Nέο Range Rover το Δεκέμβριο του 2001 με κινητήρες BMW

Με νέα εμφάνιση και αναβαθμισμένη σε όλους τους τομείς θα παρουσιαστεί το Δεκέμβριο του 2001 η επόμενη γενιά Range Rover, με την οποία η Land Rover στοχεύει να συνεχίσει τη μακρόχρονη παράδοσή της στην κατασκευή πολυτελών εκτός δρόμου οχημάτων.

Το επερχόμενο μοντέλο συγκεντρώνει πολλά νέα στοιχεία, χωρίς όμως να απομακρύνεται σημαντικά από το κλασικό σχήμα των ακριβότερων τετρακίνητων οχημάτων της βρετανικής αυτοκινητοβιομηχανίας, η παραγωγή των οποίων μετρά ήδη 30 χρόνια ιστορίας.

Οι μεγαλύτερες αλλαγές, σε σχέση με το μοντέλο που κυκλοφορεί, εντοπίζονται στο μπροστινό τμήμα, όπου ξεχωρίζουν τα ευμεγέθη στρογγυλά φωτιστικά σώματα δεξιά και αριστερά μιας επίσης τεραστίων διαστάσεων μάσκας, με αποτέλεσμα -σε συνδυασμό μάλιστα με τους δείκτες πορείας- το όλο σύνολο να φέρει ομοιότητες με το Land Rover Defender.

Αντίθετα, οι χρωμιωμένοι αεραγωγοί στο πλάι του αμαξώματος, μπροστά από τις πόρτες, ξεφεύγουν από το ουδέτερο ύφος των μοντέλων της βρετανικής εταιρείας, ενώ πρώτη επίσης φορά χρησιμοποιούνται στρογγυλά φωτιστικά σώματα στο πίσω μέρος.

Κατασκευασμένο να ικανοποιήσει τους Αμερικανούς αγοραστές, οι οποίοι αναζητούν στην κατηγορία των τετρακίνητων οχημάτων ισχυρά σε απόδοση μοντέλα με αυξημένους εσωτερικούς χώρους, το νέο Range Rover είναι μεγαλύτερο σε διαστάσεις από τον προκάτοχό του και το μήκος του πλησιάζει τα πέντε μέτρα.
Mε αυτό το μέγεθος θα είναι μεγαλύτερο από τους σπουδαιότερους ανταγωνιστές του, όπως το Toyota Land Cruiser Amazon και θα πλησιάζει το Cadillac Escalade, το μήκος του οποίου φτάνει τα 5,052 μέτρα.

Το μετατρόχιο επίσης έχει αυξηθεί κατά πέντε εκατοστά, με ό,τι αυτό συνεπάγεται στην άνεση και την ευρυχωρία στο θάλαμο των επιβατών. Παρά το μέγεθος και τον επιπλέον τεχνολογικό εξοπλισμό του, το βάρος του νέου Range Rover παραμένει στο ίδιο επίπεδο με το προηγούμενο μοντέλο. Σε αυτό βοήθησε ο γερμανικός οίκος Κarmann, o oποίος σε συνεργασία με τη Land Rover εξέλιξε ένα νέο αμάξωμα, με εκτεταμένη χρήση αλουμινίου, αρκετά άκαμπτο -σύμφωνα με τους ισχυρισμούς του κατασκευαστή- ώστε να αντεπεξέλθει στις δύσκολες συνθήκες της εκτός δρόμου οδήγησης.

Όπως και στο μοντέλο που ήδη κυκλοφορεί, το ύψος του αμαξώματος αυξομειώνεται ανάλογα με τις συνθήκες κίνησης. Το καινούριο στοιχείο σχετίζεται με τις νέες ανεξάρτητες αναρτήσεις αέρα που αποτελούνται από ηλεκτρονικά ελεγχόμενους αποσβεστήρες (αμορτισέρ) και ελατήρια.

Το νέο μοντέλο άρχισε να εξελίσσεται όταν ακόμη η Land Rover ήταν υπό την ιδιοκτησία της BMW, πριν περάσει στα χέρια της Ford. Γι αυτό και δεν προκαλεί καμία έκπληξη το γεγονός ότι εφοδιάζεται με τον ίδιο V8 κινητήρα 4.400κ.εκ. της γερμανικής εταιρείας που χρησιμοποιείται και στην BMW X5. To κορυφαίο μοντέλο της σειράς είναι πολύ πιθανόν να εξοπλίζεται με μία νέα έκδοση του V12 κινητήρα, που προορίζεται για την επόμενη γενιά των μοντέλων BMW σειράς 7.

Oι συγκεκριμένοι κινητήρες όμως θα είναι και οι μoναδικοί της BMW που θα χρησιμοποιηθούν στο νέο Range Rover και μάλιστα για σύντομο χρονικό διάστημα. Η Ford σκοπεύει να εφοδιάζει το νέο μοντέλο με έκδοση του κινητήρα 4.000κ.εκ. που χρησιμοποιείται σε μοντέλα της Jaguar όπως και του κινητήρα V12 6.000κ.εκ. που εξοπλίζει την Aston Martin Vanquish.

auto.in.gr