Αν η ομάδα της Jordan θέλει να σιγουρευτεί ότι τα μονοθέσιά της θα καταφέρουν να ξεκινήσουν στο Grand Prix του Monaco, θα πρέπει να αφαιρέσει το σύστημα launch control, σύμφωνα με τον οδηγό της βρετανικής ομάδας Heinz-Harald Frentzen.
Αν η ομάδα της Jordan θέλει να σιγουρευτεί ότι τα μονοθέσιά της θα καταφέρουν να ξεκινήσουν στο Grand Prix του Monaco, θα πρέπει να αφαιρέσει το σύστημα launch control, σύμφωνα με τον οδηγό της βρετανικής ομάδας Heinz-Harald Frentzen.
Ο Γερμανός πιλότος δεν κατάφερε να ξεκινήσει στα δύο τελευταία Grand Prix, εξαιτίας προβλήματος στο σύστημα launch control, το οποίο τον καθήλωσε στη γραμμή της εκκίνησης, ενώ το ίδιο πρόβλημα αντιμετώπισε και ο team-mate του, Jarno Trulli, στο GP της Αυστρίας.
Ο Heinz-Harald Frentzen πραγματοποίησε νέες δοκιμές στο σύστημα ενίσχυσης της απόδοσης του κινητήρα κατά την εκκίνηση αυτή την εβδομάδα στη Βαλένθια. Παρ ότι δεν παρουσίασε προβλήματα, αυτός προειδοποίησε την ομάδα του να μη ρισκάρει και πάλι στο επόμενο GP.
“Κάναμε και πάλι δοκιμές στις εκκινήσεις. Τι μπορώ να πω; Το σύστημα λειτούργησε άψογα, όπως και σε όλες τις προηγούμενες δοκιμές. Είχαμε μόνο δύο φορές πρόβλημα με το launch control, στη Βαρκελώνη και την Αυστρία. Προς το παρόν συζητάμε εάν πρέπει στο Monaco να ξεκινήσουμε με την παραδοσιακή διαδικασία. Δεν είναι λογικό να ρισκάρουμε ολόκληρο τον αγώνα, προκειμένου να κερδίσουμε μερικά δευτερόλεπτα στην εκκίνηση” δήλωσε.
Ο Γερμανός οδηγός αμέσως μετά το τέλος του ισπανικού Grand Prix, στο οποίο επιτράπηκε πρώτη φορά η χρήση του launch control στην εκκίνηση, δήλωσε ότι το να βλέπει τα υπόλοιπα μονοθέσια να τον προσπερνούν από κάθε πλευρά, όταν ο ίδιος παρέμεινε ακινητοποιημένος στην αφετηρία, ήταν η πιο τρομακτική εμπειρία της ζωής του.