Τον Ιούλιο αναμένεται να κυκλοφορήσει στους ιαπωνικούς δρόμους ο αντικαταστάτης του Integra, το Acura RS-X, το οποίο στην Ιαπωνία θα εξακολουθεί να ονομάζεται Integra Type R.
Τον Ιούλιο αναμένεται να κυκλοφορήσει στους ιαπωνικούς δρόμους ο αντικαταστάτης του Integra, το Acura RS-X, το οποίο στην Ιαπωνία θα εξακολουθεί να ονομάζεται Integra Type R.
Η παραγωγή του νέου μοντέλου, όπως και του Civic, θα μεταφερθεί από τις εγκαταστάσεις της Honda στη Suzuka, στις αντίστοιχες της Saitama κοντά στο Τόκιο. Η απόφαση αυτή λήφθηκε, καθώς το νέο σύστημα παραγωγής οχημάτων που υιοθέτησε η ιαπωνική εταιρεία τής επιτρέπει να κατασκευάζει στην ίδια γραμμή παραγωγής διαφορετικά μοντέλα. Με αυτό τον τρόπο αυξάνεται ο αριθμός των αυτοκινήτων που παράγονται και ουσιαστικά καταργούνται οι ειδικές γραμμές παραγωγής, στις οποίες κατασκευάζεται ένα μόνο μοντέλο σε συγκεκριμένο αριθμό.
Κατά συνέπεια, το νέο coupe, βάρους 1170 κιλών, Acura RS-X θα βγαίνει από την ίδια γραμμή παραγωγής με το Honda Accord και το Odyssey στο εργοστάσιο της Honda στη Seitama, όπου ήδη παράγεται το Stream.
Το Acura RS-X το οποίο θα διαφοροποιείται ελάχιστα, κυρίως εμφανισιακά, από το Integra Type R είδε για πρώτη φορά το φως της δημοσιότητας στη Διεθνή Έκθεση Αυτοκινήτου στο Detroit στις αρχές του έτους. Στην ιαπωνική αγορά θα διατίθεται εξοπλισμένο με κινητήρα i-VTEC 2.000κ.εκ., με ηλεκτρονικά ρυθμιζόμενο σύστημα μεταβλητού χρονισμού βαλβίδων της Honda, σε δύο εκδόσεις: iS απόδοσης 160 ίππων και Τype R απόδοσης 220 ίππων, 20 λιγότερους από το S2000. Η έκδοση iS 160 ίππων θα διατίθεται και στις HΠΑ, όπως και η ισχυρότερη έκδοση, ο κινητήρας της οποίας όμως θα αποδίδει 200 αντί 220 ίππων.
To Integra Type R, όπως θα κυκλοφορεί στην Ιαπωνία, θα διατίθεται με εντυπωσιακό αεροδυναμικό βοήθημα πίσω, φρένα της Brembo στους μπροστινούς τροχούς, καθίσματα της Recaro και τιμόνι Momo, ενώ η μετάδοση θα γίνεται μέσω χειροκίνητου ή αυτόματου κιβωτίου πέντε σχέσεων. Η έκδοση Τype R διατίθεται με χειροκίνητο κιβώτιο έξι σχέσεων.