάρχει ένα ακόμα έργο προϋπολογισμού 12 εκατ ευρώ, Σωζόπολη-Μουδανιά, για το οποίο η Εγνατία Οδός ΑΕ αναφέρει ότι η διαδικασία επιλογής αναδόχου συνεχίζεται.

Newsroom ΑΛΤΕΡ ΕΓΚΟ,ΑΠΕ