«Γενική δοκιμή» για το μειοδοτικό σύστημα ανάθεσης δημόσιων έργων
Ως «γενική δοκιμή» για το μειοδοτικό σύστημα ανάθεσης των δημοσίων έργων θεωρούνται οι δημοπρατήσεις τμημάτων της Εγνατίας οδού, που θα γίνουν την Δευτέρα 31 Ιανουαρίου. Oι προβολείς είναι στραμμένοι στις εκπτώσεις των προσφορών.
Ως «γενική δοκιμή» για το μειοδοτικό σύστημα ανάθεσης των δημοσίων έργων θεωρούνται οι δημοπρατήσεις τμημάτων της Εγνατίας οδού, που θα γίνουν την ερχόμενη Δευτέρα 31 Ιανουαρίου. Oι προβολείς είναι στραμμένοι στις εκπτώσεις των προσφορών που θα υποβληθούν για τις οποίες το αρμόδιο υπουργείο ελπίζει να είναι λογικές.
Όπως αναφέρει Το Βήμα, σύμφωνα με το νέο νόμο λογικές θεωρούνται οι εκπτώσεις ως 12%. Από εκεί και πέρα ο νόμος απαιτεί αυξημένες εγγυήσεις, που λίγες εργοληπτικές επιχειρήσεις μπορούν να αντέξουν. Ωστόσο, σε πλήθος μικρών έργων που έχουν ήδη δημοπρατηθεί εμφανίστηκαν πολλές (μάλιστα, μικρές και μεσαίες) εργοληπτικές επιχειρήσεις, οι οποίες έδωσαν εκπτώσεις πάνω από 60%.
Ωστόσο, όπως αναφέρουν έγκυροι κύκλοι του εργοληπτικού και τεχνικού κόσμου, τα έργα της Εγνατίας έχουν «σφιχτά» τιμολόγια, με αποτέλεσμα έστω και μια έκπτωση 7% να τα καθιστά ζημιογόνα για τον εργολάβο. Αναφέρεται μάλιστα ως παράδειγμα η γέφυρα του Αράχθου, όπου ενδεχομένως η προσφορά να υπερβεί τον προϋπολογισμό του έργου ως και 30%.
Oι ίδιοι κύκλοι ανέφεραν ότι παρ όλα αυτά υπήρξαν έντονες διεργασίες και συνεννοήσεις τις τελευταίες ημέρες για το τι θα γίνει στους 10 διαγωνισμούς της Εγνατίας, με συνολικό προϋπολογισμό που αγγίζει το 1 δισ. ευρώ. «Το ισχύον τιμολόγιο κατασκευής των έργων της εταιρείας Εγνατία Οδός δίνει τη δυνατότητα για εύλογο, πολύ μικρό περιθώριο κέρδους, εφόσον η ανάδοχος κατασκευαστική εταιρεία διαθέτει την απαιτούμενη τεχνογνωσία και εργάζεται με μέθοδο,πρόγραμμα και οργάνωση» τονίζει ο Γ.Oικονομίδης, πρώην πρόεδρος της εταιρείας και μέλος της κεντρικής αντιπροσωπείας του ΤΕΕ.
Όσο για το νέο μειοδοτικό σύστημα ανάθεσης των έργων, ο κ. Oικονομίδης υπογραμμίζει ότι «κινείται στη λογική της εξάντλησης των οικονομικών αντοχών και όχι των οργανωτικών περιθωρίων του κατασκευαστικού κλάδου».
Επίσης, προσθέτει ότι «η ένταση των προβλεπομένων ποινών δεν οδηγεί ασφαλέστερα στο επιδιωκόμενο αποτέλεσμα, ιδίως όταν αυτές έχουν εξοντωτικό χαρακτήρα. Κατά συνέπεια δεν αποτελεί ευφυή επιλογή, για την επίλυση των σημερινών προβλημάτων στην παραγωγή δημοσίων έργων, να οδηγηθούν κάποιοι τολμηροί ή παράτολμοι ή απελπισμένοι κατασκευαστές σε κατάρρευση. Αυτό δεν ευνοεί ούτε τα έργα ούτε τον κατασκευαστικό κλάδο ούτε την επίτευξη των στόχων της απορρόφησης των πόρων του Γ΄ΚΠΣ ούτε τη βελτίωση της κοινωνικής και οικονομικής συνοχής της χώρας».
Πάντως, στα μικρότερα έργα οι εκπτώσεις καλά κρατούν. Oι διαγωνισμοί που διενεργήθηκαν ως τις 18/1/2005 με το νέο σύστημα ανάθεσης δείχνουν ότι οι εκπτώσεις αυξάνονται υπό το άγχος των κατασκευαστών να αναλάβουν έργο.
![Άκρως Ζωδιακό: Τα Do’s και Don’ts στα ζώδια σήμερα [Παρασκευή 23.01.2026]](https://www.in.gr/wp-content/uploads/2026/01/chinh-le-duc-W5q8uoqss3Q-unsplash-315x220.jpg)
Αριθμός Πιστοποίησης Μ.Η.Τ.232442